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技师李文东你好,这个是点火线圈本身的问题,如果说是电脑板故障的话会影响正常行驶的可能会导致每个缸的点火线圈不能正常工作,或者还有其他的故障
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技师李文东你将点火线圈换了,然后读取一下数据流分析一下看还有没有其他的故障,如果没有了的话就修好了
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技师李文东希望我的解答对你有所帮助
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匿名网友之前就是早上起来着车的时候感觉缺缸似的车身抖动,就是因为有一个点火线圈烧了是吧
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技师李文东似的似的
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匿名网友好谢谢
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技师李文东当然,如果说早车冷车启动抖动的话还有一个可能原因就是说节气门太脏了
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技师李文东这个也会影响的
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技师李文东但是同你的车子现在故障还发现的话,应该就是给我先前引起的抖动也换了之后看一下,如果换了之后还轻微有一点的话你就先进去买清洗一下就可以了
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匿名网友第一次着车就是抖,然后发动机缺缸似的,然后我就赶紧熄火了,再启动就启动不了了
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匿名网友是发动机保护么
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技师李文东那是因为燃烧不好导致闷油现象,所以说你第二次启动就启动不了,或者你去等等,等个一两个小时就能起动是不是啊
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匿名网友是的
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匿名网友按您说的我理解就是,发动机电脑应该不会有什么问题是吧
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技师李文东不会,不会
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匿名网友好,谢谢
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技师李文东没事
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车是12年宝马1系进口4缸,二手买过来的,开几天就会出现传动系统失效,过一会就亮故障灯,用电脑检测过每次都是缺缸,有时还缺3缸,换了火花塞,还出现这个问题,现在师傅叫我换高压包,350一个原装宝马的,请问师傅这车出哪问题了,需不需要换高压包,价格贵不贵,或者怎么处理这车建议对调点火线圈。
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宝马118跳故障码排气凸轮轴曲轴角偏移超出公差,车里跳传动系统故障无法获得完全传动比,开起来没有动力,进排气电磁阀也换了正实链板换了链条和齿轮没换,火花塞点火线圈喷油嘴气门室盖缸体也换了,正时拆装了好几遍还是解决不了问题,是不是宝马n13的通病,烧机油大修好了之后就剩这个问题了正时问题有两种可能 一种是机械问题 链轮锁止销损坏或者正时不对,二是信号波形问题,信号盘或者是凸轮轴位置传感器安装不当 建议换个正时工具对下正时,并检查以上位置
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宝马1系F20,118i这车有什么通病没有,经常冷车启动报传动系统故障,重新启动又一切正常,啥问题都没有,有好几次了。 VANOS电磁阀拆下来测试了没有什么不对劲的地方,3缸和2缸的点火线圈以及火花塞跟1缸和4缸互换过了还是一样,油泵继电器触点不怎么好已经更换过了。报故障码从来不报4缸,大概率报2、3缸,小概率报1、2、3缸清洗燃烧室积碳,清洗进气门积碳,倒换喷嘴试试。
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我是开的运动模式,然后转数大概在5000多六千转左右一下子就整车发抖了,然后提示动力确实报警,之后我停在路边熄火重新打火又好了,第二天一开又是整车发抖,特别抖,然后去修理店检测说是有十二个故障码,点火线圈烧了,还有火花塞松动,什么缺两个缸,车子开起来特别抖都不能开了,线圈坏了,然后换了一条线圈,现在好像还缺一个缸,我没去4s就在路边摊看的,请问我这个问题严重吗?还有我准备在淘宝买火花塞自己换可以吗?上次买火花塞听别人说不能自己换,这个要读数据的啊?我也不太懂,现在车子打开就报警,点火发动机声音我点不一样,发抖。请问这个严重吗?可以个人更换,但是建议专业人士更换,更换需要紧固标准力
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宝马e87 120热车怠速不稳,转速表指针不稳定,车身抖动,不是一直抖,偶发。热车等红绿灯的时候带不带档都有可能抖,开不开空调和大灯也抖,免拆更换过气门室盖垫,气门油封,更换过火花塞,除了气门,其他地方积碳都洗过了,使用431和宝马专检都无故障码。1,3缸运行不平稳值偏大。尝试过对调火花塞及点火线圈,没有发现问题。车辆目前的故障,根据车辆的实际情况,最有可能的故障原因,车辆可能存在。三元催化器的堵塞损坏,车辆的氧传感器损坏,这是根据车辆的实际情况比较容易出现的故障点,根据车辆实际情况,发动机的进气系统可能会存在气门室罩壳损坏,造成发动机进气系统运转不平顺,以及故障现象的出现,车辆的燃油箱通风装置发生故障,造成车辆的故障现象出现车辆的汽油滤芯堵塞严重,造成汽油泵的燃油泵汽油流量以及汽油压力不足造成故障的出现。剩下的还有一个是发动机进气系统可能存在空气泄漏的相关问题,造成问题的出现,车辆的氧传感器可以通过运行的数据流大概读取氧传感器的运行状态,车辆的三元催化器必须要通过内窥镜进行检查,车辆的气门室罩盖暂时没有比较好的检查方案,原则上是更换之后进行试车。车辆的汽油泵压力,最好使用燃油压力表进行测试,燃油系统压力要到5.0以上,符合车辆的使用需求。
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宝马1系两厢啊1.6T 12年的 跑了十万公里 出现增压压力调节作为后续反应关闭(p1260)和排气VANOS:控制故障、不能达到位置 (p0015)凸轮轴位置执行器正时过于延迟 什么时候出现的问题 不知道 但前天早上开车 出去 没热车 然后走到半路 故障灯 传动不足 停下来了 然后 停路边熄火 过了两分钟之后 在开 又好了 然后一直开到现在 也没出现什么故障灯 今天去朋友呢里解码 发现有这两个故障 他也不懂 我就想问 要换什么零件嘛?还是 ?目前 我朋友已经清理掉故障了 我就怕 后续 还会不会有撒问题这个车的问题主要就是电磁阀故障!
