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技师祝恒磊是电磁离合器式还是电磁阀调节式压缩机
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匿名网友没看到有电离合盘,只在压缩机尾部有一个2线的电磁阀
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技师祝恒磊电磁阀式
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技师祝恒磊不开压缩机有3.6是正常的
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技师祝恒磊这个是通过占空比信号来调节输出电流
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匿名网友压力开关插头拔下来了,两个线之间有电压
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匿名网友在1.2到1.7之间跳
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匿名网友这个会不会是压缩机坏了,
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技师祝恒磊可以通过空调读取压缩机电流值,如果都是0.8安,则肯定是压缩机坏了
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匿名网友
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技师祝恒磊是打着火开了空调了吗
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匿名网友嗯,刚刚把空调压缩机插头插上了,拔下钥匙重新启动,现在是这样的
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技师祝恒磊现在是空调还没启动
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技师祝恒磊看一下有没有故障码
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技师祝恒磊环境温度要高于4度压缩机才能启动
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匿名网友没故障码,我这里还在穿半袖呢,应该二十多度
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技师祝恒磊哦
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技师祝恒磊现在环境温度显示和你感觉是不是一致的
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匿名网友昨天看压缩机电流是0.65,然后今天弄完了我用真空泵直接往管路里面打了点气压,启动了试试,结果就是现在的样子了
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技师祝恒磊0.65就是正常的
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技师祝恒磊你对比一下理论值和实际值
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匿名网友是啊,那时候我觉得要么是压缩机坏了。要么就是压缩机电磁阀卡住了,今天拆过电磁阀再装上就没电流了
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匿名网友越来越蒙了,哈哈
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匿名网友昨天晚上有0.65安电流的时候压缩机也不工作的
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匿名网友低压表一直很好,不动,是不是压缩机没工作
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技师祝恒磊我建议是抽空加一瓶制冷剂外面行驶一下,如果仍然不制冷,就更换压缩机
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技师祝恒磊现在压缩机肯定没工作
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匿名网友直接打压为啥没电流了呢?打高了应该也不会这样吧
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技师祝恒磊外面行驶一下
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匿名网友那先充一瓶应该可以吧,然后去跑一圈,回来如果压缩机有供电了还是不启动的话,那就换压缩机了啊?
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技师祝恒磊对的
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匿名网友只要像昨天那样压缩机有13伏供电,和0.65电流,那就证明其他地方没毛病呗?包括压力传感器
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技师祝恒磊就是
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匿名网友嗯,我这就试试,然后给您信息哈
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技师祝恒磊好的
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匿名网友车子启动,开空调,然后加了一瓶
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匿名网友现在压缩机供电电压还是3.6,
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技师祝恒磊在外面行驶没有
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匿名网友
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匿名网友还没行驶呢
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技师祝恒磊要出去行驶大概3公里左右再看看
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匿名网友嗯呢,这就开出去
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匿名网友大师
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匿名网友我出去跑完了
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匿名网友现在这样
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匿名网友
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技师祝恒磊对了哈
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技师祝恒磊还制不制冷
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技师祝恒磊摸一下低压管
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技师祝恒磊如果仍然不制冷就换压缩机了
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匿名网友
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匿名网友这两个管子都有点烫手了
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匿名网友但是低压管不凉
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匿名网友正常低压管应该稍微有点凉吧
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技师祝恒磊你现在看一下低压压力和高压压力
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匿名网友嗯
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匿名网友不动啊
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匿名网友
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技师祝恒磊压缩机坏了
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匿名网友确定喽?那我买压缩机去了
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技师祝恒磊肯定
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匿名网友正常来讲只要压缩机插头有供电,那其他方面肯定就没啥毛病是吧?
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匿名网友还有这个东西,您看下
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匿名网友
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匿名网友这个皮带轮中间有一个螺丝头
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匿名网友正常压缩机工作的话这个头应该跟皮带盘一起转才对吧?
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技师祝恒磊对的
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技师祝恒磊没有一起转就是卡死了触发保护
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匿名网友嗯,它现在不转
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技师祝恒磊100%肯定压缩机坏了
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技师祝恒磊装新的前要清洗一下空调管路,用无水酒精
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匿名网友那压缩机这样子能不能打开修一下呢?
