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技师金叶堵车时风扇高速运转,吹出的是热风还是冷风?冷风说明没循环,确保节温器正常的情况下,就是水泵问题。水泵有问题,你可以打开回水壶,看看里面回水力量大不大,,
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技师金叶冲缸的话,打开回水壶,打着车,如果水壶里不时的有气泡往上串就可能是冲缸,
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钱取愁是走下面冒吗
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钱取愁水壶下面冒吗
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技师金叶对,从水壶里看到下面有泡往上冒,
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钱取愁刚开始打然车 回水管水很小很小 感觉一滴一滴那种感觉 温度起来 回水管水才顺畅
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技师金叶不过你这个情况多半都是电子水泵坏了,
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钱取愁水壶没有气泡 我排了几天的气 排到他谱出来 都没有见气泡
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技师金叶就算冲缸了,也不至于出现堵车时风扇高速转,而开起来正常
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钱取愁水泵正常的情况下 打然车 是不是就应该水循环起来?不是一滴一滴那种?
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钱取愁就是 开起来就正常 空调里面也热风
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钱取愁就是堵车时间久 走走停停 就不循环了
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技师金叶对,电子水泵,打着车,回水慢慢就增强了,。如果老是一滴一滴,或者力度很小的回水,那就是水泵坏了
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钱取愁就是力度很小 基本上水要谱出来了 水才大
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钱取愁我明天按照你的方法 检查是不是冲缸 如果没有气泡 我就换水泵 如果弄好了 我联系你 私人给报酬500
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钱取愁说到做到
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技师金叶你可以把车钥匙开二挡不着车,风量开到最小,温度开到最高,不关主驾门,踩油门到底十秒,再去看看回水壶回水力度如何
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钱取愁你好,我这个是机械泵,机械泵。
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钱取愁2010款的宝马318是机械泵,不是电子水泵。
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技师金叶哦哦,
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钱取愁冲缸就是检查水壶 有没有咕噜咕噜 那种水烧开那种气泡吗?
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钱取愁如果没有就换水泵吧
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钱取愁对吗
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技师金叶对的
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技师金叶还是水泵的可能性大,10年的发动机,如果没受过高温是不容易冲缸的
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钱取愁水壶需要把水加满吗
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钱取愁一直都是这个问题 持续一年了
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钱取愁就是堵车久不循环
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钱取愁正常开就循环
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钱取愁我朋友都说你车就怕堵车
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钱取愁郁闷 城市里开哪有不堵车嘛 每次堵的久人家车都很安静 我的风扇高速转 不堵车了 跑起来 风扇停了 我下去检查 大循环水管又很烫 循环了
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钱取愁堵车久 风扇高速运转 大循环就冷的
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钱取愁谢谢你 明天我去换水泵 解决好了 我联系你
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技师金叶不客气你把问题搞好了就好,
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钱取愁有一种最简单的方法,打开水箱盖,打着火,看看水箱加水口里面的动静,如果水里有气泡,则是轻微的冲了缸垫,如果水大量的往外窜就是缸垫损坏严重,必须更换,在有一种就是汽车不爱着火,打火时候没有压力,或者压力小,那是缸桶和缸桶之间的缸垫损坏,必须更换。
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钱取愁我打火的压力也小
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钱取愁什么是缸筒和缸筒之间垫
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钱取愁有没有办法检查
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技师金叶这个肉眼看不到,得用经验判断,如果冲缸,水道和气道冲了,打火不易着车
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钱取愁你的建议就是换水泵吧
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技师金叶嗯,在没有明显冲缸迹象下,水泵的可能性最大,毕竟节温器水箱水管你都换了,水道堵塞的几率不大。
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钱取愁节温器 水箱 部分水管都换的新的
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钱取愁好
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技师金叶如果水温传感器有问题,它要不就乱报高温,要不就高温不报,要不就没水温信号风扇进入应急模式,
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钱取愁又不报警
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钱取愁没有高温报警
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技师金叶这几种情况你没遇到吧
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钱取愁没有报警过
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钱取愁堵下车 不循环 跑起来就循环了
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钱取愁就从来没有报警过
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技师金叶有没有开过锅
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钱取愁反正没有报警过 就是堵车风扇高速转不循环
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钱取愁没有开过
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钱取愁什么是开锅
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钱取愁我看遇到过没
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钱取愁防冻液也不漏 加多少就多少 几天检查都是
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技师金叶就是像锅里水煮开了,往外使劲冒白气
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钱取愁没有遇到过 只有我出去回来马上打开水壶 水要往外谱
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钱取愁是不是开锅?
