车载空调是调节车内空气环境和温度的重要部件，然而什么情况下用内循环、什么情况下用外循环？很多车主都难以准确回答，乱用内外循环反而会加大车子的能耗。这里就来为大家盘一盘内/外循环的使用场景和使用效果。
一、内外循环工作原理
内外循环通过转换开关控制，现在的汽车支持自动、内循环、外循环三种模式设定。
1、自动模式
自动模式以内循环为主，通过空调传感器适时转换开关控制启用外循环，确保车内空气质量不至于出现空气质量下降（氧气含量下降、污染加剧）等状况。
2、内循环
以车厢内的空气进行冷却循环，这时候鼓风机进风口关闭，同时车厢尾部的排风口也会关闭，由于与外界隔离，空气中的氧气含量会随着车厢内人员的呼吸逐渐降低，所以汽车内循环不可以长时间开启，如果选择的是手动模式，就需要定期开启外循环更新车厢内的空气质量。
3、外循环
外循环就是汽车空调通过鼓风机将外界的空气经过制冷进入到车厢内，再经由车厢尾部的排风口排出，很显然外循环一直要以最大功率将外界空气制冷，这样会耗费发动机不少的功率。
虽然汽车空调装有滤芯，但是诸如车厢外界汽车尾气、有毒气体等并不能被空调滤芯过滤，所以在这些情况下就需要启用内循环，保证车厢内空气质量。
二、高速用外循环，堵车用内循环
1、高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来。
2、制冷要开内循环。夏天用空调车主老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。
3、堵车用内循环。因为大部分车主都是在城内行车，所以提醒车主，在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道这种半封闭环境，因为四周尾气太多，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，就应开启到外循环状态。
4、风沙使用内循环。遇到尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多。
三、汽车空调维护
1、汽车空调使用要定期清洁/更换空调滤芯，有条件的还可以顺便清理下空调风道，另外针对目前PM2.5污染严重，用户还可以使用PM2.5高效空气过滤器提升用车环境。
2、.及时检查进风口是否堵塞，落叶、购物袋等通常掉的到处都是，如果恰巧落在空调外部进风口处那么就有可能被吸进空调外部进气道中。如果长时间得不到清理的话，落叶就会腐烂变质，从而污染空调滤清器并产生异味。
3、汽车空调开启需要一定的温度条件，制冷系统必须确保外界温度不要低于10℃，不然空调系统无法工作，当然外界温度低于10℃时，车厢内确实也基本不需要使用冷气来制冷。
4、不要一直将空调设置为内循环，虽然内循环有助于节约燃油，但是时间长了，车厢内空气会因此而变得混浊，甚至缺氧。
5、无论是内外循环时，车内都不要吸烟，如果一定要吸烟，需要将靠窗的玻璃开一定的缝隙，让烟雾从中扩散走。
6、尽量不要停车开空调休息，停车时，可能由于汽缸中的汽油燃烧不完全，产生高浓度的一氧化碳，从而发生中毒，甚至死亡。而汽车在行驶过程时，由于空气通过空调设备而产生对流，所有行车中开空调车内一氧化碳浓度很低。
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