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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-陆有寨,很高兴为你解答。
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技师李强主驾驶能正常控制么
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易小来能,出问题的时候就不能
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易小来断电之后,通电嘟正常,过了一会就嘟不行了,其他3个窗正常。
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技师李强按键指示灯出问题的时候有没有亮的
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易小来去检查的时候,技师说,地线正常情况是有电的,但我这个是没电的
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易小来这个没看
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易小来我这个是7插孔的
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技师李强那知道没电了还换升降器??
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易小来先不知道
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易小来换了以后才检查的
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技师李强那要看主驾驶开关有没有电正常出来的
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技师李强您是车主的吧
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易小来是
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易小来
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易小来你看一下
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技师李强建议你可以对调一下副驾驶的升降开关测试一下,如还不行检查主驾驶有没有电出来
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易小来这有一键升降的,但按到底只动一下
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技师李强有没有用电脑看有没有故障码的
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易小来如果只是这样就不管它了,可是它过了一会就完全没反应了
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易小来
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易小来你看这个视频
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技师李强直接把这个插头拔了用主驾驶控制试一下
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易小来你怀疑是开关的问题是吧
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技师李强对
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技师李强主驾驶或则是副驾驶肯定有一个长通了
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易小来那怎么会过了一会就完全没用了呢
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技师李强他里面触点接触不良
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易小来总共7根线,5根小的2根大的,有一根线是一直有电,就是黑色的那根线没电
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技师李强他这种事经过车身电脑的
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技师李强你有没有学习过的
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技师李强??
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易小来学习了
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技师李强你可以对调开关试试!然后用电脑检测一下车身电脑有没有故障的
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易小来开关坏了不是直接按着没反应吗?怎么会这样呢
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技师李强这种子,毕竟你是车主很多专业的术语和检查步骤你也不太理解,建议你还是开回刚才的地方在按我刚才说的对调一下
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技师李强开关触点接触不良也会有时可以有时不可以的,况且这个是经过车身电脑的
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易小来一般情况线路会不会有问题,它这是突然这样的,
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技师李强也可以读一下数据,按的时候有没有信号到车身电脑,如果没有百分百是开关的问题
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技师李强线路很少出问题的
