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技师胡春雷你好,这种情况有可能是,涡轮增压着怎样气着一块有漏气的现象,还有一种情况就是增压不足造成的。
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匿名网友以前好着,刚发现,检查了没发现异尝
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技师胡春雷检查一下有没有,发动机有没有故障
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匿名网友三菱发动机,会不回增压器换了
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技师胡春雷发动机动力怎么样说动力还好的话说明,涡轮增压器还工作
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匿名网友那我先检查,动力不影响,吹口哨声音难听
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技师胡春雷先检查一下吧
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我的是陆风x8汽车。之前汽车出过一次事故,在其他品牌4s店更换冷凝器。随后就是空调制冷不好,有冷风吹出,而没有冷气。车里温度一直感觉闷,没有那种凉爽的感觉。经过检查高低压,技工说是空调高压有点高,散热不好。请教专家技师怎么解决。是否会是其他4s店给我车用的副厂冷凝器导致冷凝器散热不好。还有有改装店说把我这冷凝器拆掉重新换个改装别的汽车品牌上的冷凝器效果会好。我不知道该怎么办。麻烦各位专家老师给出方案解决。谢谢谢谢①检查高低压力是否达标(2000转时,低压0.147-0.192MPa高压1.37-1.67MPa) ②散热风扇是否启动 ③散热器是否散热良好 ④用冷水冲洗散热器外部,观察制冷效果,如明显好转就有可能为冷凝器质量问题(散热不好)
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10款现代悦动1.6自动挡,一打车就报这个故障码,也打不着车,没有高压火,喷油嘴也不喷油,汽油磅正常工作,换了个曲轴位置传感器也没用,开始是冷车不好着车得打好几下,现在打不着了,请问这是什么原因?维修建议,拿另外一把钥匙是否可以正常启动。
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02年宝马530i空调压缩机不工作,打开空调后电子扇能正常工作,换了空调压力开关依旧如此,将空调压缩机外接12v电源可以使用。用431检测故障码为自动空调传感器故障,又进行了动作测试压缩机可以工作3秒钟就自动停下来了。读取数据流车内温度正常,环境温度也正常。希望师傅们能给点意见和解决的方法
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13年陆风X82.4汽油机,冬季不好启动,点火四五次不能着车,一般打五六次以后一打就着,早上发动着后,一整天都打一次着车。 无故障码,油压正常,火花塞换新,缸压正常,点火正常,水温传感器换新。 早上难启动到底是什么原因?
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我的车是2011年出厂的陆风X8柴油四驱高配版,目前里程十万公里,在辽宁葫芦岛。冬季最低气温在零下22度。今年入冬时候大概十一月初就出现启动困难,到修理铺查预热塞坏,从网上订了四个换上了200,好了一阵。过十天大概十一月十号,报故障码为P0382,预热继电器卡,修理铺人说要换预热继电器,换了一个修电路的修理铺,检查下发现预热保险虚接快断了,换了一个保险,故障码消失。但又出现启动困难,在修电路那换个电瓶。十一月下旬在锦州抛锚,拖车到锦州江铃特约维修站,说还是预热继电器卡换了手工配件共七百多。十二月中旬,再次出现启动不起来,找到锦州博世柴油系统服务站,查故障码,说凸轮轴传感器信号无,把凸轮轴传感器挑线。差水温传感器不真实,比实际气温高。从网上买了个水温传感器换上,暂时解决。十二月低,启动不起来,从锦州博世柴油系统服务站更换了四根博世预热塞,故障暂时排除。这个过程中发现新预热继电器又报P0382故障,结果把原车的预热继电器又换了回去,量水温传感器测温还不准,退货,从博世这换了一个,花了138。18年一月初天气比较暖和我加了半箱-20柴油,开着启动一直正常。结果上周日大幅度降温。最高气温零下十五度,最低零下二十度,启动不起来,拖车到修理铺用启动机启动,到锦州博世查出很多故障码,其中有让预热塞工作实际预热塞没工作,还有防盗啥的,后来消除。又加了半箱-35柴油。结果第二天又降温,还是启动不起来,找拖车拖了一公里才启动。到锦州博世查有一个未定义故障码,搭电启动多次,启动起来故障码就消失。后将水温传感器串了个电阻,以增加预热时间。将油箱油跑空,加中石油-35。行车到午夜过程obd灯又亮报故障,但早上7点预热两次启动起来了。停车至下班五点,启动不起来,起动机转几下就自停。后找搭电服务,启动起来了,查故障码为P0382。