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技师孙奇风度,的话
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技师孙奇你要查一下那个油压调节阀的真空管
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技师孙奇是不是漏气油
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技师孙奇
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技师孙奇看一下这个
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技师孙奇在吗
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匿名网友没有啊 喷油嘴不会泄压
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友是这2个?
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技师孙奇是的
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技师孙奇这是风度通病
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匿名网友拆开看?
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技师孙奇热车难启动
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技师孙奇有没有这现象
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技师孙奇如果有,就是
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匿名网友他是有时抖 像缺缸 有时又不抖了
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匿名网友热车不难着车
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技师孙奇你加油门,有没有看,氧正不正常
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技师孙奇这个阀,只有在怠速有吸力时,
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技师孙奇才会渗汽油到进气哪里
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技师孙奇你拆开也看不见
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技师孙奇我们之前找了好久
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技师孙奇才找到这问题
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匿名网友1缸列的有故障码
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技师孙奇是的
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匿名网友
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技师孙奇这没关系
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技师孙奇这个氧坏了
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匿名网友我现在前后换了看看
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技师孙奇你把她那个,就是真空调压阀,那个真空管给他断开,然后让他去开看会不会再抖
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匿名网友把东西都装回去
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匿名网友没真空管啊
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技师孙奇这一般就是汽油进到那个进气管里面,,时有,时没有造成了发动机抖动
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匿名网友阀上面
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技师孙奇是的
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技师孙奇只有一个阀,上面有真空管
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匿名网友这是6缸的 2个阀 没真空管啊
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匿名网友阀上面的是汽油管
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技师孙奇
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技师孙奇这个有
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技师孙奇就这一个上面有
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匿名网友汽油管来的啊
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08年12月份东南得利卡,跑起来加速无力,原地加油还行,我更换了火花塞和钢线不管用。清洗了喷油嘴并测了油压3.5公斤,跑起来油压也不下降很正常,测量了四个缸的压力都在13公斤左右,节气门和进气压力传感器感觉是在别的汽修厂换过,火花塞发黑发动机抖动,不知道还会是哪里的问题?目前能想到的就还有正时皮带没检查。曲轴位置传感器拆下来看外观没发现什么异常。造成加速无力主要是由于发动机工作不良,造成的主要有这几个问题,1.发动机点火和喷油出现问题,需要检查火花塞点火线圈喷油嘴测量燃油压力,2.发动机机械故障正时异常跳齿错齿造成配气正时出现问题,缸压不足造成发动机的动力下降,需要检查正时测量缸压,3.近排气有问题造成发动机排气不畅进气不好,因为了发动机的混合比造成发动机工作不好,4传感器失真造成发动机电脑检查到的信号数据不对造成发动机电脑控制异常 ,根据你的描述和数据流分析很可能是正时跳齿和不对建议到维修厂让维修师傅检查正时
