大众迈腾14款1.8T故障灯b107a16驻车辅_大众_迈腾

最佳答案

迈腾.驻车辅助传感器电压低.这种首先需要测量驻车模块出来的电压是多少.正常为10-12V左右.如果模块没有出电.模块损坏.如果模块出电正常.就可能是传感器以及传感器线路有短路的.前部的所有雷达是一根供电的.后部雷达是一根供电.通过把插头测电压.先区分出前后.再逐一检查.

大众迈腾14款1.8T故障灯b107a16驻车辅助传感器电压低

祝恒磊

擅长：

专家技师

已服务车主3117次

响应时间:1分钟

2019-07-18 14:26:16

技师祝恒磊

你好，我是汽车大师银牌技师-杨路，很高兴为你解答。
技师祝恒磊

您好.是现在雷达系统无法工作吗
你好
是的，挂倒档倒车辅助开关一直闪
雷达也没有脉冲
技师祝恒磊

所有的传感器都没有吗.使用电脑查看数据流了吗？
我用431看数据，驻车辅助传感器电压只有4.7v
所有传感器探头数据都是一样的
技师祝恒磊

以前有没有维修过相关问题吗.或者.事故.拆装过前后杠.
技师祝恒磊

传感器供电电压低.又可能是.线路有短路.接触不良的地方.以前是否维修过相关步骤.还有可能是模块本身导致的.
技师祝恒磊

传感器的电压模块给的.当有短路.接触不良就会导致电压不正常.当然.模块本身也会.如果以前有过事故.或者维修过相关的.就需要重点检查.
技师祝恒磊

您也可以实际测量一下传感器的电压.或者逐一拔掉传感器反复的测量.
以前没有维修过这类问题了
后面四个探头每撤掉一个探头的插头，电压数据都有变化
技师祝恒磊

拆前后杠检查传感器吧.侧一下传感器是的电压.传感器的电压是从模块出来的.
正常电压是多少啊？
技师祝恒磊

有什么变化.建议使用万用表测量.
技师祝恒磊

12V
那个模块有三个插头，一个是控制后面雷达，一个是前面雷达和蜂鸣器，还有一个是电脑控制插头，我把前面两个插头撤掉，电压有12.4v，
技师祝恒磊

前后都得断开才有吗？
技师祝恒磊

故障码删不掉吧.还有其他故障码吗？
是的
不撤这两个插头，就只有一个电压低的故障，可以删除，但是只要一挂倒档，故障码就出来了
技师祝恒磊

那说明系统上还是有短路的地方.
技师祝恒磊

你从传感器插头那里测量一下.有没有电压.
技师祝恒磊

前后传感器.无论哪一个出现问题.都会造成电压低的.
传感器我没撤掉一个，电压都有变化，证明传感器是有电压的啵
技师祝恒磊

无论拔掉哪一个都有变化吗？会到12V左右吗.
技师祝恒磊

所以传感器的供电都是由电脑出来的.
技师祝恒磊

前面雷达是一根供电.后面雷达是一根供电.从模块上测量一下电压.断开在测量一下.
之后把传感器都撤掉，就会恢复到12v
技师祝恒磊

把后面的都断掉就是12V.
是的，线路我检查了，没有发现有短裤的地方
技师祝恒磊

那就是后面的供电线路有问题的.
技师祝恒磊

一般来讲.后面的不会全坏的.
技师祝恒磊

是不是以前换过传感器.后面的.换的不是原厂的？
技师祝恒磊

或者说换的传感器型号不对.
所有的插头没有拔掉之前，看数据，电压是4.4v，拔掉后面传感器的总插头，电压恢复到9.3v，再拔掉模块控制前面的传感器插头，电压就恢复了12.4v
传感器没有换过
技师祝恒磊

正常来讲是10-12V之间的.
技师祝恒磊

你如果直接把前面的.留后面的电压是多少？
没有试了
车子现在走了，车主有事，所以先让客户开车走了
技师祝恒磊

先区分出前后的问题.你电压是通过数据流还是说万用表测量的.
技师祝恒磊
技师祝恒磊
技师祝恒磊

电路图.您参考一下.
数据流看的
技师祝恒磊

模块供电给传感器.前面一根.后面一根.如果模块出电正常.那就是传感器那里的线路问题.然后在区分前后.再把探头区分是探头还是线.实在找不到.就直接飞线给传感器..
技师祝恒磊

最好使用万用表测一下.一般来讲10V-12V左右都是正常的.4.多V.那太小了
像这种情况下，控制模块可以排除在在了咯？
技师祝恒磊

基本上可以判定模块没问题.
技师祝恒磊

有时候数据流.不一定百分百的准.也需要使用万用表确定一下.
嗯嗯，好的
可以方便加个微信不？
技师祝恒磊

别怕麻烦.前后杠都拆下来.测.传感器.线路都会导致这种情况.
技师祝恒磊

咱这个平台不让加微信的😂