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技师杨继坤你好,我是汽车大师专家技师-杨继坤,很高兴为你解答。
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技师杨继坤你好,请问出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?更换过什么配件吗?
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技师杨继坤你把图片上传上来看一下朋友
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技师杨继坤把图片先上传上来看一下
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匿名网友传不过了
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匿名网友
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匿名网友你看一下
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匿名网友上面没有支架了
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匿名网友现在拆下来123有油,但是我把火花塞拆下来四缸冒气
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技师杨继坤你这朋友嘴下面底座来喷油嘴下面底座都没有了朋友
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技师杨继坤那你这个就是喷油嘴这个长通导致的问题了损坏,这款车喷油嘴容易长通损坏
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技师杨继坤这个只能进行更换四个喷油嘴加上修理包给他更换一下就可以了
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匿名网友我用气枪吹,不通
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匿名网友
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匿名网友发动机早上不好启动,发动着发动机没有缺缸现象
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技师杨继坤用气枪吹的话肯定是吹不通的你如果说用气枪吹的话都通的话就彻底坏掉了
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技师杨继坤现在下面这个底座密封圈都没有了你直接买四个新的喷油嘴把修理包也买回来
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技师杨继坤你这个底座没有的话肯定是会漏油的朋友,但是你现在你可以做一下测试喷油嘴在下面做一下测试如果没有喷油嘴没有长痛的话你喷用嘴不换也可以,就把底座修理包买回来买四套修理包回来安上去就可以了
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匿名网友好的
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技师杨继坤
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匿名网友没有畅通的
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匿名网友我吹过
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技师杨继坤那你就把底座买过来给他安装上去就可以了把这个喷油嘴的修理包买回来下面底座给他装好可以
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技师杨继坤买四套修理包回来安装上去就可以了买四套修理包回来安装上去就可以了
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2011款柴油大众帕萨特CC,现在11万公里了,为什么经常打不着火?已经去汽修厂检查过,工作人员说没有发现什么问题最好是使用解码器查看是否存在故障代码,检查无法启动时启动马达是否正常工作,喷油嘴是否工作正常,建议找个正规的修理厂做个详细的检测
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一汽大众cc打不着火跑了十八万公里08年的车,换了油泵总成,火花塞,现在有油有火还是打不着,点火线圈也试过没问题
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14款大众CC1.8T,出现冷车打火困难,热车正常打火,车子停下来发动机机舱有漏气声音,伴随汽油味道,位置大概在喷油嘴那里,已经换过汽油泵,问题依旧没有解决,请问大神有没有遇到过这样的情况?谢谢您好,根据您的描述分析,需要检查燃油高压泵及喷油嘴是否故障!
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下面两张照片仔细看下,这两瓶一汽大众专用机油,产地不一样了,原先是德国,现在标签上是比利时了,请问能混在一起加吗?原先存放的机油都带有荧光色,现在4S店都没了
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你好 大众cc大修了 正时一套都换了 现在报p0016点火延时 电磁阀也换了 凸轮轴支架也换了 反牙螺丝也换了 正时对了几遍 还是没用 有故障码的时候点火延时 删除故障码点火正常 不知怎么处理了检查正时
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12年的大众CC3.0V6发动机,自然吸气,9万公里,以前2000公里一升机油,不渗油,现在冒好大的蓝烟,声音正常,一直用嘉实多机油,排气管黑,8000公里一次保养,没有大修过,这几天一直在修解决这个问题,冒大烟最发现一直没有解决好,以为是有个缸的喷油嘴坏了!换了第三缸的喷油嘴也没有用,缸压正常,后来拆进气支管下来发现里面好多的机油,倒过来机油直接留出来,晃动可以听到机油摇动的声音,换了油水分离器你好,根据你的描述,如果排除油气分离器的问题,你的这种情况就是因为发动机活塞环有对口或者磨损间隙过大的现象,发动机在压缩的过程中空气进入了曲轴箱,造成废气过大。从而将机油压到了进气支管里面,然后再经过进气支管到燃烧室燃烧。 我所说的这种情况,一定要排除油气分离器本身的问题
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14年的大众cc v6 3.0得,9万多公里了,去年开始epc灯亮,发动机亮,行驶过程中油门会加不上油,必须停下来重新打着火,才能走,节气门已经更换了,还有就是动力特别额影响车子到110得速度后就加不上去了,去了好几家店都查不出来,请问这个情况怎么处理【车型:一汽-大众CC】该车是因为油门踏板信号错误导致!
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您好,我是13款大众cc因为烧机油进行了发动机大修,大修后行驶了200公里,机油就又烧了了1升,汽修店说是因为发动机没有润滑到位是正常的消耗,我想问一下是否有这个说法?还更换了一个涡轮,现在油门突然加速的时间会出现金属的摩擦声,松开油门就没有了,是否是涡轮的关系?1 你好你好,我看了一下您这个情况。您这个刚刚修了发动机,现在也烧机油 嗯,我建议您再跑200公里,看是否还烧机油,再次确认一下。您这个的话,就是刚刚修完发动机,烧机油的话,不会烧很厉害的。一般烧机油都是因为活塞环和这个活塞的原因。像您说的那个异响的话,你要确定一下是从哪里发出来的,如果是涡轮里面发出来的 这个有可能是偶尔是新的原因,急加油的时候他会金属响了一声,你先这个先用一一个星期左右,如果还有这个声音的话,就可以判定这个涡轮增压有问题了。如果是轻微的话就有这个说法,如果严重了的话,这个说法就不对了。嗯,好的好的,你用一段时间看吧,如果有问题可以再联系我。
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】你好,如果这个故障码消不掉的话就需要检查喷油嘴插头线路看是否有接触不良或者断路的顺着喷油嘴线路检查一下,其次就是电脑版本身是否控制异常导致的
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10年大众CC,跑了12万公里,大修了一次后在行驶中中冷器到节气门的软管卡箍没紧管子掉了,然后发动机抖动加不上油,epc灯亮 ,然后开到修理厂把管子重新安装上问题就来了,行驶中会抖动几下,就发动机突然突突几下,严重 的时候epc灯亮,然后加不上油,一加油就突突突的,重新打火就好了,报B组喷油嘴断路,有时打火的时候发动机空转打不着,再打一次就好了【车型:一汽-大众CC 2010款 2.0TSI 豪华版】报这种故障一般会导致2和3缸同时不工作,只要测试喷油嘴线路都正常就得考虑更换发动机电脑了
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