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技师张江海汽油压力低压5.5巴,高压40巴,请你确认一下
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技师张江海如果汽油压力低,喷油嘴雾化不好,也会引起发动机燃烧不充分,导致发动机报故障。
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技师张江海一缸不工作,重点排查点火线圈以及火花塞
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技师张江海按照这三步进行排查
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刘**修从3个左右到5个左右不稳,来回摆动,用油压表测的
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刘**修3个左右的压力算正常范围之内吗?
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技师张江海油压低了
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技师张江海我看看你怎么链接的
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技师张江海最低5巴
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技师张江海正常5.5巴
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刘**修车上路跑起来也没事,就是早上第一次着车,
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刘**修抖动1分钟左右就没事了
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刘**修就从高压泵把软管拨开接上油压表
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刘**修难道不能从高压泵跟前测量油压?
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技师张江海可以
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技师张江海但是油压3巴,明显
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技师张江海低了
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刘**修有时侯也能上5个多油压,过一会又3个左右不知道正常吗?
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技师张江海可以考虑先更换低压汽油泵
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技师张江海最低5巴
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刘**修高压油泵坏了会不会出现这个现像
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刘**修油压表针来回摆动正常吗?
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技师张江海不正常
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技师张江海先处理低压油泵
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刘**修好的谢谢
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技师张江海不客气
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04年帕萨特B5 2.0L 故障描述: 怠速车身抖动,冷车启动一次不着火,着火后发动机突突,(类似高档低速憋车一样) 2个月之前大修得,电子件基本全换。 维修检查情况: 怠速时发动机抖动,高压线有火,喷油嘴有油,拔下一缸喷油嘴插头,发动机工况变化不明显,拔下其他三缸均有抖动。 转速高于1400转时抖动消失 等红绿灯有时不抖,有时抖,抖动幅度有时大有时小 排气管排气不连贯,有冲击感 根据以上所述,请给予一个排查思路并解决抖动,冷车启动不肯着得问题根据描述的故障现象,有气缸工作不良的现象,首先检查一下发动机缸压是否正常,其次查看数据流分析。冷车不好着车需要检查一下水温传感器数据是否正常
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我车是13年的1.4t帕萨特手动,现在车怠速很好开着也很好,就是空加速或收油的时候2/3缸同时失火失火很厉害,故障灯点亮发动机抖动删除故障后发动机工作平稳,而且2/3缸失火次数非常接近。去修理厂换了点火线圈,火花塞,喷油嘴,燃油导轨,进气道节气门,还是不解决问题,正时也没错,缸压也很好,修理厂都修不好了。没有别的故障码,只有2/3失火故障换个发动机线束,检查电脑!
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冷车打火时一次二次基本不着火,第三次启动后,发动机运转极不稳定,抖动也很大,着一会后会好一些,但也有小幅度抖动,感觉发动机很不稳。1个月前大修过,火花塞,缸线,点火线圈,汽油滤,碳罐,燃油压力阀,均换过了,拆下火花塞后,燃烧室有积碳,但不是很多。特别是放置一晚上之后,早上打火缺缸更加严重,昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后,二次打火也没问题,但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码,行车中怠速有时会升高至1000转,还有,冷车启动后,踩油门响应感觉不受控制,轻轻踩一下,发动机就转速高一下,请大师指点一二测量一下汽油压力,怠速3.5巴,熄火后,10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴,检查测量汽缸压力,冷车测量11巴左右。
