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技师李强您好！如图所示是机油盖坏了。更换机油盖就可以了。如果机油缺少，应该及时添加。 -
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技师李强别克车通病就是渗油。
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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09年3.0陆尊油耗高，指令空然当量比1:1好，现在上面的数据流的话，并没有什么明显异常。按照上面来说的动态数据流以及静态数据流是根本就不耗油的。因为数据氧传感器的数据，进气流量的数据长期短期然后调整时的数据在那摆着呢，现在通过数据来说的话，前氧传感器稍微有一点点没问题。不过他能反应过来。空气流量传感器的数据稍微偏大那么一点点不过调整能够调过来。以及喷油脉宽喷油时间都是标准的很，至于你说的那个数据那个都是正常的。现在的话建议将车辆举升起来检查一下4个车轮轮胎气压和4个车轮刹车有没有存在不回位的现象，同时检查车内有没有过多的一些其他的物品杂物，有的话进行拆放下来，保持车辆为最轻状态，去掉车内非必要的一些其他装载质量，以及检查油箱上面油泵上面连接的油管，看看有没有破裂漏油的同时确认机油加注量各方面是否正常，现在我建议你实际试车。将油箱加满加到跳枪加了油加不进去为止选择中国石化加油站去加入。然后记录公里数然后。车速保持在80码左右的区间去上路上跑行驶。行驶100公里或者是50公里都可以。然后再回到加油站去加入看看加了多少升汽油。按照这种去算。因为按照数据来说的话，车辆的油耗是不高的。你试车的途中电脑也可以连上去，在途中的时候再观察数据流，看看有没有异常。因为这种这种老车的话。说白了市内油耗的话，百公里15升都不够在加上开空调油耗会再多两三个油。毕竟排量在那摆着呢，车辆的重量在那搁着呢，再加上以前的技术落后等等，油耗本身就偏高，加上现在油品比较贵。所以你实际去试你看到底100公里耗多少升汽油。不要看表上面的显示，也不用去听客户的一些。因为用户的话他所计算的方式有的时候是不对的。如果你长时间怠速这些东西的话，它都是没有给计算进去的，但是作为我们车辆的油那是已经被消耗掉了。所以现在需要实车验证一下，判断一下到底百公里多少升汽油。按你说的百公里都快将近35升了，那你实际试一下。得出自己准确的数据。
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Gl8 13款3.0的，现在有点烧机油，怠速600多转，如何维修您好根据您车的问题咨询分析，3.0V6发动机怠速转速都是这个转速的！不像四缸机是800转左右！所以说转速没有问题的！烧机油需要维修发动机内部的，内部的火花塞，活塞环，活塞，气缸套，气门，气门油封等时间久了磨损老化引起的！嗯，看一下有发动机外部有没有漏油的，比如曲轴前油封，曲轴后油封，气门室盖垫，油底壳垫等是否漏油，外部没有漏油的，就是发动机内部烧机油引起的！这个烧机油不能单纯的看的，要观察一下的，观察一下发动机机油是否缺少确实烧机油，建议车子跑个2000到3000公里测量一下机油看机油是否消耗严重，液位下降严重，看机油标尺液位标尺！如果确实烧机油机油液位明显降低了就维修发动机！如果机油不缺少，损耗很少就不用维修发动机的！建议您先观察一下吧！
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10年gl8在d档怠速不稳怠速正常，在D档的时候油门忽高忽低，检查一下气门积碳或变速箱压力是否泄压
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别克GL8在行驶中加油加不上去，怠速的时候抖动大怎么回事你好，别克GL8行驶中加速无力，怠速抖动，这种故障首先检查一下火花塞间隙是否过大，影响点火不好，造成燃烧室燃烧不好，引发的缺缸造成的问题，建议排查点火线圈跟火花塞还有把燃油滤芯也更换一个。
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你好！我车是老款gl8，开了37万公里了,加了二瓶车贝尔除碳，发现早上启动发动机声音跟拖拉机一样，开一公里左右又正常了，请问这个情况有问题吗？老款gl8开了37万公里后，加了二瓶车贝尔除碳，早上启动发动机声音跟拖拉机一样，开一公里左右又正常了，这个问题不大，主要是油路积碳清洗掉后不正常燃烧造成的。
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18款GL8换完中段后出现发动机机油压力电磁阀卡滞在接通怠速机油压力只有160千帕，机油压力偏低，是机油泵或者曲轴大小瓦泄压，
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别克GL8保养完复位机油100%以后跑两千公里又提示保养了别克GL8保养完复位机油100%以后跑两千公里又提示保养了【车型：别克GL8 2020款 Avenir艾维亚 七座亲礼版】这个是发动机电脑板程序问题建议重新编程发动机控制程序
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各位老师，我想问问我的13款商务别克，怠速有抖动的现象，还有点烧机油，大家都说发动机积碳太多，我想问问清洗发动机积碳用啥方法最好，汽修厂推荐用打吊瓶的方法清洗有效果吗？都清洗那些方面的？可以用吊瓶清洗或者加燃油添加剂。用吊瓶清洗的效果比较好，燃油添加剂需要长期添加才有效果。
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油表，油表显示0公里还能开多远
油表，油表显示0公里还能开多远如何有效利用油表显示0公里的情况，继续驾驶你的汽车油表显示0公里是每个汽车驾驶者都可能遇到的问题。当你在驾驶中看到油表指针指向了空白位置，你可能会感到恐慌。然而，这并不意
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【大师解惑】宝骏310皮实耐造？发动机异响，方向跑偏 毛病也不少！
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加完油后可行驶公里数不变怎么办？
加完油后可行驶公里数不变，这个有可能是延时的原因。电脑没有反应过来，没有重新计算公里数。这个属于正常的， 可以多形式一段距离，然后熄火重新启动，就会显示续航里程了，如果还是不显示，就是把电瓶断电重新安
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老李嘚瑟：这车没油后还能跑几百公里 打开后备箱他彻底信了
老李最近提了辆新车，我一看很普通就没太在意，不料老李却说他这车不是一般车，没油后还能跑几百公里，我想他肯定是在吹牛，看我不信他打开了后备箱，我一看，彻底信了！ 老李的车不是什么高科技，之所以能够在没油
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a45 amg，a45 amg百公里加速
A45 AMG是梅赛德斯-AMG旗下的一款高性能紧凑型轿车。与其他入门级轿车不同，A45 AMG拥有着令人瞠目结舌的动力表现和操控性能，备受赞誉。该车搭载了一台容量为2.0升的四缸涡轮增压发动机，输出
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2023-05-31
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200万超跑加完油就趴窝 真相让车主又气又恨
广州的陈先生很心烦，自己花百万购买的敞篷跑车，刚刚开了不到一年，怀疑因最近一次加油时，加油站给爱车添加了某品牌的“燃油宝”后导致发动机出现故障，“躺”进了4S店。事情已过去一个多月，但维修费用应由谁负
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2016-01-07
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这款SUV百公里加速4.9秒，油耗2L，卖30万元你敢买吗？
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百公里加速快能体现一台的性能吗？别忽悠我不信
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