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易小来好
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易小来那如果开关没有问题那该检查什么了
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技师李强车身电脑
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易小来因为这边天天下雨,不弄肯定不行的
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技师李强但是如果是车身电脑四个玻璃都会不行的
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易小来但是其他3个没有问题,这个车身电脑不是应该控它全部吗,怎么会其中一个出现问题
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易小来对啊
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技师李强单独信号的
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技师李强我现在怀疑就是不是驾驶开关就是副驾驶开关有问题
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易小来那要是车身电脑,那不就麻烦了吗
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技师李强车身电脑不会那么容易坏的
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易小来好的,我明天去换个开关试试
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易小来嗯
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技师李强很少很少
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技师李强可以对调,直接换太浪费钱了
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易小来主驾驶那个怎么对调
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易小来它是4个
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技师李强你对调副驾驶嘛
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易小来和那个对调
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技师李强和后面两个
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易小来明白了
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易小来
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易小来对调不了
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易小来后面的小了
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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易小来有点难拆
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易小来插也不一样,还把它拆烂了
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技师李强你拍给我看一下
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技师李强那个地方烂了
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易小来
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易小来不知道有没有这个面板买
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技师李强
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易小来不是开关问题,我把副驾驶这个插头拔了,然后用主驾驶的控制车窗,症状是一样的
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技师李强
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别克07款老君越 4门中控锁和尾箱锁,既不能不能打开也不能锁上 。 具体情况是: 1 遥控上锁和解锁时 4角灯正常亮 车门无反应 。 2驾驶室门内 4门电动 开和关锁 能听到继电器的哒哒声 车门锁没有反应。 3行车落锁 也可以听到换挡时的继电器的哒哒声 但4门锁杆均无反应。 4 行驶中听到一声落锁的声音之后 忽然又都好了 放置一夜 第二天又出现了同样故障 请教一下是什么原因? 非常感谢。首先要去维修店,找个修理电路的师傅把车身模块拆下来检查一下里面的继电器是不是有烧蚀的现象,如果有的话那就要买两个小继电器替换上去就行,需要焊接,一般维修200元足够,如果没有烧蚀,那就要检查车身模块是不是有门锁输出电源,有的话就顺着线路查下去,看是不是有虚接的地方
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别克07款老君越 4门中控锁和尾箱锁,既不能不能打开也不能锁上 。 具体情况是: 1 遥控上锁和解锁时 4角灯正常亮 车门无反应 。 2驾驶室门内 4门电动 开和关锁 能听到继电器的哒哒声 车门锁没有反应。 3行车落锁 也可以听到换挡时的继电器的哒哒声 但4门锁杆均无反应。 4 行驶中听到一声落锁的声音之后 忽然又都好了 放置一夜 第二天又出现了同样故障 请教一下是什么原因?像这种情况,偶发性出现故障,需要测量车身模块的供电电源和输出控制线是否接触不好。检查室内保险丝盒内的锁机保险丝。
