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技师孙晓哲你好,我是汽车大师金牌技师-韩鹏,很高兴为你解答。
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技师孙晓哲现在发动机还抱一缸失火吗?
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J**。不报了,1缸线圈也换了,但是还是出现这问题,还是抖动,怠速不稳,问题还在
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技师孙晓哲现在发动机的缸压是多少?
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J**。现在10个11
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技师孙晓哲你好,首先现在发动机的缸压够了。你更换了火花塞,节气门。喷油嘴。现在需要检查一下汽油泵的压力,正常的汽油泵压力要达到3.5以上。如果汽油泵的压力没有问题。检查一下正时记号。如果正时记号没有问题。要用电脑检查。cvVt阀的目标值与实际值是否一致?如果正时不对,就会造成怠速不稳,甚至熄火。再用电脑检查一下进气压力传感器的数据流。以及一氧传感器的波形。还有水温感应塞的数值。在用电脑看一下怠速情况的喷油时间。怠速正常的喷油时间在2.5左右不到三个。如果喷油时间有问题。有可能是一氧传感器和水温传感器影响的。他们是校证燃油的。如果我上面说的这些检查了以后都没有问题。有可能是进气支管里面的阀板卡滞而导致的。需要清洗进气支管。
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J**。现在车子是正常情况的,能查出来么
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技师孙晓哲现在是正常情况,是用电脑数据流看不出来的。只有在出现情况的时候,用电脑数据流查看。
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J**。现在问题就是偶尔性的,每次到修理厂都是正常的
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技师孙晓哲那应该是。进气支管阀门卡滞而造成的,现在首先要清洗一下进气支管内部。
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起亚K5,刚换的二手发动机,换好之后,冷车一切都正常(包括急加速),热车之后轻点油门,发动机有抖动,一下就熄火大师们能解决这个问题么?备注:节气门,火花塞,点火线圈,水温传感器,正时都换了还是没解决热车轻点油门(车身怠速600转,轻点到800转)就会抖动,直接熄火。这个是什么问题?你好,按照你说的这种故障表现,热车状态下,加油门就出现熄火的情况,这种情况应该是加油门的时候发动机电脑板没有加大喷油量造成的,熄火。 导致电脑版不无法正常加大喷油量的原因,重点检查一下车辆的水温传感器和三元催化器是否有问题?可以在热车状态下把水温传感器的插头拔了试试。
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你好,我是11款起亚K5,开了15万公里,现在出现了热车怠速抖动,抖得挺厉害,火花塞换过了,点火线圈换了,3个机脚垫都换了,节气门喷油嘴清洗了,因为本人很苦恼这个问题,能想到的都弄一遍了还是不好,去过两个4S好几个汽修厂都说没检测到什么问题,因为这款车有拉缸的通病,前两天大修完发动机还是一样的抖,冷车不抖,温度一上来怠速就是583就开始抖,我该怎么办啊您好 温度一上来怠速就抖,氧传感器,水温传感器检查过没有,因为氧传感以及水温传感器主要热车工作明显点,如果感应有问题,那么积极会影响到喷油量的,建议检查一下这两点。
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车辆启动后,怠速状态,过几分钟就会怠速不稳定,一直抖,怠速400-800来回跳动,甚至熄火,哮喘一样,唯一办法就是跑起来,跑而且踩着油门还加不上来,一直踩着过个几十秒就突然转速上来就好了,这时候停下来,怠速就正常了,如果车子一直不走,怠速状态,等个几分钟,它就会又出现,困扰一年了,什么节气门,进气管,氧传感器,汽油压力,点火压力,都没问题,该洗的都洗了,问题一直在你好,师傅根据沟通初步判断此问题还是节气门问题导致,建议你先检查进气压力传感器后再考虑节气门问题!另外还有一点此车链条比较容易出问题,链条拉长也能导致出现此问题
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我的车是2012款的起亚k5款,2.0自然吸气。2013年5月购买,至今已有5年,里程11万公里。2013年9月通过质监局颁发合格证,将车改装为可以燃烧天然气,近5年的使用中未发生过问题。但是最近一个月,问题出现了,而且愈发频繁,共有两个问题。 1:汽车在慢速行驶过程中或者停车怠速情况下,会发生突然熄火(快速行驶过程中目前尚未出现熄火)。起初以为是火花塞的问题,因为毕竟一直没有更换过,更换后,问题依旧,然后又清洗了节气门,检查了天然气系统,问题依旧,目前经过反复检查,没有查出来问题所在。今天在行驶中,又发生了灭火(突然灭火,没有任何征兆,发动机转速也很平稳),然后我重新启动,第一次启动汽车一直在打火,大概过来4秒钟,停止了打火,汽车已通电,但是车没有启动,第二次打火,车顺利启动,但是怠速表没有反应,不过车却可以开,在等红绿灯的时候我又重新打火,一切又正常了。我马上开到修车厂对发动机进行了监测,电脑显示一切正常。现在这种情况已经出现了多次,问题一直无法找到,很是奇怪,请指点!!! 2:车辆行驶在70-90公里/小时这个区间范围的时候,车身抖动,感觉有点像是共振,低于70或者高于90都很平稳。车在年前做过动平衡和四轮定位,且轮毂还轮胎也都是1年前刚更换的,在这1年见,抖动问题一直存在,所以排除轮胎的问题。便去修车厂进行了监测,分别对发动机垫、半轴、拉杆、球头等进行了检查,除拉杆稍微有些空框之外,没有发现别的问题。1。这种现象是典型的曲轴位置传感器损坏 2。抖动是因为不平衡所早晨的。既然已经排除轮胎 那就重点检查传动轴
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起亚K5,13年的车,前天加了油开了几十公里后感觉没力,转速也上不去,然后挂到D档踩着刹车,车子明显忘前面仰,停下车看了下,发动机很抖,结果就在路边遇到一修理厂看下,那师傅检查了下火花塞,线圈,结果就再也没打燃火,我又拉到4S店去,除了拆开发动机之外什么都查了,还是打不起火,应该说打不燃。报了一个P0017故障,其他都没报。4S店说不是发动机问题,就一直没搞好,也不打算拆发动机,车子到现在都没查出原因?
