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技师潘俊廷你好，建议检查曲轴位置传感器方面，希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！
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华泰圣达菲1.8t，空挡踩油门一切正常，带档踩油门到3000转的时候发动机突然抖动，加不上油，然后停车怠速忽高忽低，有时还会熄火，关掉钥匙稍等片刻重新点火就正常了，但还是不能到3000转，请问是何原因，此车出现急加油门后发动机抖动情况，建议测试一下汽油压力是否正常，然后用诊断仪看一下燃油修正值，可能在部分负荷燃油混合比例不对导致出现失火。
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本来是可以正常打火启动的，最后一次打火的时候，听到发动机已经快启动了，就松钥匙过快，没能正常启动，之后就再也打不着火了，起动机正常运转，哒哒哒就是打不着火，电瓶电量正常，电瓶电压正常，油量也正常，火花塞有突然的高压电，但是不喷油，开钥匙发动机故障灯始终不亮，是不是不自检？用OBD仪器检测到发动机有转速，现在应该怎么解决这个问题？谢谢大师启动不喷油不点火，可能是防盗有问题了，最好是叫做防盗的，帮你匹配一下。现在你这个问题要么是防盗，要么就是曲轴位置，传感器有问题。
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公司这辆07年中华骏捷，前几天连续开车三天没事，然后放了一夜，第二天再也无法启动，经过自己检查发动机能顺利运转，但不着车，检查火花塞跳火正常，油压也正常，出油顺畅，在启动车想着，开始检查正时皮带也正常运转，出气口卸下来，出气也正常，就是不爆发，故障码说是 发动机齿讯不学习建议你用专用电脑重新做一下齿讯学习，不行的话检查一下曲轴位置传感器
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08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有08年保时捷卡宴4.8发动机，启动马达只能工作一两秒就自己断开，又重启一两秒又断开，换过马达和继电器还是一样的故障，这个故障已经有段时间，碰运气有时候又能打上一次长马达。昨天行驶后突然出现着车加不起油门，像供油不足，更换了汽油高压泵再试车突然又没有点火了，昨天车主喊了一个他朋友来弄马达那个问题他直接在马达开关牵了一根线出来在引擎舱火线桩头接电控制马达长工作，试了几次油泵继电器就不工作了，两个油泵继电器换一下又工作，不知道现在没有点火跟昨天接电有关系没有【车型：Cayenne】根据故障描述和故障码引导，建议检查一下发动机电脑是否进水或者线路有无虚接。
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12年科鲁兹1.6，自动挡，前几天难启动，起动机工作两三秒才能着车，然后这几天开始怠速抖动，还会自动熄火，熄火后再发动有时不着车，过一会又可以启动。车就是这样进我店里的。然后我检查读不出故障码，燃油压力正常，火花塞正常，节气门洗了，发动起来，运行平稳，在那怠速运行十来分钟，突然开始抖动，然后熄火了，再发动，就完全不能启动了建议更换点火线圈，检查曲轴位置传感器，检查电脑版。
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奇瑞A516， 07年5月份购买，目前开了8万公里。 前几天出现问题：车辆怠速时突然自己熄火，仪表台全黑。再次打火，仪表台全黑，完全不能点亮，发动机也无法启动。 经高人指导，将电瓶正极拔下，过10分钟后，将电瓶正极接上。再次打火，一切恢复正常，可以正常启动，汽车行驶也没有问题。 但是，第二天早上，出现打火困难的问题，现象是：转动钥匙，仪表台可以点亮，再转一下钥匙，发动机舱发出‘’突突突突‘’的声音，但是发动机无法启动。 发动机不运转时，电瓶电压12.5伏。发动机运转时，电瓶电压14.7伏。 深踩油门，打火，可以打火成功。 热车状态下，容易打火成功。冷车状态下，很难打火成功。你好，按照你的描述，这种情况的话，需要重点检查一下我们的汽油泵压力，以及我们的电子节气门是否过脏，以及发动机的气缸机械气缸压力是否足够，这些会影响到我们启动的时间。
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10年道奇酷威2.7 正常行驶停车熄火吃饭后再启动无怠速，加油熄火，频繁启动导致启动机烧了，车子拖到修理厂更换新的启动机后再启动故障依旧，车打着后冒黑烟拆掉火花塞喷油量过大火花塞都淹了，拆下旧火花塞发现不是原装的，重新更换新的配套6个火花塞启动还是没怠速加油熄火，然后又更换点火线圈和喷油嘴，装上去没有想到还是一样，电脑检测就是一个故障P0300复式多缸缺火，然后还时不时的报检测P0513无效SKIM钥匙故障，测量这车的缸压油压点火都正常，拔掉2缸喷油嘴插头车子容易发动，发动了还能正常运行3-5分钟左右，现在摸不着头脑了，希望大师能够指点迷津先维修好喷油嘴故障码，喷油嘴，火花塞，点火线圈都排除后就检查影响缸压的漏气吧。缸压泄露仪或者拆检气门关闭问题。
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13年6月宝马328i 跑了5万公里，1月前涉水熄火没再打火，及时检修，拆装发动机上半部分，拆装油底壳，手盘活塞，测缸压都正常没问题。检查火花塞都完好，没有积碳，更换两次机油机滤，更换空滤，防冻液。 目前问题： 1：冷车启动感觉略困难（停放1天以上）一开始转速表抖动厉害，会一下到700转左右，又跳到1k多转，然后再回到7～800转（以前都是直接到1k多转然后回落到怠速7～800转），同时赶到车内抖动比以前严重，但是过几分钟就恢复正常。 2：出现过几回热车状态打不着火，就是冷车虽然有启动困难现象，但是都能打着火，但是车辆停放约1小时左右，再打火，启动机运转正常有力，可发动机就是打不着火，持续几次都不行，但是等待10分钟左右，再打火就又能打着了。但是车自动启停这种极短时间的启动也完全正常没问题。检查过高压油泵总体正常。但是你这个问题，是启动问题，重点考滤空气流量计，氧传感器这些涉水传感器
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柴油胜达菲2.0t起动困难但能起动，启动后发动机运转正常，大小油门均正常，带档行使有时超过2500转突然熄火，有时还正常，没有明显的马力不足，猜下喷油器，打车运转，可见油嘴由小贱贱的往大喷，发动机才慢慢的着火，车在山里，电脑查数据流不方便，请高人指点，没经历过的就不要发言啦
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车跑了将近10万公里了，正常保养 无事故，大修记录。前几天中午，室外温度大概1-2度左右，突然发动机打不着火，已经排除电瓶亏电原因，拖到4s店检查排除各个保险线路原因，1缸火花塞跳火，其余火花塞点火时不跳火，然后关闭点火后滞后性跳火，然后就都不跳了。目前在下边修车店修的电脑，发动机能正常点火启动了，但是噪音很大，像是高压油泵发出的声音，又像是正时那块发出的噪音，跟柴油车似的，发动机但是无很明显振动，高压油泵很急促的嗒嗒声，显示瞬时油耗高达2.0l/h.尾气冒白气，检测油压高达19，就是感觉喷油量很大，摘火花塞会有油嘀嗒下去，现在修车店让先换高压油泵，再换机油，而我感觉还是电脑问题，接下来该怎么处理？？？1.根据问诊描述 2.结合车主需求 3.那就给他说好，不行就换家修理厂
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