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10款君越3.0旗舰版,爬坡时候60迈以后踩油门方向盘左右抖动,松开油门就一切正常,偶尔车身右侧还噔噔噔的异响,同样松油门就一切正常,下坡踩油门不会出现以上两种情况。噔噔响就像轮胎和刹车片中间夹石头子了似的那种异响。刚保养完一周,变速箱油机油空调滤芯这一块都新换的,唯独前左右减震漏油没有整,大神们这可能是什么情况?很着急,5月1要出趟门,跑高速带着一家人心里没底。哦对了,还有有时候加完油跑一段路熄火后再打火打不着,不是没电那种没反应,就像油上不来是的,过半个小时一个小时就正常。首先第一种情况是车辆的避震元件有故障导致的问题,检查一下车辆的下摆臂胶套是否开裂以及减震器是否存在漏油情况,在其次查一下碳罐是否出现堵塞现象进行及时维修处理的!亲
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车子24000公里时加了两箱油估计不好 发动机抖转速上不去 现在29000公里 5000公里中途基本全加98汽油 像耐可力和4s店的清洗剂都加了5瓶多 还洗过喷油嘴 节气门 油路 火花塞也更换了 这两天又保养一次清洗了发动机积碳 感觉动力恢复8成吧还是时好时差 就是刚启动油门一踩很轻盈 但是如果中途踩刹车或者油门松开后再踩就会觉得有点轻微抖动 像动力跟不上一样 在深踩油门又会好点 最近这段时间发动机加速发闷而且感觉哒哒哒声音变大像碳罐电磁阀那个吧 关键现在车尾听排气管声音嗡嗡轰头的感觉 就是听多了有点头昏那种震动 19款新君越 2.0t的有可能三元催化堵塞或者发动机燃烧室,气门积碳多引起的,因为是加了汽油后才出现这个问题的,,燃烧不好造成积碳和堵塞,三元催化最好是拆下来比较好,有专用的燃烧室和气门清洗,最好是带内窥镜可以看到里面清洗效果的,。
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车型:10年别克君越3.0旗舰版 故障描述:自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后,陆续几天开起来动力减弱!加油门想提速转速上去了但速度上不去,排气管并伴放炮声! 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多,便更换了5w-30w国产品牌机油,第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动!速度上不去!尝试几次加油门后,速度就是上不去!最终就跑不动了! 后来只能低速开到一个汽车修理点(大约开了二三十地)当时只能跑10-20迈的速度,用力加油门就熄火!后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障,师傅清理故障码后车子直接无法启动了!就算启动了也会很快熄火!发动机抖动很厉害!直到现在也无法启动! 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了! 我想问上述故障师傅处理的对吗?到底是什么原因😪😪你好,三元催化碎了就有可能会堵,建议先更换三元催化。
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故障现象,车辆今年4月份第一次进厂时,报故障码P0300 失火,P0420催化器效率低下 ,还有一个故障码是 催化器效率低下,缸组一。客户反应是,年前车辆加不上油,在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮,出现以上故障码,客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后,故障码消失。到了8月份,车辆再次进厂,故障灯又亮,读故障码,P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低,缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天,返厂检查时,发现故障灯又亮了,读故障码P0300失火,于是清除故障码。客户再次行驶一周后,再次进厂,故障灯亮,读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时,长期燃油值-13.读缺火数据,发现多干缸随机性缺火。读数据流,发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈(由于只有5个新点火线圈,所以只更换了5支),试车。冷车怠速还是报失火故障码,不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵,机油里没有汽油味。接低压油路测试油压,发现油压波动非常大,刚启动时看不清表针,,表针都打弯了,怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码,缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现,长期燃油值变成我+15 到20,缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压,连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计,高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右,长期燃油值开始下降到0左右三元催化是因为发动机缺火引起的,发动机燃油修正数据是因为发动机漏气,冷车缺火比较明显,需要检查燃油泵和燃油管道,发动机积碳,
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别克君威车冬天手杀拉上,开不了?什么原因?这是因为刹车盘和刹车片粘住了。实际上和温度关系并不是太大。但是汽车行驶变热了之后拉上手刹,停放一夜之后,第二天早上刹车分泵回缩之后,但是刹车片还是粘连在刹车盘上,所以这个时候只能加点油门解锁了。目前制动力比较大。也就是刹车盘和刹车片粘的比较紧。强行撑开刹车盘,刹车片可能会导致刹车片损坏。
