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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师刘佳量一下汽缸压力
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技师刘佳喷油嘴控制可能保护,以免损坏三元催化器
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匿名网友缸压正常,
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技师刘佳三缸从启动之后一直不工作?
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匿名网友是的,偶尔工作
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匿名网友偶尔会多缸失火,然后就不能启动了
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技师刘佳跟其他缸互换外围的配件
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技师刘佳?
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技师刘佳无法启动?
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匿名网友那是全新的火花塞,高压包,有调换过位置
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技师刘佳喷油嘴也互换试试
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技师刘佳老是否转移
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技师刘佳看
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匿名网友也换过,洗过的
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匿名网友没有转移
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技师刘佳不符合逻辑
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技师刘佳故障码是什么?
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匿名网友你看油压不够会一直都是停止三缸吗
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匿名网友三缸失火
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技师刘佳油压是不会,
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匿名网友只会影响三缸吗
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技师刘佳三缸失火是系统故障,不是点位故障
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匿名网友那和油泵没有关系吗
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技师刘佳也没报相关喷油嘴,点火线圈等硬件之类的故障么?
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技师刘佳关联不大
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匿名网友没有
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技师刘佳可能还是发动机机械原因,
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匿名网友好的
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匿名网友每个缸压都有12
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技师刘佳这个不一定,
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匿名网友大修不久
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技师刘佳测量的和缸内燃烧爆炸受承受的密封性是不一祥的
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匿名网友换油泵看看情况
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匿名网友谢谢你
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技师刘佳还有缸气门间隙问题
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技师刘佳不客气
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2宝马5系N46发动机,2缸4缸失火,偶尔不工作,4缸严重,2缸工作若,换了点火线圈,火花塞,1缸和4缸串了喷油嘴,故障都没有解决,缸压这都正常,请问还需要检查哪里?能给个好的建议吗?万分感谢根据您的描述,此车4缸失火,偶发性失火!点火线圈,喷油嘴,火花塞!抖排除,气门室盖已换新的,曲轴箱和进气系统无漏气,缸压没油问题!您只能更换电脑版,或者维修电脑版了!
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2004 年 宝马525 M54 发动机 该车现在的故障是发动机无法启动 据车主反映 该车是在别的修理厂做油漆放了今天 接车的时候可以启动还没开出修理厂门口就突然息火 再启动时就无法启动 ,拖到我厂经过检查 发现发动机就是淹缸了 更换火花塞 只能启动几秒就又淹缸 检查了气缸压力 正时 冷启动数据正常 喷油时间 15-21MS 明显不对 还有节气门踩踏板不动作 节气门角度为0 搞闷了根据故障描述建议检查或更换链轮试车
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2009年5系宝马,32万公里,上段时间正常行驶过程中,发动机指示灯亮了,随即车子感觉抖动、没劲,停下后重新启动,指示灯不亮了,一切正常,随后几天,正常行驶过程中都出现了类似的情况,用电脑检测,显示5缸6缸不工作,更换了点火线圈和火花塞,故障依然没有排除,现在重新启动后,发动机指示灯依然亮着,但车子不抖动,行驶过程中明显感觉到给油不顺畅,上坡没劲,之前也咨询过,说要检查缸压或者喷油嘴,问了喷油嘴,各家价格不等,说安装费用就要300-400一个,想咨询一下这样的情况一般是那里出了问题,如果是喷油嘴的话,如何检查,是需要更换全部喷油嘴,还是只更换坏了的喷油嘴,正常价格大概多少,更换费用大概多少如果报的是相同的故障56缸工作不好,就逐一排查,火花塞,点火线圈,喷油嘴,气缸压力
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请问一下各位师傅,,我有一台06款的宝马530i。发动机型号n52b30现在的故障情况,就是每天早上冷车的时候发动啊,第一次点火都会失败,随着你马上第二次点火的话就可以打着之后只要是你熄火太长时间了话随时都可以随时启动很正常。完了之后什么问题都没有。就是冷车启动,有时候第一次点火失败,需要二次点火有时候的点火时间比较长四到五秒的时间他就能启动,不需要第二次点火,之前做过更换火花塞,节气门清洗喷油嘴清洗,现在就不知道是什么问题也换过机油。在线等待各位的回复,请问这个我下一步应该具体检测什么位置?