当天放车库里,早上启动故障灯自己消失。启动正常。当天气温回升最低零下十五度,晚上吃饭喝酒将车放在酒店门口,早上去取车发动不起来,查故障码P0382和U1116,这两个故障码在充一会电后自己消失。搭电发动也不行,找车拖动五六米就启动了。现在怀疑电瓶电量虚,或P0382是曲轴传感器失灵的含义。或者是油路有问题,停时间长进气导致不喷油,或者是因为别的原因不喷油。启动机也可能有点小问题。 整个过程中故障的特点是,冷车启动不起来,热车一打就着。只要放置室外五六个小时就打不着,只要启动起来,一白天没事。十一月中旬换的博世5w-40半合成机油花近500。换了节温器,网上买的好用。废气循环电磁阀停车啪啪响。把进气口两头都堵死了。拖车救援无数次,保险公司和修理铺都有,花了六百多。太闹心了。不把这个问题解决,真睡不好觉啊。请各位大师给个思路吧,万分感谢。你好,根据你的描述,既然预热塞是正常工作的,我建议你考虑一下柴有压力和气缸压力。从这两个方向入手,检查一下。
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你好,师傅,我的陆风x8柴油版,请教?换了机油,柴油滤清后,长时间停放10小时左右车子打不着火,连续打了10多把,打着火后,加速踏板无力,加不起油门,发动机抖动厉害,怠速不稳,5分钟左右发动机怠速恢复正常了,加速踏板依然无力没反应(电子油门),10分钟左右车子加速踏板正常!目前我检修排除的问题:油箱清洗过了,油管全部换了,高压油泵上的计量元换了,换了4支电预热和水温传感器。油嘴,回油管全部检查过了没有问题!现在我们当地修理厂不到毛病了!谢谢大家帮帮忙吧,正常开起来后车子一点问题都没有。只要熄火时间过长就不行了
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发动机型号:三菱4g63s4t 2.0T涡轮增压汽油机 症状: 1,冷车启动,给油门走,发动机舱位会发出非常明显且刺耳的兹拉兹拉声音,如果有墙体反射,更加明显,声音类似于钢珠掉地上那种,随着转速上升,紫拉紫拉声音频率加快,这种紫拉紫拉声响的频率要比气门声更高,能分辨出应该不是气门响,热车后,这个声音减小,并且消失(可能没有消失,只是很小,听不见);这个声音在带挡行驶最为突出,空挡给油并不明显,甚至没有 2,无论热车还是冷车,怠速缓慢加油可以听到有当当当的声音,这是另外一种声音,似乎也不是气门声(气门声是哒哒哒);随着转速提升,当当当频率加快,但是声音并没有变大,最后淹没在发动机噪音中 以上两个情况,我用听诊器听过机舱内的惰轮,涨紧轮机构,似乎没有异响。 另外车辆油耗没有上升,动力充足
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陆风x8柴油电喷,不好着车,电脑测出,相位传感器信号错误,曲轴,凸轮轴传感器都换了,不管用你好朋友,根据你描述的问题为你解答,你这柴油车不好找车的话,这个你要检查一下这个。燃油滤芯是不是堵塞会引起这个故障? 第二个问题的话就是你这个发动机的这个缸盖上面这个预热塞损坏的话,也会导致冷车的时候不好启动,引起这个缸内温度比较低,混合气不好进行压燃。解决方案的话,个人建议你首先把这个燃油滤芯还有油水分离器进行更换掉,还有就是这个预热车四个预热塞全部更换掉解决你这个问题,朋友。
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汽车空调出风口有风,但是温度较高,可能出现故障的原因有哪些?出现此问题是压缩机损坏膨胀阀出现问题,管路压力过低,缺制冷剂或者控制系统出现异常导致的,可以先检查一下压缩机是否工作,以及空调的冷热翻板调节是否到位,这些地方都没有问题,用空调表测量空调压力,正常低压2.5,高压在8~12这个范围,出现压力过低的情况,重新补充制冷剂,出现高压偏高低压偏低的情况是管路存在堵塞,或者膨胀阀损坏导致的,更换相关的零件,并重新清洗管路就可以了。在夏季来临之前,正式使用空调之前,使用压缩空气清理干净冷凝器的脏物,保证良好散热,不但可以延长压缩机的使用寿命,增强制冷效果,而且可以降低油耗。
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思晧x8才跑500公里 油耗增高是什么原因你好,汽车突然油耗增高,一定有以下这几方面的原因, 第一,发动机积碳太多,导致的油耗增加,这种情况一般是车辆行驶三万公里以后容易出现积碳过多的现象,建议清理一下节气门和车辆发动机积碳。 第二,点火系统故障导致的油耗增加,这种情况一般都是火花塞老化间隙过大或者是点火线圈损坏导致的发动机缺缸的现象,这个需要及时检查一下火花塞的间隙,如果间隙过大的话,需要及时更换,然后用电脑做一下解码,检查一下点火线圈是不是有问题~若有问题需要及时更换 第三,发动机相关的传感器或者是油路堵塞导致的油耗增加,这种情况建议及时更换汽油滤芯,然后清理一下喷油嘴,用电脑读一些车辆发动机系统的故障代码,重点检查一下进气压力传感器和氧传感器有没有故障~如有故障,需要对应更换损坏的零部件。 以上这几点就是车辆油耗增加的原因以及相关的检测方法!一定要做一下相关的参考!
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