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正常行驶中,松油滑行数秒后再踩,或急加速,车感觉顿挫,像是被什么憋住了!没有动力,像是在咳嗽!但是喷油量好像还有,松了再踩还是如此。如果出现症状的时候持续踩油门,严重顿挫之后上到2000转之后,就过去了,恢复正常 2前几天用电脑让车重新学习,故障消失,现在又是如此 3舒适模式出现频率最高,节能模式稍微轻一点,运动模式毫无问题 4用过手动模式,加速时出现顿挫后手动降档,没有解决! 5持续踩油门没有这种问题,只有松油后再加油,就开始咳嗽! 6换过节气门,火花塞,点火棍,汽油泵 7这种状况是在一年前换完气门油封,并且电瓶亏电之后越来越严重,起初松油再踩就好,现在松了再踩还是咳嗽! 8最近又换了点火线圈,情况也没什么改善您好!根据您提供的信息及故障现象描述分析:可能存在高压油泵故障导致燃油高压压力过低,造成加速无力,发喘等。维修措施:根据电脑数据流确认油压,怠速低于5兆帕或者急加速未达到12兆帕以上;以及熄火后压力不保压等情况请更换高压油泵。
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你好,我的车是08款宝马120i底盘E87,10年上牌跑了四万七千公里,现在几个问题如下①前几天换了助力油(美孚ATF220)在修理厂换的,直接从油壶往外抽的旧油,新油才加了半瓶就满了加不进去了,我就开回来,快到家门口的时候低速,感觉方向盘越来越重,到家楼下泊车时方向盘已经打不动了。打电话把修理厂师傅叫过来,他原地来回抹方向盘,试了几次还是不行,后来自己好了。这到底是什么故障,是不是必须换宝马专用助力油,还是旧油没换干净?如果高速中发生这种故障后果不堪设想。②前减震漏油,更换了两个品牌的前减震,现在路过地面不平的路段或者过坑,感觉方向盘不稳,会夺方向盘,以前不会,而且感觉车子没以前稳了感觉怪怪的。四轮定位也做了。而且感觉方向盘手感轻重不一,评技师帮我解答!建议从新换油的有必要的话更换原装的减震器
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12款的,宝马116,现在是跑了9万公里,小弟很多问题需要咨询下老司机。 机油方面推荐下。😄 1.风噪跟胎噪特别大,车一开快了,就明显感觉风噪,就跟一个车窗没有关好类似,震耳膜。 😒 2.发动机噪声大,一点火就是垮打垮打的声音,冷车的时候还有吹口哨的声音,真的无语😶 3.变速箱问题,开了这么久感觉现在变速箱的换挡特别迟钝,有时候3换4档的时候无力,顿挫感特别大,换挡不顺畅,因为小弟开车特别在乎细节,一点小问题都会让我觉得开着不舒服 😬 4.车子抖动,冷车抖动明显,车子一上路就是方向有明显的抖动,转向方面有一段虚假,不是特别精准,这一点不知道是不是我之前在X宝上买了一对前面的减震问题,过烂路颠簸明显,感觉减震确实差劲,也不知道会不会影响整体车子。😬
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12款的宝马116系右前摇窗机,时好时坏,要熄火再起动,它又好了,四门关上按锁车键没反应12款的宝马116系右前摇窗机,时好时坏,要熄火再起动,它又好了,四门关上按锁车键没反应【车型:宝马1系(进口) 2012款 116i 都市型】 根据你的描述和故障码你可以先用电脑匹配一下看看怎么样,要是不行的话你可以到一个玻璃升降器电机,要是还不行就是模块内部有问题了。
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尼桑骐达故障码外部天线那些事儿 嘿,咱山东老少爷们儿们都知道哈,这尼桑骐达出了个故障码外部天线的事儿。咱先说说这车船税哈,它是根据车的排量和型号来定标准的,交的时间是每年的 1 月 1 号到 12 月
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