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各位朋友,我这边有个比较棘手的问题需要请教大家,上海这边4s和外面一些修理厂都试过了,但是都没有找到问题所在,就是关于行驶中遇到不平路,驾驶室两个踏板随着路面不平而共振/抖动的问题,地面不平度越高,车速越快,两个踏板的震动幅度越厉害,脚踩在刹车或者油门踏板时间稍长,脚心觉得发痛。 车是刚4000公里的2.4排量新君越,没有任何的改装或者磕碰,最近发现油门和刹车踏板会随着车辆行驶过程中路面的不平整,随之震动,振幅和频率和方向盘同时共振的相仿(比如从地下车库上到地面的减速带不平路,这么慢的速度都是走一段,手上和脚下一起感觉到震动传来)。后来发现其实左脚休息区地板以及副驾驶左右脚休息区地板其实震动更厉害,但是震动的同时,并没有伴随着剧烈和明显的响声传来,就是震动,让踩着踏板和放在休息区的左右脚非常难受。这个震动和发动机转速以及时速无关,只和地面路况有直接关系,哪怕10公里/小时的速度在小区里上下地下车库/走碎裂的人行道,黑色的柏油路,只要地面不平整度高,踏板也会随路面剧烈的震动,脚能够明显的感觉到地面的路况,哪怕坐在副驾驶,脚放在地板上时间长了也能感觉到脚麻麻的,但是后排座位人员感觉到地板的震动相对较少。 开去4s以及修理厂检修,车辆不跑偏,踏板固定位置螺丝正常,换了4只其他同款车辆的轮子(直接调换的同款车子轮子,即轮胎+轮毂一起换掉),没有任何改善;然后原地挂n挡和p挡,原地怠速一点也没有震动;接下来原地空挡踩到4000转,几乎也没有震动;接下去将车子架起来空跑,d挡下分别跑到60,80,100,踏板和驾驶室休息区也没有明显震动,轮胎运动轨迹目测无偏移,排气管此时无碰撞车体。 然后检查4只减震器,都没有漏油,各球头均无漏油现象,为了防止影响4轮定位,所以没有拆卸减震器和弹簧。但是将副车架/元宝梁螺丝按照说明书扭力拧紧,也没有改善。接下去松掉副车架/元宝梁螺丝,检查连接处的橡胶件,没有看到破损,再将这些螺丝重新上紧,没有任何好转。甚至修理厂更换了前轮轴承,没有好转,又将轴承换了回来,做了四轮定位,没好转。 由于颠簸时候驾驶舱的这个地板,踏板和方向盘震动只和路面有关,但是又没有特别明显的噪音,现在完全没有头绪接下去怎么检查了,请各位给予指点
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大师:你好! 最近,有购车动机和意向,主要动机来自年内购置税减半。聚焦车型:全新君越、雪铁龙c6、新迈腾。预算18—20万左右,适当超预算2—3万。请教以下购车问题: 1.全新君越动力配置有两种1.5t,配7速干式双离合变速箱,精英版优惠2万,落地24万,纠结7速干式双离合在拥堵路况下开开停停是否可靠,发生类事似大众dsg发热、丢动力,或高速下突然丢动力等安全问题。4s店解释为:君越双离合变速箱已作改进,增加了离合器摩擦片厚度,控制单元外置,油的配方与大众不一样,材质改进,总成已配置在昂科威、威郎,至今有1年多,市场和用户没有反映离合器的问题,但本人认为双离合虽有改进,但没有六速自动变速箱成熟可靠,难免担心;2.0t精英版配置六速手自一体,优惠2万,落地28.7万,网上论坛也看了,说别克的变速箱不怎么好,纠结价位偏高,同样精英版相差4万多元。目前,购置税减半已倒计时,君越喜欢外观、空间、内饰豪华感,选1.5t满载开空调,偶尔跑山路行吗,还是选2.0t,比较纠结。 2.关注雪铁龙C6,全系无优惠,1.6t版本价位在22万—23万多,喜欢空间、内饰、配置,性价比高,不喜欢外观,觉得外观设计在退步,已没有法系车的风格和精气神,但底盘、安全感最为欣赏;1.8t价位在24—27万之间。考虑如果开空调,满载5人,偶尔跑上山路1.6t动力行吗? 3.雪铁龙c5,外观格栅、尾灯没有2010款的经典,现款欣赏外观侧面,动力、底盘、安全感值得肯定。1.6t尊享优惠3万后,落地19.1万,1.8t优惠3万多,落地20.9万,2.0优惠4万,落地18万多。三款动力比较看好1.6t尊享,主要考虑偶尔满山路载动力是否够用。买过c5的用户采访过,都说用的好,但销量不高,真搞不懂? 3.大众迈腾1.8t7速湿式双离合,领先版,办好约25万,虽然有所改进,对双离合、烧机油、简配、性价比不高心有余悸。大众车问题多,还热买卖,真搞不懂? 另外,有些思考: 1.关于购车。暂时不急于购车,如果购车也是因为被年内购置税减半所提前消费上述德系、美系、法系等1.6及以下排量车型。 2.关于君越。一是论坛上许多网友说,城市拥堵路况下,1.5t干式双离合频繁换挡容易发热,加速磨损,甚至报警车子无法启动等;还说可以用S档操作,避免低速拥堵下离合器频繁换挡磨损,不知是否管用;有的说,没买2.0t,买了1.5t后悔了,不知是否如此。二是如果购1.5t,选精英版还是豪华版,豪华版的配置是越级的,比2.0t精英版配置性价比高。三是网上看了全新君越2.0t顶配底盘解析视频发现:发动机无护板,油管暴露在外,底盘无护甲,且解析的这辆车排气管已经撞出一个凹坑。咨询过别克4s店,解释是:君越发动机不装护板为了散热,售后也不提供安装护板,售后师傅对油管外露也没有注意,别克的车都是这样。另外,君越减重200公斤,底盘一些零部件都作了钻孔、开槽处理,是否做过安全应力试验,感觉看不到的地方在简配,对行车安全有影响吗?雪铁龙c5底盘管线、发动机都有护板,很到位,遇到几个开过的车主都说,c5高速稳,比帕萨特好,欧洲、中国碰撞5星,17年是否换到代。四是外地购车。我在江苏常州,是否可去上海购君越,常州是否可上牌照、可做保险、保养等,上海优惠力度大一点。如果明年考虑够购君越2.0T精英版价格走势如何? 个人购车注重安全、耐用、可靠原则。热日、韩系不考虑。 请大师帮助分析一下,给点参考意见和建议。17年还延续购置税减半? 以上个人思考,请教老师。谢谢
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你好于老师,我车09款别克君越3.0油门踏板60公里时加不上油,抖几下,断火,首先如果最近这些次数全部都是亮的油门踏板方面信号不合理的话,那么还是重点从这个地方下手。而这一块的话,最好是连接上电脑诊断仪。找到我们电子油门踏板相关的数据流选项。读取里面的数据流。确认里面信号电压一和信号电压二的它们之间的关系是否为二倍关系。比如说信号电压一为0.36伏。信号电压2应为0.74伏。这个是静止的时候,你行驶起来的时候它的电压会变高,但是它始终是二倍的关系。也就是说一直拿着电脑诊断,一看他的这个信号电压的数据。在路上跑,当故障现象出现的时候确认一下。是不是1号和2号之间的信号电压超出了二倍关系?就是说什么意思呢?比如说这个时候你的1号信号电压为一伏,那么你的2号的话就会在二伏。不过这个时候有一个变为0了那么或者是超出了,那么它就不是二倍的关系了,那么就会报这个信号电压不合理。一旦这个故障码出现,就会导致车辆无法加速抖动,这一系列的包括仪表的提示发动机故障灯闪亮点亮全部都会出来。所以先检查这一块。来确认一下这个故障码报的是否真实性。如果是这样的话。那么也就是说它的信号电压是一定超出它的范围的。那么我们需要重点检查我们电子油门踏板的6根线。两条5伏的电源,两条搭铁线,两条信号线。你电子油门踏板已经更换,而且故障依旧的话,所以优先的话一定要检查数据流里面的电压反馈情况。当一个电压变为零伏的时候。说明供电电源线可能少了一根。或者是这个线断了。如果这个电压变成了5伏甚至高于了5伏,那么就说明这个信号线。对电源短路。也就是说先结合实际读取的数据流。来确认一下。到时候检查的话,无非就是检查传感器的电源线和搭铁线路和信号线路。
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