天气变冷，在驾车过程中，有的车主往往紧闭车窗。但我们会发现，在车辆密集地区，特别是堵车时，即使开了空调，但车里常常充满类似尾气的味道，即便在空旷的地方或高速路上行驶，有时也会感到头晕胸闷。究其原因，是车主们在行车过程中，没有正确使用内外循环引起的。
内外循环有的是一个键循环切换，有的车上是两个键。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。
利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气，高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天开暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。
在遇到堵车严重的地段和时间，或跟随尾气排放可能超标车辆行驶时，应当把暖风开关暂时调到内循环模式，开窗行驶的车辆应暂时关闭车窗。车主要养成这样的习惯，根据车外空气状况，及时调整车内空调循环系统。
冬季如果遇到雾霾天开内循环还是外循环呢？
这个问题其实小编也是非常的纠结，外循环会把车外的空气吸进车内，雾霾天气的话，显然不能这么做，而内循环让风挡很容易起雾。
只能说两者灵活应用。如果是市内雾霾天行车最好用内循环、可以保持车内热量不流失，冬天空气中水分浓度大、汽车尾气不容易扩散、加之路况不好行车速度慢、如果用外循环会吸入过的的汽车尾气、车内空气不好。
如果是在郊区或高速公路行车、用外循环会好很多、车内空气新鲜、车内与车外温度差会小一点、风挡不容易上霜。
费不费油和内外循环有关吗？
汽车内暖风供暖其实是发动机工作的温度由风机吹到车内达到取暖效果，所以和内外循环无关，但要注意注意汽车刚发动不要立即打开暖风，等到水温表表针到中间位置时再打开暖风。打开暖风之后，为了让车内快速升温可以把空气循环方式调成内循环，感觉温度适中了可以调成内外循环以防止车内一氧化碳过多。
另外，提醒车主，遇到雾霾或车外空气中颗粒物较多的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时在停车场停车时最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内环境变差。
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