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技师金叶那不算,那是正常的,那就先换水泵吧
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钱取愁好
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钱取愁明天有问题问你
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技师金叶嗯
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钱取愁在不在
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钱取愁老师 修理厂说水泵是好的
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钱取愁也没有冲缸
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钱取愁
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钱取愁这三个故障
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钱取愁风扇模块
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技师金叶风扇模块具体报的什么故障
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技师金叶能看详细信息么
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钱取愁我都走
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钱取愁了
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钱取愁风扇是不是要换
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钱取愁估计就是风扇的问题了
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钱取愁进气门积碳有没有办法清洗
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技师金叶嗯,既然风扇已经报故障了,那说明风扇模块有问题了,只能换个风扇,,进气门积碳可以拆洗,要拆进气管
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钱取愁有没有添加剂
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钱取愁坼洗很麻烦
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技师金叶冷车打燃火发抖吗?
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钱取愁有点
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钱取愁热了就不投了
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技师金叶可以先洗下节气门,删除一下调教看看,
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钱取愁嗯
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技师金叶如果有效,冷车不抖,就不用管
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钱取愁👌🏻
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技师金叶气门积碳只有拆洗有效,添加剂是把它除不掉的
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钱取愁修理厂都可以洗吧
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技师金叶可以洗,但要用电脑删除节气门调教,得看他们有没有专用电脑
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钱取愁节气门还是进气门啊!
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技师金叶洗节气门,进气门拆装太麻烦,工时费也高,
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钱取愁👌🏻 节气门我好像才洗没有一个月
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钱取愁又洗啊
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钱取愁现在故障是进气门积碳
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技师金叶额,刚洗了呀,当时洗了有删过调教吗?
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钱取愁有
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钱取愁匹配嘛
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钱取愁还有D和N切换 怠速波动正常吗
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技师金叶对,匹配,然后删除所有故障码
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钱取愁对
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钱取愁弄了的
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钱取愁D和N切换 怠速波动是不是和这个进气门有关系
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技师金叶一点点波动是正常的,这个进气门积碳只会影响冷车发抖,
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钱取愁D当就有点投 空当就不投
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钱取愁郁闷
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技师金叶开起来不抖就没问题,这可能是变速箱背上负荷后有一点波动,空挡不抖说明发动机不抖
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技师金叶冷车打燃火空挡不抖的话,进气门积碳就没必要洗,
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技师金叶现在车多少公里了?
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钱取愁10万
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钱取愁现在风扇又高速运转了
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钱取愁郁闷
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钱取愁堵车
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技师金叶哦,这公里数还是挺长了,
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钱取愁
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钱取愁堵车就高速运转
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钱取愁这会不会就是风扇模块的问题了
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技师金叶已经报故障了,那就是它的问题,先换了风扇,删除所有故障后,跑几天再去读下故障,如果还有进气门积碳故障,那就得拆洗一下
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钱取愁好吧
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宝马318 冷却液循环 我的是一会又可以大循环 一会儿又没有大循环 特别是堵车 听到风扇高速运转 下来看 冷风 下水管就冷的没有大循环 反正一会正常热风 下水管热的 一会儿又不正常 请问怎么回事?节温器坏了吗?