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技师祝恒磊不能,只能换
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匿名网友哦,好的啊
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匿名网友多谢了
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技师祝恒磊不客气
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匿名网友还有个问题
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匿名网友
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匿名网友您看我这个解码仪,够不够用啊
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匿名网友我们这边有一家汽保在搞活动,可以用这些老旧的解码仪加钱换新的431
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匿名网友需要换一个什么型号的稍微好用些呢?
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技师祝恒磊431现在用得比较多
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匿名网友
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匿名网友您看,我属于下面第三条,您看那台解码仪怎么样,好不好用呢
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技师祝恒磊这个还可以,买第三个
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匿名网友嗯,好的,过几天我就去换一个
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匿名网友多谢大师,哈哈
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技师祝恒磊不客气
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奥迪A6L 08年 2.0T 长时间怠速自动熄火 重新启动打不着火 等10分钟左右可以打着 正常跑没事 发现碳罐电池阀拔掉插头还吸气 故障码显示流量不正确 涡轮增压器功率低 低燃油压力低 数据显示5个 是不是换个电磁阀 其他的有问题吗碳罐电磁阀拔掉插头.依然是常通的.这就可以判定碳罐电磁阀损坏了.因为碳罐电磁阀损坏导致油箱内油蒸气一直进入在进气道内.会造成混合气过浓.从而导致怠速熄火.难启动.电脑报流量不正确.等故障.涡轮增压功率低.奥迪常见的是涡轮压力调节阀损坏.
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13年奥迪A6L 2.5的 有时候启停没用等红绿灯熄火了就没反应了。报故障码 进气支管卡在开启位置,后轮轮速传感器,进气凸轮轴电磁阀气缸5位置B 检查了一下,水泵漏真空,但是进气支管调节电磁阀一直供电一直开启,熄火了也一直供电要过好一会才不供电。 线检查过了到电脑版电阻都正常无短路。 是电脑版的问题么? 别的电磁阀都是9V左右,进气支管电磁阀在12伏多,所以一直吸着进气支管2.5的发动机很多都报有进气支管卡在开启位置的故障码。这个故障都是水泵漏气的多。处理启停故障的话,先重点处理凸轮轴调节阀的故障。
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奥迪A6L空调突然不好用了,压缩机末端插头有13V电压,空调压缩机电磁阀拆下来接电试了,通电后阀孔关闭,断电后阀孔打开,请问是不是压缩机坏了,还有这款车压缩机是通电工作还是断电工作,08年车,排量2.4。 最后图片上这个是压缩机皮带轮,中间有一个小的螺丝头,正常压缩机工作的时候这个螺丝头会不会跟着皮带盘一起转?这个是变频空调,压缩机轮是一只工作的!
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05年c6款a6l排量2.0t,车辆1500转内低速行驶动力还比较正常,超过1500转后涡轮开始工作时没有明显动力介入,更换了涡轮增压机芯,更换了n249电磁阀,更换了新三元催化,更换了新废气阀,更换了新进气温度传感器,从涡轮进气口用气泵打气至进气支管端都没有漏气现象,故障码是P0299,清除码后再急加油试车故障码重新出现,读106组数据流怠速油轨压力49左右,油泵压力59左右,D档急加油油轨压力最大到110左右,油泵最大压力到67左右,S档急加油油轨压力最大到112左右,油泵最大压力到70左右。读115组数据怠速增压空气压力限定值290左右,增压压力(实际值)1000左右,D档急加速增压压力限定值最大到1750左右,增压压力(实际值)最大到1130左右,S档急加速增压压力限定值最大到1800左右,增压压力(实际值)最大到1200左右。来个专家分析下是哪里的问题导致提速无力。你好,根据你的描述和问诊的情况以及一系列的判断我我建议你重新更换一个图片上面的电磁阀。
