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技师祝恒磊曲轴皮带轮装好了吗 -
星**务装了几遍 应该没问题了 牙也都没磨损
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊容易跳齿 -
星**务这个换了新的 都做了标记
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技师祝恒磊机油压力测量过吗 -
星**务没有
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星**务机油泵拆下来清洗过
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技师祝恒磊机油压力跟不上也会报正时问题 -
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技师祝恒磊大修之前有这个故障吗 -
星**务没有 就是跳齿顶气门才大修的
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技师祝恒磊上油不好就会跳齿 -
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技师祝恒磊瓦的间隙大不大 -
星**务不大 磨的也很好
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星**务这个怎么测试机油压力
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技师祝恒磊机油滤芯旁边有机油压力开关 -
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技师祝恒磊拆掉就可以测 -
星**务多少是正常
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技师祝恒磊怠速时压力为1.8bar， 2000转时压力为3.1bar，压力 属于正常范围 -
星**务我这边一位师傅说可能是进气凸轮轴 但是拆开的时候凸轮轴都很好 也没有划痕拉伤之类的 有必要更换尝试吗
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星**务发动机启动又很平稳 不会抖动
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技师祝恒磊你检查机油压力了？ -
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技师祝恒磊进气凸轮轴和可变轮是一个整体 -
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技师祝恒磊 -
星**务是呀 就是考虑这个可变轮是否有问题
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技师祝恒磊你检查机油压力了吗 -
星**务
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星**务保持2000转时候的机油压力
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星**务怠速也差不多这个样子
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技师祝恒磊怠速拍张照片 -
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技师祝恒磊2000转压力有点低 -
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技师祝恒磊不加油门怠速会报故障灯吗 -
星**务
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星**务怠速
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星**务
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星**务2000转
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技师祝恒磊急加速最高到多少？ -
星**务3.5
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技师祝恒磊还行 -
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技师祝恒磊除啦报P0016还有没有报凸轮轴信号过小的故障码？ -
星**务
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星**务下面故障码是我拆了压力开关
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技师祝恒磊那你只能换凸轮轴了 -
星**务那个凸轮轴上可变轮很容易坏吗
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技师祝恒磊不容易坏 -
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技师祝恒磊也有坏的时候 -
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技师祝恒磊见过坏的不多，一般情况下大部分都是正时没对好 -
星**务1.8的和2.0的是不是一样的 这个cc是1.8的 买配件的说只有2.0的 说一样能装
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技师祝恒磊没试过啊，我也不确定一样不一样，帕萨特迈腾都可以用啊为啥非买2.0配件