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你好,我这遇到一辆11年宝马740N54发动机,发动机怠速时轻微抖动,跑起来急加速时发动机闯车,用电脑度取数据流,1缸2缸3缸失火,更换了六个新的火花塞,六个点火线圈,六个喷油嘴,清洗了节气门,进气道,三元催化器,更换了前氧传感器,现在怠速还是123偶发性失火您好根据您的描述;目前看数据以及喷油嘴的型号判断就是喷油嘴问题 ,建议更换标号12及12以上的的喷油嘴后匹配进行试车。
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我的江准瑞风车,刚换了发动机总成还行,行驶了一万公里后,发动机抖动历害,钢线,火花塞,线圈,节气门都检查了正常,后来检查缸压,发现缸压分别是:1缸6个压,2缸7.5个压,3缸7.5个压,4缸9个压。请问大师,这跟发动机抖动有关系吗?是什么原因所致?又该怎么修复呢?如果不修会出现更严重的其它问题吗?拆卸缸盖下来检查一下是活塞还是气门的问题
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车子是南京菲亚特西耶那1.5自动挡的车子,发动机动力不足,不易加速;排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声! 火花塞积碳过多;,火花塞清理干净装上去动力就好很多,没过一天动力又没了,自己试过火花塞装上没一会就全是碳灰,是不是为混合气过浓的缘故?进气压力传感器插头拔开后试车完 火花塞的积碳就很一二缸轻微三四缸无积碳,插上开起来不用几公里就整个火花塞都是厚厚的碳粉, 火花塞,进气压力传感器,点火线圈,碳罐电磁阀,喷油嘴,空气滤芯,都是新换的, 节气门有大概清洗 目测干净! 是不是这个进气压力传感器不好? 自己感觉是混合气过浓这个原因 跪求大神帮忙,感激不尽! 如果没看懂麻烦加个**拍给你看, ***88045889您好,这种情况的话,进气压力传感器更换过了,那么应该是可以排除的。火花塞发黑,说明混合汽过浓,这个需要检查下喷油嘴的喷油脉冲是不是频率过高,也就是说电脑板是不是控制喷油量过大了,检查下氧传感器的工作数据以及喷油嘴的雾化效果看看。
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师傅你好:日产风度A33 2.0排量 04款 08年发动机顶缸大修一次,当时没有配上气门托,工作时“啪啪”响,去年开始发动机动静向拖拉机的动静,凉车打火一次就着车,等热车后怠速经常熄火,而且打火费劲,几次才能着车,六个火花塞 六个点火线圈新换的,六个喷油嘴清洗,节气门清洗,汽油滤芯换新的,缸压检查正常,怠速时2缸缺缸,速度70公里以上时,转数表2000转时发动机动静就正常了,现在百公里油耗11左右,你看现在发动机是什么故障,我应该怎么修?谢谢 打扰了发动机链条老化拉长,还有气门间隙大,看看缸缸的线路,灭车看看汽油压力。
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09自动挡1.6凯越!故障现象现在异常的费油,400元汽油只能跑450公里,车辆放置时间长了第一把启动不着车,第二把启动有不想起的感觉且伴随浓烈的生油味道,但是汽油泵更换过了!低速加速噪音大,油门重,我也没开过同款凯越也不知道是不是提速慢,但是就是感觉重!怠速抖动!有用电设备工作时会加巨抖动!比如开关窗,电子扇启动!用电脑依次断电喷油嘴,每个喷嘴通断一次,再踩油门会熄火没法加大油门,感觉严重缺缸,或者像是往里喷化油器清洗剂的感觉!自己是修理工,尝试过更换火花塞,凸轮轴位置传感器,洗节气门,发动机支架,加喷油嘴清洗剂!现在想要更换三元,氧传感器,和曲轴位置传感器,喷油嘴!无从下手,还望您指导一下!【车型:凯越 2008款 1.6LE-AT】您好根据您车的故障现象分析,有没有用诊断电脑看一下发动机控制模块有没有故障码?发动机有没有缺缸的用诊治断电脑看一下数据流,看一下缺火数据!气缸压力测量一下?看缸压是否正常!还有有没有故障代码的照片和故障缺火的数据流发过来我看看!嗯,1缸有点低!其他缸压力还可以!如果火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,氧传感器,废气在循环阀都工作正常,正时皮带时间正确,那就是剩下气缸压力了,也就是发动机内部的机械零部件磨损老化引起的气缸低!发动机正常工作状态下,发动机抖动,用手逐步把1234缸的缸线拔出来看一下哪一缸有明显的变化或者哪一缸没有变化!试一下!注意别电着了!怠速电机节气门位置传感器检查一下,还有废气阀检查一下!有没有卡滞!喷油嘴建议1和3 2和4在对调试一下!重新在对调试一下!废气在循环阀在看一下!看一下废气阀是否卡滞,拆开检查一下阀门能否关闭严!节气门位置传感器建议找个同款车拆了对调试一下!确定点火线圈,火花塞,缸线,喷油嘴,废气阀,节气门,怠速电机,节气门位置传感器,氧传感器,三元催化器没有问题!就检查一下正时皮带时间是否正确!如果正时皮带正确,没有问题!就剩下发动机内部机械零部件了!活塞,活塞环,气缸套,气门了!
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12款H6,怠速排气筒扑通扑通,发动机抖,加速无力,尤其是时速100以上上去很困难,高速稍微有个坡,速度就很明显降,还有就是无力,这是缺缸么? 如果是,该怎么判断是哪里的问题呢?2月份4s洗的节气门,换的机油,机滤,三月份换的变速箱油,换的20块一个的火炬火花塞,(原火花塞拆下来有汽油,味,发黑)谢谢大神,火花塞,缸线,点火线圈?
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你好,请问一个问题,我的车是朗逸出租车(油气两用的),现在出现怠速抖动,用汽油的时候,抖动轻微(可忽略不计),但是用气的时候抖动特别厉害(打开发动机舱能看见发动机的抖动),火花塞也换过了,节气门也清洗过了,还是没解决问题,到修理店(不是4S店)用电脑读取怠速数据流显示2缸出现缺缸(油气都是2缸),排气管排气不匀称,请问一下怎样解决,谢谢根据您描述的故障现象,建议先检查2缸火花塞,点火线圈,缸压,积炭。
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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师傅们好:日产风度A33 2.0排量 04款 08年发动机顶缸大修一次,当时没有配上气门托,工作时“啪啪”响,去年开始发动机动静向拖拉机的动静,凉车打火一次就着车,等热车后怠速经常熄火,而且打火费劲,几次才能着车,六个火花塞 六个点火线圈新换的,六个喷油嘴清洗,节气门清洗,汽油滤芯换新的,缸压检查正常,怠速时2缸缺缸,速度70公里以上时,转数表2000转时发动机动静就正常了,现在百公里油耗11左右,你们看现在发动机是什么故障,我应该怎么修?谢谢 打扰了
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