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技师朱明您好!这种现在现象主要检查点火和油路,点火主要看曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器,点火线圈和高压线,火花塞等。油路就汽油泵,汽油滤芯。喷油嘴。看的说的觉得还是点火不良导致某个缸工作不好!
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您好!我的车现在出现怠速有点抖动,还有行驶时减速后再从新加油门也会出现抖动,然后会报故障码,三缸失火,可我已经换了火花塞,点火线圈,清洗过,喷油嘴全换了,可还是有这问题您好!我的车现在出现怠速有点抖动,还有行驶时减速后再从新加油门也会出现抖动,然后会报故障码,三缸失火,可我已经换了火花塞,点火线圈,清洗过积炭,喷油嘴全换了,故障依旧,建议检查碳罐是否堵塞,碳罐汽油味是否严重,缸压是否正常,正时是否正常,还有记得聊天过程中你说之前报1.2缸故障,现再报3缸故障,如果是这样的话,就的考虑更换的备件或者之前倒换或者检查了哪个零件导致的故障转移。
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我的车现在的问题是 怠速时会抖动 节气门和喷油嘴 进气这块都已经清洗过了 火花塞也换过了 刚换上去的时候感觉怠速抖的没那么厉害了 过了十几天又抖动的比较厉害 还有就是如果加中石化的油 车辆抖动也会稍微好一点清洗了节气门以后必须消除故障码,再清除学习值才可以了。汽油泵的正常压力在三个以上,3.5左右。怠速时发动机抖动,一个是火花塞点火不好,一个是混合器不行。火花塞确定没问题,就得看汽油泵的压力了。也有可能你在安装的过程当中,把火花塞的间隙给变小了,拆下来检查一下火花塞。
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福瑞迪在行驶过程中,有时出现顿挫的感觉。车子喷油嘴、节气门都洗了,火花塞、汽油滤芯也换过了。还是没有好转,现在怠速时有抖动的感觉
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2012款,起亚K5 2.0自吸 间接性的,出去怠速不稳,上串下跳的怠速,一会400一会700,抖动,哮喘一样,过一会又好了,有时候还会熄火,怠速状态,行驶没问题,尤其是怠速停着的时候,抖动熄火了,也不影响点火,一点就着了,过一会又会抖动,节气门,喷油嘴,火花塞,都换了,还是没用,前两天电脑检测1缸失火,换了点火线圈了,还是出现这问题了,怠速抖动熄火,但是也不出发动机故障灯,半年了,一直没能解决这问题,有没有大师能解决一下,跑了好多修理厂都没头绪,你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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北京现代悦动2010款,最近车怠速的时候车内抖动大。加点油门就没有感觉了,跑起来也没有,刚清洗了,喷油嘴,节气门,发动机,都不管用,看着火花塞也没有问题,会不会换过火花塞就好了,有谁维修这样的问题。给解决一下,服务费感谢。如果你车子没有清除进气道积炭的话就需要清洗,如果清洗了就要更换好点的火花塞试试,再检查一下点火线圈看看有没有点火弱的情况
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专家好,我的车是14年的2.0t现在行驶中顿挫好严重,机油 变速箱油 火花塞点 火线圈都换了。节气门和喷油嘴也洗了问题还是有。想问问怎么解决进气增压系统中的管路,检查看有漏的吗,线圈、火花塞与2、4缸互换一下,先解决失火的问题,清洗喷嘴、燃烧室、进气道,清一下,还是有失火,对换油嘴。
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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车,过红灯的时候熄火是什么原因,这个问题从换了正时皮带之后一直这样,没有搞好过,现在换了,节气门怠速马达,汽油格,凸轮位置传感器,火花塞,该换的都换了,现在还是一样有顿挫现象,还熄火,您好根据您车的故障现象分析,引起顿挫熄火的原因很多的,汽油泵压力,供油不畅,怠速电机,节气门位置传感器,废气在循环阀,及曲轴轴位置传感器,及点火线圈与火花塞,分缸线,及相关的控制线路,与发动机模块都有可能引起的!需要逐步检查一下的!正时皮带时间一定要确定对好!重新对一下!然后检查一下以上我分析到的地方!也会的,毕竟是更换正时皮带以后出现的问题,重新对一下吧,要先确定正时皮带时间没有问题,在检查其他的!嗯,不应该啊检测多次了,正常的可以解决的,建议换一家修理厂,最好去上汽通用专修的修理厂检查一下,师傅比较专业!嗯,也别太担心,没有解决不了的故障的!
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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我的车前段时间因怠速不稳,去修理厂时,师傅说是发动机有抖动,就清洗了节气门,换了火花塞,发动机不抖了,但怠速高了,热车都在1000以上,同时车在行驶过程中有一顿一顿的感觉,后面通过平台检测,把怠速调下来了,但一顿一顿的问题始终没有解决你好,根据描述情况分析,这种情况如果出现在更换火花塞以后,一般是火花塞和原车不匹配,需要更换火花塞就可以了,很高兴为你解答
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你好,我的车近二个月出现大概5次以下情况,在行驶证过程中突然感觉提速提不了,怠速在1000左右,过一会又正常了,火花塞查了,进气压力传感器换了,喷油嘴也清理,怠速马达也换了,加速和油耗都正常,请问是什么问题。这个需要先检查一下碳罐电磁阀,就在节气门下面那里,然后测量汽油泵压力。
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