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你好大师,07年宝马525我开了近三年,一年半前换过汽油泵,今年进去冬天后早上启动越来越费劲,换了电瓶,也查了不漏电,锁车后正常休眠,试过启动前多打几次钥匙门再启动,开始有一点效果,后来基本没效果,现在早上启动需要左脚踩刹车右脚狂踩油门每次一分钟,大概三四次能着车,着车以后一天只要不是熄火时间超过6,7个小时,基本不踩油门一次就能启动,汽油滤芯确实车到我手就没换过,宝马车好像换一个汽油滤芯挺贵吧?听说好像汽油滤芯堵不死?火花塞去年换的,车烧机油,积碳没清理过,请问大师现在应该怎么办?先洗洗喷油嘴还是检查汽油滤芯和汽油泵?
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12年宝马523Li领先型,做了个大保养,变速箱油发动机油火花塞还有水泵坏了换了,水箱液也换了,刹车油也换了,最近出现了俩次开着车突然就坏了,全车啥都不好用了,车也踩油门不管用了,显现驱动系统异常,靠路边停下,熄火,停了一会儿自己又好了,电脑已检测32个故障码,清楚了,再继续正常行驶俩天又不好使了,还是同样的毛病,求解、到现在为止没查出来啥毛病!还有一件事我的车水温总是超过120度!检测水温和发动机油温都超110度?稍高一点!根据客户自己描述水温正常、其他建议客户专检检查一下、程序当然可以看出的那一年的
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03年的宝马520i(E39),M52发动机,跑了30多万公里,刚开始是着车可以开一段路就加不上油门,无法行驶,熄火后多打火几次勉强可以行驶,也就是间歇性出现这个问题。后来更换了凸轮轴进气传感器和两个氧传感气,更换了火花塞,清洗节气门和喷油嘴后这个间歇性问题没有了,勉强可以行驶,平路最高速度80迈,但是从始至终一直是加油无力,路面稍有坡度在自动挡模式下就很缓慢,非常吃力,转速也起不来,切换到手动低档位后转速马上可以提起来,也有力。还有就是油耗相比之前非常高。燃油压力和汽缸压力正常,三元没堵,点火也正常,不缺缸失火。
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我的一辆06年的宝马530i每次冷车启动困难,但是一个月内只出现过一次打不动,过一会就发动了,早上冷车时启动马达需要转4到5秒才会启动,这个问题我去4S检测说是凸轮轴的问题但是都是电脑检测的故障,外面有个修理店检测的是进气马达和偏心轴传感器及凸轮轴传感器的问题。但是我觉得这都是电脑报的故障实际没有人工检查过,首先车子发动机故障灯也没有亮。之前做过节气门喷油嘴清洗。火花塞只是看了下觉得没有问题并没有换。更换火花塞不知道会不会好。其次贵州这里的维修技术有待提升啊,,,,请问各位老师这个冷车启动困难问题到底是哪些地方的毛病
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08款宝马523,n52发动机,现在冷车启动突突不能正常行驶,电脑检测氧传感器故障,故障灯亮,456缸工作不良,进气管舱室有机油,这是咋回事?08款宝马523,n52发动机,现在冷车启动突突不能正常行驶,电脑检测氧传感器故障,故障灯亮,456缸工作不良,进气管舱室有机油,这是咋回事?【车型:宝马5系 2008款 523Li 标准型】 这种情况首先需要检查一下火花塞点火线圈和喷油嘴有没有问题,还需要检查一下三元催化器有没有堵,缸压是否正常,进气道的机油过多一般来说废气阀坏了导致的。
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你好。我的是11年宝马523,跑了17万公里,N52的六缸发动机。最近一段时间老是低速或怠速熄火,停上一阵就好了。我把节气门、喷油嘴都清洗了,后来把右汽油泵,燃油模块都换了,而且把行车电脑刷了遍程,故障依然。我就观察,发现是每天凉车启动时好着,但是机油温显示快到95度时,车就开始熄,熄火后就开始打不着,或者打着之后转速快到1500转时感觉吸不上油又熄火,或者打着后运行1分钟又熄火,但让车停止后,等上十几分钟或半个小时后就恢复正常,恢复正常后全天怎么开都没有什么问题。如果车再放上一晚上,第二天早上开车依然是这问题。每天就要出现一次这种情况,后来我观察,如果热车放凉6个小时以上,再次着车要重复出现一次这种熄火现象。还有上周我的水箱上面的回水管爆裂,我就纳闷,因为我记得我回水管换的时间不是很长。把我弄得很是苦恼。到底这是什么问题?针对这种没有故障码的 需要进行验证法排除故障
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