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宝马发动机温度不高到一定程度水泵就不会启动吗 我是09年老款宝马3系,最近怠速久一点或者堵车半小时,发动机前的风扇刘嗡嗡启动,4s店说这正常… 但是我觉得不正常,手摸水管右边不是很烫,左边出水管特别烫,修理师说是节温器坏了,换了一个节温器,结果还是右边水管不烫手,左边出水管特别烫… 我怀疑是不是水泵坏了? 另外我车每次启动时,皮带那儿不知道是哪个轮子发出滋滋的刺耳声音,特别是挂倒档,声音更刺耳,但是启动几分钟后,这个声音就消失了,修理师说是涨紧轮的问题,可是涨紧轮我去年才换不久啊。我也怀疑是水泵的问题。求大神赐教…更换水泵。
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求助大神!开暖风风扇高速运转,发出巨大类似飞机引擎的声音,关掉暖风也不会停,只有关掉暖风重启车辆才会停止,开冷空调不会出现这种情况,只有暖风才会出现,有一次驾驶,一直开着暖风,大概20多分钟,提示发动机过热,关闭暖风重启车辆后就再也没出现过这种提示。去修车店检查说是电子水泵的问题,有大神知道具体什么情况吗,毕竟换这个东西成本不低,担心不是这方面问题,换了解决不了。请大神们不吝赐教啊!补充下,节温器没有问题,空调压力也没问题,水箱循环出水正常没有进空气,配图是第一次电脑读取的代码,清理了数据代码后就读不出来错误代码了,但是问题一直在!你好,你这个一般就是水泵坏了导致的,这个水泵坏并不是说就不会转了,要是水泵不转了就会报故障了,那个水就就是水泵在转,只是水泵他坏了不受电脑控制,转速超过公差!
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马三系2017款八速变速箱1.5排量 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。目前这个挫动是否反应很强烈,如果感觉不是太强烈,可以按第二个方法试试,最好叫四S的师傅去专门试车学习各个离合器位的学习值。 如果冲击很明显的话,那就可以考虑大修变速箱把离合器片和制动片等件换掉。 宝马车在某些时刻换档会感觉到有挫动的,特别是在低车速时突然急加速或突然大油门踩时,由于车速低(即在低档),此时刻大油门的话,变速箱电脑就会识别到要急速,电脑会降低一个档位让变速箱有更大的推力尽快加速的,这时刻会有时感觉到换档的冲击感,但这是正常现象。 因此你最好是去四S店检查确认是否正常现象还是有问题,可以找个同款车来试试对比确认。
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。拆卸滤清器下来看看有没有大量的金属,没有就循环机更换变速器油,如果有就大修变速器
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的宝马3系换了水箱,冷车着车仪表亮那个水温高的符号,风扇开始转高速,转了十来分钟风扇开始停止,仪表盘的符号消失,怠速着车到节温器打开,上下水管有温差下水管没上水管那么热,水箱上面一半热下面一半冷,出去试车二十分钟这样风扇开始转高速,下水管不热,熄火摸水箱里面的铝片全部都是冷的,重新着车又正常,怠速着车半个小时又重复这样的故障!!节温器,水泵已经换了新的 这种情况首先需要多排一下气试试看看怎么样,还有就是你换的配件质量怎么样有没有问题,
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宝马三系2017 涉水熄火,没二次启动。等待拖车过程中,水逐渐升高。两小时后拖车来到。此时半个车轮深,并不断有大车经过激起水浪。车内积水两厘米左右。 到4s店,检查发动机没问题,能盘动,并且电子内视镜看里面没水。拆解座椅等进行晾晒。半个月后试车,告知挂前进档六七秒后会有冲击感,怀疑变速箱进水,但放出少量油未见水,也没有故障提示。 提车后,开了一段高速,感觉不正常,踩油门没及时换挡,或忽然换挡。之后到外面的店换变速箱油,用的是等量交换机,10升。更换油底壳时,发现换下来的油底壳有部分乳白液体,并有闪光沉淀物。技师说是里面有磨损所致。 换油后试车,比之前好多了,接近正常。但挂前进档依然会几秒后有冲车感觉,具体的感觉就好像机器从一种运动状态进入了另一种运动状态,这两种状态的区别是从不安静变得安静。还有在行驶中温柔行驶没问题,但给油稍大就会转速超过三千,瞬时油耗指针满格,并隐隐有发动机空转的感觉。 描述的够详细了吧,求大师给出判断,我该去拆解维修变速箱吗?还是可能有别的故障?4s店说不是电脑的问题。维修建议如果没有故障代码,建议大修变速器
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车暖风怎么开随着寒冷的冬季的到来,车主们都希望能在开车的时候享受到温暖舒适的车内环境。而车暖风正是满足这一需求的关键装置。那么,该如何正确地开启车暖风呢?下面将详细介绍。首先,在开启车暖风之前,应确保
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