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10年速腾1.8T,EA888发动机正时上罩盖内进气凸轮轴调节轮处有哒哒哒声音(转速越高声音越明显),拔掉凸轮轴调节电磁阀插头就正常了,换了进气凸轮轴,凸轮轴调节电磁阀,凸轮轴电磁阀,凸轮轴调节阀,凸轮轴铝支架都没解决问题。之前正时跳齿定气门换了气门和正时链条一套开了10天都没问题,前两天突然发现有异响,机油压力热车怠速是1.8公斤,发动机1700是2.5公斤,电磁阀拔掉机油压力上升0.2公斤您好,根据您描述的情况。需要重新检查正时,还有更换的配件。重点检查配件
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新款A6L 急加速车子一窜一窜,慢慢加速没问题。发动机无失火。高压油轨泄露,更换了油轨和密封圈。底部燃油管挤过,更换了。油泵压力3bar更换后5.5bar(此压力是用表测得,电脑数据一直在6.6bar不变,此车也没有低压燃油压力传感器)。进气翻板,启动车会动作,拆下检查无问题。增压压力加速是可以从100提到200。绝对压力从35到200。把下涡轮压力调节电机插头,涡轮不介入后,车子不一窜一窜。水温35度以下,增压位置反馈电压在开启位置小于1.2或者等于1.2 关闭位置电压在3.4-3.6 调整电磁阀螺丝杆
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你好,我的是奥迪A6L C7,13年的车已经12万公里,以前一直没有问题,在10多万公里的时候废气阀坏了,换上新废气阀后跑了两千公里机油灯报警,重新换了个新废气阀后能开到7000公里报警,过了三四个月,机油消耗量激增,后换上进口废气阀,新机油2500公里机油灯亮,再检查中冷进气管有机油,故判断涡轮增压器漏油,请问我必须立即跟换新的涡轮增压器吗?(发动机冷机和加到4000转没有冒青烟现象,涡轮没有异响,加速油耗和以前一样),还有这种涡轮增压器能维修吗?换一个质量好的多少钱?谢谢
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奥迪A6L 14年车 空调不够凉。今年入夏,压缩机磅头漏氟,更换了压缩机后,空调制冷效果一般,压缩机工作一会出现压力过高,跳停。 以为压缩机有问题又更换了压缩机。这个压缩机依旧压力工作不正常,工作了几天皮带断裂。 又更换新的压缩机,这一次又更换新的冷凝器和干燥瓶,以及膨胀阀。空调依旧不够凉,这个压缩机又工作了半个月,压缩机最后抱死。 现在连修车师傅头疼了,找不到毛病。 每次更换压缩机都做了管路清洗,抽真空,以及测漏测试。怀疑电脑电脑主板有故障,也在4S店做过检测,空调系统无故障。 现在这个车空调实在修不好,求大神指点。去修理厂检查更换一下吧
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05款c6 2.0t的,提速无力,初步判断涡轮增压没有增压,更换了机芯总成,更换了n249电磁阀,拆下断路阀做动作测试也正常,但是断路阀的链接膜片破损,密封膜片没有破损应该不影响密封,装车后空压机打气测漏从涡轮进气端到进气支管都不漏气,怠速进气压力300左右,急加油最高好像就1700,怠速油泵跟高压油轨都59左右,急加油油泵基本不变,油轨可以到100左右,来个专家给分析下哪里的故障,检测设备随手都有你好,根据你的描述,这种情况通常都是三元催化器堵塞导致的,你需要重点检查一下。
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10年奥迪A6L2.0尾气灯亮,报P0441(未达到下限)油箱排气系统通过量不正确,P030B(无信号通信)低压燃油压力调节燃油压力超出规定,P0192(未达下限)燃油压力传感器对地短路,清除故障码后,车子跑上十多天,OBD灯点亮,用仪器测试就出现上面3个故障码,有时出现在刚着车时OBD灯就点亮,碳罐电磁阀已经换了,气门室盖上的曲轴箱通风阀也换了,油轨汽油低压压力5.2bar,今天车子开过来,故障码点亮,又多了个发动机4缸失火故障码,其余三个故障码依旧出现,请问这是什么问题第一个故障码:更换碳罐和碳罐电磁阀,检查管道和油箱 第二个故障码:需要更换油泵控制器。 第三个故障码:需要检查一下燃油压力传感器的线路,如果线路是正常的,就需要更换压力传感器
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