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车辆启动后,行驶5分钟,发现车辆抖动,动力正常,声音大,突突的声音,废气特别严重,怠速低,经电脑检测,故障码显示:怠速达到最高值,机械故障,节气门达到最高值,机械故障,清洗节气门,故障依旧,检查气缸,缸压14~16,油压达到10,基本是最高值,清洗油管,油压还是10左右,火花塞第一个,潮湿,其它干燥,请问这是什么原因?顺便检查一下汽油压力和火花塞点火线圈
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故障码:P119A,燃油压力传感器:功能失效。 更换过痰罐电磁阀,还是报。 现在每天早上冷车启动,降下来转速后,怠速不稳(能听到发动机声音,呼高呼低,转速低的时候,感觉车要熄火一样。)亮epc灯。 然后跑20公里左右epc自己灭了,热车怠速就特别正常了。这个问题最主要还是有地方漏气导致的,漏气严重了之后就会报这个故障,主要就是两个地方一个是碳罐电磁阀是否是常开一直漏气,还有这个进气管密封之类的是不是有漏气
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行驶过程中,在高架上正常跑起来很正常,在怠速等红灯,或者停车时,发动机故障灯开始闪烁,然后抖动,再亮epc灯,清除故障后一切动力正常,然后每次需要暂时停车时基本都会出现抖动亮灯。 这些故障是发动机大修之后出现的,修之前是正时跳齿,难启动,顺便一起大修了,换了活塞环,气门油封,正时一套,这些东西。4个缸的缸压正常,都在11个左右,现在故障点找不清楚。第一张图片的故障是每次都出现的,后面的不一定。高压油泵没有什么安装技巧,需要读取数据流看异常数据,汽油压力高低压都要测量或者读取,全部正常的话可能是喷油嘴故障,建议更换喷油嘴或者检测喷油嘴的线路也容易出现问题。排除喷油嘴后需要检查进气系统是否有漏气当然这个通过读取数据流也是可以发现的,你说你的电脑不能读取数据流那需要更换可以读取的电脑进行检测。总之这几方面,1点火系统2油路方面3进气系统
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开始凉车怠速抖动,有时甚至熄火。热车后一切正常。后来更换火花塞,清洗节气门都没有效果。后来到店清洗了喷油嘴。现象消失。当天晚上发动机故障灯亮起。到店检测报告说是第三缸失火。但是属于间接性。清了故障码,鼓捣了下火花塞。当天晚上发动机故障灯又亮起。今天到店检测说是混合物过浓。车是14年五月的2.0T帕萨特。求大神支招。希望能一语道破问题。
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2013款新帕萨特1.8T行驶过程中突然报警Epc及发动机报警,抖动,加速无力!什么原因,找了一个师傅看一下说第四缸缺缸,火花塞上有黑油,缸压正常,换了火花塞还不工作,说可能是喷油嘴堵了?哪位师傅帮忙分析一下什么故障?大概要多少钱?先该下火花塞正常跳火,如正常现象建议清洗喷油嘴或更换,不正常更换点火线圈试试。
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您好,我的是大众2014款1.4T帕萨特,现在主要的问题是车辆2500到2800转车辆行驶出现供油不足现象。发动机故障灯点亮,解码器读取缸内失火。冷车情况下怠速正常,750左右,行驶一段路发动机热了以后,发动机怠速1000到1300,而且不会回到750转。等到下次发动机冷了以后再起动。才会是750转。起动是正常起动,很好起动的。请问是什么原因?谢谢!你这个有两个问题引起 第一 混合气过浓/过稀 第二 喷油器雾化不好堵塞 等等 首先得用电脑检测混合气数据 是否正常 正常的数据在±10以内 再看失火缸数 如果2缸失火 把2缸喷油嘴调换其他缸 然后看失火缸有没有改变
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背景: 大众帕萨特2014年版1.8T,到现在开了95,000公里左右。发动机类型为EA888二代。今年7月底曾经因烧机油的问题拆发动机清洗过活塞,缸内积碳,换过活塞环,四条链条,火花塞等。刚开始正常200多公里,油耗是最低5.5升每百公里跟历史的是一样的。但后来出现发动机反复报失火的故障。 故障1:9月3日显示器报epc告警,车子抖动,出现气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。维修过程中有发现2失火,火花塞头部有油,其对应的底部有一些积累的油。出故障时车内显示屏的平均油耗特别低,达到3.8升每百公里,正常情况都是不低于5升每百公里。加油门时汽车冒黑烟。 解决步骤:换1,2火花塞及其喷油嘴,清洗3,4喷油嘴并检测正常,快速诊断后正常。 故障2:开了100多公里后到9月16日,汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1,4失火,气缸压缩比P130A异常,每百公里平均油耗低于4升,火花塞头部有油,其对应的底部用内窥镜看明显有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:把积累的油清洗干净,换1,4火花塞,换油气分离器后,经检测为正常。 故障3:然后再开了50公里后,9月17日汽车显示器报epc告警,车子抖动,气缸1失火,气缸压缩比P130A异常。火花塞头部有油,其对应的底部有积累的油。加油门汽车冒黑烟。 解决步骤:检查进气口,清理积油,换1火花塞。清理氧传感器。黑烟减轻,检测无告警,车子正常。试车10公里,气缸4失火,气缸压缩比P130A异常。 解决步骤:清理积油,换1火花塞,检查正常。但第二天开50公里后,仪表盘汽缸黄灯偶尔闪亮几次就恢复正常。 需要指导如何排查障碍,彻底解决问题。师傅根据你车辆的故障描述分析 这种情况建议检查一下高压油泵,喷油嘴是否漏油 检查一下气缸压力 希望能帮到您 祝您生活愉快
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发动机有时怠速不稳,发动机有时怠速不稳有时又好了什么原因发动机怠速不稳的原因发动机怠速不稳是指在汽车停车时,发动机转速不稳定,有时会降低甚至熄火。造成发动机怠速不稳的原因可能有多种。1. 空气流量传感
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