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技师周仁礼你好,应为设计凸轮轴时,位置不同,
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问,4缸机怎么判断一缸处于压缩上止点呢。 当一缸处于压缩上止点,四缸排气结束,排气门关闭。如果在多转曲轴一点点,四缸的进气门就会打开,进气摇臂往下运动,是这样的吗? 调气门,一缸压缩上止点,双排不进1342 四缸压缩上止点,不进双排(一缸不调,三缸调进气,四缸调进排,二缸调排气)这个顺序对吗?
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四缸发动机气门间隙调整如下正确吗:一缸在上止点,1缸:进排全调。2缸:调进。3缸:调排。4缸:进排不调。最后摇四缸上止点。2缸:调排。3缸:调进。4缸:进排都调。这是不是1342工作顺序调整方法。1243工作顺序又是怎么调。
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你好,柴油四缸机的气门是怎么调,双排不进,是在1缸上止点调,1缸调进排,叫双吗?, 2缸调排,叫排吗?3缸不调,叫不吗?,四缸调进叫进吗? 这种调是对的吗?麻烦问一下,谢谢
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汽车四缸发动机,发火顺序为1-3-4-2,当三缸位于排气上死点时,可以同时调节哪些气门的气门间隙?
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大师为什么调气门的时候在一缸压缩上止点的时候4缸有个排气门上有空隙的?这种情况首先要检查一下凸轮轴和摇臂有没有磨损,如果说没有磨损的话,那么就重新调节一下气门间隙,转动多个角度试一下它有没有间隙
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调节气门间隙时,把一缸调至排气终了上止点行不行,不行的话是为什么。
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7代雅阁,2.4,发动机型号K24A8,用双排不进,2次调整气门间隙,第一步1缸,2进3排, 发现3缸有个进气摇臂是松的,可以调整的状态,第二步,4缸3进2排,发现2缸有个进气摇臂是松的可以调整的状态,这是什么原因,正时都是对的,麻烦专修本田的师傅来看看你好,可以用单缸调整气门的方法,该方法简单,方便操作,摇曲轴,观察凸轮轴是在一个平面内,即气门关闭,气门关闭的装态下才可以对气门进行调整,一般进气门调0.20c,排气门调0.25c。分别冷车调整,和热车调整。
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我的车是14年夏利N5三缸的今年改的气,前几天出门正式皮带断了气门一缸顶了,回来换了一缸气门,现在车发动机抖后面排气管像放炮喘的不匀,还有就是空挡时候响踩住离合器就不怎么响了,有人让我调下气门找专门调的你好,首先你这是两个问题。第一个问题,首先要确定一缸的缸压是多少?正常的缸压在九个以上。还有气门间隙是多少?近气的气门间隙和排气的气门间隙。排气筒放炮,那是燃烧不充分。本身三缸的发动机车身就有抖动现象。如果燃烧不充分的话,更抖动的厉害。第二个问题。空档时不踩离合就响,踩住就不响,这是分离轴承有问题更换,分离轴承就可以解决。
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(还有辆BYD S6问题一样的)哪位大师遇到过,求解答由于气缸压力不足 导致发动机缺缸 只有拆开缸头盖检修 用汽油倒入每个气缸里检查活塞有无泄压 必要时需要大修
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(还有辆BYD S6问题一样的)哪位大师遇到过,求解答发动机缸压六点几,缸压偏低。点火和喷油都正常,需要分解发动机检查。是发动机缸压偏低引起
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四缸机回归,别克英朗一战封神,销量挺进三甲!缸数有多重要?
四月份轿车销量排行榜已正式曝光有段时间了,从整体销量情况来看,四月份汽车市场已完全回暖,部分汽车销售情况同比均有大幅度增长,此外,值得一提的是以四缸机回归的别克英朗。 别克英朗属于美系紧凑级别轿车的
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缸数越多越好吗?同价位选三缸车还是四缸车?
如今,越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎,这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”,比如气缸越多的车,性能就越好,性价比也更高。 其实,这个观点又对又错,为什么? 首先,缸数越多的确越
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发动机三四缸不工作,发动机三四缸失火什么原因
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三缸和四缸的区别是什麽
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