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今天本店来了一辆起亚K5 做保养 清洗节气门 换火花塞 弄完之后 司机走了过了没几分钟回来了 发动机故障灯亮了 这司机还说现在着车怠速抖 以前着车没什么感觉现在抖能感觉出来 故障码是进气只管压力绝对值什么什么/输入 现在怠速的时候偶尔哆嗦几下 尤其是轻点油门 油门下来的时候哆嗦的比较平凡。
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14款起亚k5 2.0排量 半年前过一天就不好启动怀疑汽油泵换了两个 还是不行 又换了一个曲轴位置传感器 没有解决问题 上个月开始严重了 车也抖动没有动力不好打火 有下面这个故障码 换了一个进气的机油控制阀故障码消失 出去试车解决了问题 开了一天停在洗车厂了 之后一直无法启动了 托回店里了 发现正时链条张紧器卡渍 换了正时链条 挡板和改进的张紧器之后还是无法启动你好,通过您的现象描述来说,您这种情况下的话建议先把燃烧室里面清理干净再说,现在混合气浓的话,没办法准确判定。然后在这种情况下,再单独喷清洗剂是否正常。还是不行的话。检查一下进气压力传感器。和电脑版
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11年的起亚K5 现在跑了98200公里了。这俩天停车回家起来出门车子没电启动不了 找救援搭电后可以开了。熄火后停那大概8个小时后去开一点电都没有双闪灯也按了没反应连用钥匙开门厚车也不叫完全一点电都没有结果还是找人搭电搭好电停在那怠速一抖一抖的。仪表盘上ABS防滑系统和胎压监测灯还有油表灯一直在跳动。检查过电瓶没问题!发电机第一次检查不发点隔了几秒重新检查又发电了我想问下什么情况
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2014款起亚k5 2.0自吸发动机 半个月前去4s店保养 然后发现发动机声音变大了 尤其刚启动的时候过一两分钟就小点 但还是有那种哒哒哒哒 声音 去问4s店说正常 这是tei tei tei的声音但是我听起来是哒哒哒或者塔塔塔 更像哒哒哒 金属撞的声音 然后他说 这是气门声 所有车都会有 说什么天气冷了 机油没能第一时间上来 有道理吗? 冷车时声音的确很大 驾驶室里关好门窗都能听到 打开发动机舱听声音很大 哒哒哒 夸张的说像拖拉机那种声 热车时声音确实变小了 驾驶室里已经不能听到 站在车头边也不能听到 打开引擎盖还是能听到声音比较小 再拿下发动机盖 声音还是有 哒哒哒很明显 贴近听 感觉像凸轮轴里撞击金属的声音 感觉以前没这么响 也没怎么去注意这方面 这声音会随着踩油门 提高转速 而增加频率 2000转以上频率快的有点听不清了 听起来这声音的位置就在火花塞喷油嘴的地方叫气门盖室?请问师傅们这是什么问题 有必要维修吗?还有听了听刚买不久的那哈弗h6 他热车时也有这个声音但要轻 而且要柔和 声音要沉 没起亚k5那么怎么说呢 清脆吧 再次请求各位师傅帮我解答疑问!万分感谢!
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老款起亚k5怎么知道车需要保养了加速无力,车跑着没有劲。打开机油标尺,机油过黑。查询自己的维修保养履历,每隔5000km或者半年进行一次保养。 1、汽车之所以产生无力感,主要都是因为发动机在上坡时没有足够的油,燃烧效率下降,马力也达不到我们的要求。 2、发动机除了需要油,还需要空气,如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题,导致进气量不足,也会造成车子加速无力提速慢。 3、如果火花塞点火不良,有可能导致加速无力的问题。 4、如果出现车子没劲的情况,车子在停下来的时候会感觉方向盘或者车身明显抖动,那么这就表明车子的发动机至少有一缸运转不正常或者熄火。 5、排气系统故障,排气系统故障主要是指排气不畅,一般都是由于三元催化破碎导致的,排气管堵塞的话就会导致发动机功率下降。 6、离合器故障,手动档车型的离合器打滑,会导致加速时发动机转速升高,而车速不升高的现象。双离合自动变速箱也会有这样的故障。 7、如果在夏天开着空调,那么小排量车型都会感觉加速吃力,而且油耗明显增加。
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