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技师李强
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漫**5最近没有,二手车,车况还不错
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技师李强
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漫**5偶尔报一次,都在冷启动。第二次启动就没了,当然灯肯定在,
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漫**5高压还是低压?
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技师李强
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技师李强
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漫**5什么模块?
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漫**5低压泵泄压?
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漫**5大神。看看我这氧传感器数据,什么鬼
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漫**5前痒不怎么动,都在0.9-1.0多一点,后痒0.45-0.46-7,
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漫**5前几天我洗了节气门,空流3.5左右是不是有点高了。但是电脑所需和实际流量一至
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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漫**5长期燃油修正正常,±5内
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漫**5估计节气门管子漏气,是吧,没装好管子,
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漫**5没拆洗前正常的3.0左右
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漫**5前痒不怎么动,数据0.9以上,是不是性能报废了,但是没故障码
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技师李强
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漫**5没拆节气门前就这数据,只是空流以前正常,前痒一直0.9以上
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漫**5哥们。能否留个电话v
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技师李强
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技师李强不好意思,平台不允许留联系方式,否则降级封号,谅解
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漫**5感谢,
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漫**5前几天用一个垃圾爱卡夫读出来后痒变化在0.4-0.789之间很快变化,前痒也是0.9以上,吓我一跳,以为三元报废了,今天用道通读出来后痒正常0.45-0.46变化很慢。千万就还是老样子不对了
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漫**5
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技师李强平台比较敏感
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漫**5还有,大师,进排气凸轮轴执行器数量变化能同步,但是所需数量之类的为0是什么情况,不是专检的原因还是vvt已经有问题保护了
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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漫**5指令数据怎么看才是正常的,
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漫**5指令显示6,然后进排气都能同步
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技师李强拍个照片给我
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漫**5
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漫**5视频里截图的
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技师李强
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漫**5同步
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技师李强
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漫**5没有报
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技师李强
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漫**5就是看不到其他指令。只能看到进排气实际运行,进排气数据一样在变化
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漫**5我去查查漏气问题,这个怎么查法
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漫**5先拆下前痒看看是积碳还是中毒😍
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技师李强
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漫**5好几个开汽修店的朋友,城市太小,他们对数据知道的还没我多,哎无语
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技师李强
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漫**5是啊,所以看到你比较专业精通通用车请教你
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技师李强
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漫**5
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漫**5怠速进气压力35
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漫**5好的
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技师李强
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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君越2.4LAF故障码p2635
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17年别克君越混动!早上熄火时提示维修变速箱,中午开车时亮发动机故障灯,4s店检查没问题,车子要过质保期了,请问怎么办?(新车第一年,开在路上,后背箱自动弹开,提示维修变速箱,开去4s店,检查也说没问题)按p档出现故障提示,可能是p档按键的问题,p档按键有两个触点开关,经常只有一个开关接触到的话,时间久了就会报故障码,这是君越比较常见的问题。具体的原因需要用诊断电脑读取故障码才能确定。
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别克君越停车熄火后老是显示档位没挂在p挡,但是已经挂在p挡了是挂档机构里的p档触点开关接触不好,车身模块没有接收到p档信号,需要更换挂档机构,
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16款君越仪表报维修变速箱同时亮发动机故障灯车子行驶使用无其它异常电脑报故障码清掉后全车无故障码用车两个月左右又出现同样故障故障码是挂档手柄的P档按键开关有问题,开关里面有两个触点开关,按P档开关时,经常只有一个开关接通就会报故障码。需要更换挂档手柄,不会影响正常驾驶,
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