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你好。大众CC2012年1.8t，机器大修过后两天报凸轴故障，码是p2016。修车师傅换了链和凸轴后时报时不报，故障码p2016，师傅以为没有装好正时，拆了看看没事还报，换了传感器现在还报，现在怠速还不稳定，特别是凉车时。打火还得踩油门要不打不着车，现在师傅也没有办法了让我去4s店，我该怎么做这个主要是得检查曲轴齿的固定位置，这个拆装正时后非常容易移位，这个错了正时链条记号对正后正时也是错的
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大众cc13款1.8t 跑了7w多公里 今天加完油挂d挡后踩油挂s挡后出现epc灯和发动机故障灯 开了一会停车把车熄火 后又搭车还是出现故障码 开了很久到家后 熄火在搭车就打不着以前有过类似这种状况换了故障码是凸轮轴传感器信号过大换一个凸轮轴传感器好了 三个月前换的正时套和火花塞 19年4月份换的电瓶 今天打不着车用5053线看报故障是000835凸轮轴位置传感器电路张紧器质量不好，机油压力不足，都会造成这样的故障
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大众cc13款1.8t 跑了7w多公里 今天加完油挂d挡后踩油挂s挡后出现epc灯和发动机故障灯 开了一会停车把车熄火 后又搭车还是出现故障码 开了很久到家后 熄火在搭车就打不着以前有过类似这种状况换了故障码是凸轮轴传感器信号过大换一个凸轮轴传感器好了 三个月前换的正时套和火花塞 19年4月份换的电瓶 今天打不着车用5053线看报故障是000835凸轮轴位置传感器电路
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大众CC,1.8T,出现两个故障码： 气缸列1，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀。 油箱排气系统，通过量不正确 之后我就换了废气阀，第一个故障码就没有了。 第二个故障码开着一两天后又还有，是不是要再换碳罐电磁阀就好了呢？（刚确认该阀在通不通电状态下都有些许漏气） 而且，还有一个问题，为什么阀气阀换了之后，机油加注口处怎么真空吸力还是蛮大？是不是新的废气阀有问题？油箱排气通过不准确需要检查碳罐电磁阀以及碳罐另外就是这个废气阀
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一汽车大众CC，一月底购车，行驶10500公里，第一次出现故障时，停车熄火后，几分钟再回车里，点不着火，钥匙一键启动都不行！仪表盘不通电，显示如下图的故障！但是后来等等又点着了，但是到了第三次，再也点不着了！4S店说是点子转向柱故障，更换了电子转向柱，可是还是不行，说是无法匹配系统，目前还是点不了火.....怎么会这么麻烦，怎么也算新车.....有没有遇到过类似的情况？
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2010款2.0t大众CC，前几天做了全车喷漆改色，还换了一套正时链条13件套。 现在出现3个问题，问题一，发动机报故障灯提示p0011凸轮轴气缸1点火滞后 。 问题二，市区低速行驶中遇到行人刹车时偶尔会熄火。 问题三，行车上铺时候后排有异响。 目前去修理厂更换了 凸轮轴传感器 清洗了节气门 更换了新机油 目前问题依然存在 望大神能给予解决方案谢谢
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您好张师傅，我的是15年大众CC豪华版，车子正常行驶突然给不上油、没有故障灯亮，只是手刹灯自动亮了，熄火后重新启动就可以，或者停下来过个几分钟又好了，停在路边的时候我试着加油门，在D档的时候只能达到1200转，N档达到了2000多转的时候我就松了油门，去汽修那边问了一下、他们说没有故障的时候用电脑也检查不出来、这个大概是什么原因？可能得原因，油泵继电器以及油泵油问题
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最开始故障码P0341,车子走怠速轻轻加油正时里面哗哗响，应该是进气凸轮轴VVT响，现在我把正时全套换了，凸轮轴也换了，声音要好的多至少加小油门不会响，但是加大油到三千转或者急加油就会响。机油压力热车也有1.6。然后把VVT电磁阀插头拔了也不会响，然后现在我把进气凸轮轴传感器插头拔了也好很多，车子在4S店修了半个月没有解决问题又开回来了，刚开始4S店说我材料有问题就把我换的全部都换了一遍你好，建议更换三位四通阀，进气凸轮轴
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你好，我的车是2011款大众CC，最近故障灯常亮。包括 方向盘助力、防侧滑、胎压警报、大灯随动，这四个灯一起亮，时好时坏，最近有些频繁，我想问下是轮速传感器的问题吗？朋友让我换几个试试，但是我看ABS故障灯也没反应啊，刹车用起来还算正常，就是方向盘助力没了，自动驻车没了。车开去4s时没犯毛病，没咋查出来，告诉我好像方向机坏了，转角传感器坏了。太贵了。我不能冒蒙整啊。方向盘灯，侧滑灯，胎压灯同时报警，这种情况的话，一个是轮速传感器有问题，或者转向角度传感器出现的故障或者方向机线路有问题，具体的话需要先用解码仪读取一下故障码的或者读取数据流看一下
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一汽大众CC10款2.0T至尊型，17年三月份买的二手车，买来127000公里，私人对私人买的，回来后第一时间送去修理厂一次大保养（在那家修理厂给宰了，保养了2千，我朋友都说我给宰了，熟人介绍，不想提了），保养后开回家，第二天早上就发动不了，试了半天，踩油门把打着了，当时没注意，开了一个星期，差不多10次打火有三四次打不着火，必须踩油门才能打着，打着了还抖动，轰一脚油门就好了，我也去其他修理厂检查过，火花塞不是原厂的，更换了四个火花塞白金的，然后听人说可能喷油嘴出问题，又更换了四个喷油嘴，目前问题还是没解决，希望有师傅能帮我看看什么原因，在当地一个比较大的修理厂检查过，师傅就一句话，隐形故障，不好查，打着火了，电脑检查不出来，一切正常，打不着火的时候也电脑检查了，还是不知道问题在哪里打开钥匙不要立即启动，正常油泵会有嗡嗡的声音，如果没有，开回多试几次，如果突然有了，那么就是油泵控制模块有故障引起的，更换就可以了
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