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匿名网友晕死。这样不用大修吧
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技师李勇那样的话你的发动机机油消耗的比较快
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技师李勇你跑一段时间你要加机油一次,
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匿名网友2000公里到2500公里。机油尺到底。。。。。
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技师李勇德系中大众车一般来到十五万以后都开始消耗机油比较严重
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匿名网友我才8
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技师李勇那时间久吗?
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匿名网友39个月。一直用灰壳5W40
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技师李勇你平常在4S店保养的多吗?你第二次如果续保了你可以去4S店索赔,如果平常在修理厂修的话就自己掏钱修啦
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匿名网友三万公里就逃离这个杀猪的地方。东西全部京东自营购买。
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匿名网友这样机油算消耗严重吗?
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技师李勇油品不错,但车出现问题整一下吧,哥哥,不然天天车上都要备上几壶机油
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技师李勇算,你这消耗的算厉害啦,八万就这样,以后跑的再多点路程,消耗机油更严重啦,你考虑一下,病车不要常开
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匿名网友习惯了。现在漏机油。虽然过保。但是SSSS免费更换配件维修。过几天还要去换变速箱总成(第二次了))
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匿名网友你那个修理厂
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匿名网友我想开过去给你看看
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技师李勇我在天津啊
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技师李勇宝加驰
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匿名网友晕死。我以为你在温州呢。这个不修。严重吗?
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技师李勇变速箱免费更换怎么不修,去修吧
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匿名网友变速箱总成还没到。这个火花塞漏机油,不修有没有事
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技师李勇那就耗机油严重,毁三元催化啊
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匿名网友三元催化坏了。那就头疼了
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匿名网友很贵啊啊啊啊啊。该死的大众。没有一天省心
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技师李勇你去4S店问问价,然后去修理厂问问价位
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技师李勇修理厂大修的话一万四五吧
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匿名网友哎。。。。。这辈子最后悔就是买了修不好的大众
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技师李勇别这样想,大众动力比日系车好,
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匿名网友不省心。早知道。买皇冠了。价格也差不多优惠下来
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匿名网友我这个等ssss配件到了。一起给他们检查。看看他们怎么说。火花塞漏机油。
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技师李勇你的变速箱DSG的吧,这个箱子保十年十六万公里呢
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技师李勇大哥,去了别说火花塞漏机油,
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匿名网友知道。不然换总成。我心都碎了。立马卖车。那怎么说
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技师李勇就说让他才火花塞看看
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匿名网友嗯。好的。对了你这个人挺好的。微信多少。我加你,以后交个朋友。
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技师李勇也许是你气门室罩垫漏油啦
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匿名网友方便吗?
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技师李勇你明天打开发动机机舱盖可以看一下,
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技师李勇有啥不方便的
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技师李勇1064625617,
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技师李勇我是磊子
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匿名网友加你了。收到了吗?
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技师李勇修车时间不长啊,才三年左右,但基本的能帮你啊
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匿名网友发动机盖打开。一切正常。就是加机油位置有点漏。还有机油尺旁边园园的那个铁漏油
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技师李勇收到了
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技师李勇你的爱车,活塞环估计不好了或气门导管漏油啦,估计你的爱车加油门后面冒蓝烟,,如果火花塞机油多的话建议你可以大修啦,祝你生活愉快
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2015年的帕萨特1.8T,开在路上突然灭车了,目前经过检查曲轴转不动了,不缺机油不缺水,跑了16万公里,拆下汽门室盖没有发现问题,油底壳拆下了,火花塞也拆了,正时盖也拆了,马达也拆了,都没有发现问题,请问这个一般会是什么问题?根据描述的情况来看,需要一个检查一下启动马达有没有不回位卡飞轮的情况,然后再检查一下两侧的进排气平衡轴是否抱死,最后检查曲轴
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寻找大众四s店技师,03年帕萨特b5,1.8L,ANQ发动机怠速抖动厉害,转速1200以上不抖。先后检查了鸡脚垫,洗了节气门,进气歧管,喷油嘴,换了火花塞,检查了点火器,换了真空管。经过检测有一个故障码,是说怠速调解达到下限,今天又换了节气门,还是有这个故障码,现在想请教师傅通过看数据流,找到毛病的根本
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16款帕萨特,2016年7月上路的,现在里程1.8万公里,第一次保养是16年9月底,4600km,用的是大众尊选机油,第二次保养是17年4月份,14000km,用的也是大众尊选,空调滤、空气滤芯都是4月份刚换的,请问下次保养是什么时候,需要哪些项目?还有,到2万公里这个节点上,需要专门去4S店保养火花塞什么的吗?按时保养,就可以了,火花塞也按时间保养就好
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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声 还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来,但是换完没试车 不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞 缸线 以后 跑100里路一直都是怠速抖,加速抖。排气突突。怎么办?大师们。
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大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。根据客户故障描述,车主反应在发动机大修之前并没有失火现象,大修后才有的故障,怀疑是发动机装配问题,建议返厂重新修理,该注意的地方已发送到对话窗口
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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16款帕萨特330御尊,我这车买回来之后,开始还没注意,后来发现低速行驶过坑洼路面,井盖,不平的路,尤其早上起来过小区减速带的时候,后面两个两个轮的地方,出现哄噜,咣当声,感觉声音发散,就螺丝没上紧是的,反复去四s店检查了几回,使店里的2.0帕萨特试驾车上的件换我车上试,试了纵臂,不行,拆了减震试,感觉好点,给厂家报是减震的问题,换了两个减震,换了两个新减震之后发现还是不行,求大神们帮忙!我这车到底是什么毛病啊!
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2015款帕萨特尊荣版,1.8t自动挡。嗯,从今年冬天以来,然后每天早上就是启动车的时候很正常,然后就是起步的时候就跟快熄火的那种顿挫感一样,大灯还暗一下,走开就好了,期间熄过一次火,没有出现故障码,去4s店,然后用电脑就是读取那个参数,然后没有发现故障码。然后我就把油路全部清洗了,然后节气门也清洗了,匹配了,然后把那个火花塞也换了。嗯,结果回来就这两天,还是这个情况。然后今天正好跑高速,刚才在高速上就是深踩油门的时候,车剧烈的抖动。然后还发动机还报了一回故障。然后我就把车停在路边儿,停在路边,然后,嗯,重新关了一下,再启动就没事儿了。嗯,但是深踩油门车还是抖。冷车有漏气或者点火不好,读一下失火数据才行
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16款帕萨特330御尊,我这车买回来之后,开始还没注意,后来发现低速行驶过坑洼路面,井盖,不平的路,尤其早上起来过小区减速带的时候,后面两个两个轮的地方,出现哄噜,咣当声,感觉声音发散,就螺丝没上紧是的,反复去四s店检查了几回,使店里的2.0帕萨特试驾车上的件换我车上试,试了纵臂,不行,拆了减震试,感觉好点,给厂家报是减震的问题,换了两个减震,换了两个新减震之后发现还是不行,求大神们帮忙!我这车到底是什么毛病啊!问题解决必有谢!
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