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技师苑锦博您好,根据您的描述,需要检查点火线圈,火花塞,有可能某缸工作不好引起的。希望能够帮助您。
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15年底的14款520Li,跑了九万公里。现在冷车声音小也不抖动,但是温度上来后声音变大,怠速有轻微抖动。并且热车的状态下正常熄火后立刻启动车辆,启动的瞬间会有哒哒两声异响,如果熄火后等个十几分钟再启动声音就没了!请问这是什么原因造成的!15年底的14款520Li,跑了九万公里。现在冷车声音小也不抖动,但是温度上来后声音变大,怠速有轻微抖动。并且热车的状态下正常熄火后立刻启动车辆,启动的瞬间会有哒哒两声异响,如果熄火后等个十几分钟再启动声音就没了!请问这是什么原因造成的! 根据的故障描述需要检查一下缸筒的积碳是不是过多,还要检查一下火花塞和点火线圈有没有问题。你可以倒一套火花塞和点火线圈试试。
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别克凯越06款1.6自动挡,全车换了油水,清洗了节气门和喷油嘴,冷车启动怠速正常,走一会怠速就高了,有时候开上一会也是正常的,大概在1800-2000转,去修理厂,师傅给清理了一下怠速马达,正常了一上午,停车熄火,再启动,怠速还是高达1800-2000,这几天基本是冷车启动正常,开一会就又高了,冷车启动,怠速正常,稍微有点抖您好,根据您的描述,发动机没有怠速或怠速不稳,或者怠速高或者怠速低,这种情况基本锁定节气门或者怠速电机,因为你的节气门已经清洗单链机也清洗了,但是依然无法解决的话,建议首先把怠速电机换掉。必须要换原装的德尔福的,这样的话会耐用一点,换成别的不行的。
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请问一下,我是13款的别克凯越手动 .现在就是在我到红绿灯的时候一踩刹车刹停的时候就会怠速不稳是怠速下降。有时候会降到四五百转左右,然后又跳一下有上去。也有时候,那个怠速指针会上下跳动,车子有抖动。还有的时候会直接熄火。在低速行驶的时候也会出现这种情况。目前已经更换了节气门,洗了油路,换了火花塞。
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总裁3.0T,冷车启动正常,车子热了以后行车过程中,如到红绿灯踩刹车车快要停下的时候,转速会突然降低(低于怠速转速)这时候车辆会自动补油到正常转速,发动机也会抖一下;然后是红绿灯挂N挡或挂P挡后怠速不熄火时,车内会明显感觉到发动机无规律地抖动,10秒内会有2-3次的抖动,转速几乎稳定在怠速转速,转速指针会有很轻微的浮动。车子3000公里前清洗过节气门,火花塞也是新换,求解通过交谈了解故障出现的规律,判断出故障点,最后锁定!
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13年别克凯越,1.5排量,开了三万多,车子怠速抖动,起步抖的更厉害,换挡提速也会抖,火花塞刚换过,节气门什么的都洗了,车还是一如既往的抖。并且提速稍微一点油就到2000转,并且发动机还会嗡嗡响,速度还没提起来,感觉转速有了,就是无力。怠速开转向灯发动机会跟随灯闪一抖一抖的。总之一个字,就是抖。这是什么原因啊?
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11款的别克凯越行驶了八万公里,清洗了节气门换了火花塞,没有任何故障码,怠速着车的时候坐在车里偶尔感觉发动机声音有轻微跳动好像怠速不稳的感觉,但是转速表指针没有任何上下跳动,请问师傅这是怎么回事
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别克英朗2011款手动1.6,8万多公里。早上冷启动怠速很低,突突突的,怠不上。这样持续一会要么怠速上去了,要么熄火了,重新启动就好了,这种情况持续快一年了,期间洗过节气门,换过点火线圈。火花塞。还有水温传感器。洗过喷油嘴。但每次只是前几天稍微好一点,之后还一个样,是怎么回事?热车启动正常,但凡发动机有一点点热就能正常启动,就是完全冷却情况下才会启动困难读取数据流查看空气流量计数值,拆解喷油嘴检查其雾化情况!
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开了3万多公里,一直喜欢地板油,有一天缺缸抖动,拆出来火花塞感觉都烧焦了,去换了火花塞和点火线圈不抖了。现在开了1个多月感觉没以前有力了。汽车定速巡航上坡的时候转速表会忽上忽下,像是动力不足的轻微抖动。有时候慢慢踩油门的时候,转速表也会忽上忽下,转速指针就像原地抖动一样晃动。有一次地板油,车子有回火的声音,噗噗噗的。之前去换过轮胎的时候,让他们看过节气门,节气门很干净。不知道什么原因首先要发动机有无故障码,这个测过也需要重新测。第二进气系统有没有泄露,喷油嘴雾化情况。数据流检查发动机平稳值,空气流量计和节气门数据,氧传感器数据,正时等。
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你好我的08款别克2.5的别克gl8,前两天突然打不着火了,过了几个小时候打着了,报了发动机故障是点火模块坏了,换了之后怠速有时会熄火,跑起来的时候转速表上下浮动一千转顿挫感很强,什么原因?用了一天又坏了根据您的故障描述以及进行分析,更换火花塞检查高压线是否有漏电现象以及清洗喷油嘴和测试汽油泵压力。
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去年12月保养之后车子怠速的时候会抖动。动力也弱了好多,今天去叫别人弄了一下,火花塞检查了没问题。节气门清洗了一下。车子现在怠速不抖,动力也可以,但是现在冷车点火的时候转速一直在2000,一分钟左右会将到800。之前冷车启动转速都是在1300。请问是什么原因。对车有没有影响
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