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技师高凤武你好,我是汽车大师专家技师-韩浩,很高兴为你解答。
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技师高凤武你经常急加油门,对发动机机械部件磨损非常严重的。
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仅**想你好
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技师高凤武维修过缺缸,有没有把缺缸修好,仪表有没有出现故障灯,电脑检测过故障码吗
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仅**想维修后,开出去转了一圈,回去查一一下,没有故障码
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仅**想维修前出现的
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仅**想用电脑也看了一下,机械工作也都正常
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仅**想需不需要做个缸内清洗,进气清洗和喷油嘴清洗呢,有没有作用的
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仅**想怠速的时候,切到空档,排气管突突突的,又像缺缸这种
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技师高凤武发动机积碳过多,油路积碳多,可以做个清洗。
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技师高凤武缺缸,和发动机配气相位,进气系统,节气门,空气流量计,氧传感器等都会影响你说的。需要电脑读一下数据流。
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技师高凤武首先要发动机有无故障码,这个测过也需要重新测。第二进气系统有没有泄露,喷油嘴雾化情况。数据流检查发动机平稳值,空气流量计和节气门数据,氧传感器数据,正时等。
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仅**想和积炭影响大不大
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技师高凤武有影响。很多积碳影响大,一点不会这么严重
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仅**想节气门却是很干净,就怕去清洗缸内,进气,喷油嘴,还有问题,那钱白花了
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技师高凤武
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仅**想好的,是不是有那种内窥镜可以看到缸内的,怎么样才算多呢,怕被忽悠
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技师高凤武内窥镜可以看出来。
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技师高凤武就是可以看出来有黑色的那种积碳在缸里面就需要清洗了。
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技师高凤武气门附着一层厚厚的积碳也会影响进气,吸附汽油
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仅**想哦,明白了,谢谢你
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技师高凤武嗯,不客气。
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仅**想还有就是缸内清洗好像会污染机油,机油是不是要一起换
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技师高凤武
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技师高凤武气缸里面的清洗剂,如果长时间不处理干净的话,可能会进入油底壳里面。
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技师高凤武积碳过多,用清洗剂是洗不干净的。需要拆洗。
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仅**想啊,拆洗,会不会不太好
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技师高凤武最好是不拆
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,油封损坏这个不需要过多纠结,因为新车油封就漏的,我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题,需要抬下变速箱换个油封。
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转速表不稳定,车子停着的时候转速表上下抖动,在行车途中松开油门,转速表还会经常上升,我拿到4s店去,4s店说需要换进气管,火花塞,空气格,空气格,清洗节气门,我把车子拿出来弄完了,问题还是没有解决停着有轻微的抖动是正常的,转速上升是变速箱降档,变速箱有明显的拖拽感,建议更换变速箱油。
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凯迪拉克ATSL换了火花塞和清洗了节气门有点抖动您好,从故障现象来看,清洗节气门需要学习,建议把节气门重新学习一下再试下
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轻踩油门车身有抖动!尤其是高速在80码加油有抖动!完成加速后就不抖动了!更换了火花塞和点火线圈!清洗了节气门!还是有同样情况!是不是要清洗喷油嘴了?建议清洗喷油嘴和发动机燃烧室积碳,。还有可能是加的燃油有问题引起的抖动,到不同地方加油试试。
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我的车现在行驶了27000公里了,出现的问题就是怠速抖动一哆嗦一哆嗦的,节气门清洗了,火花塞换过了,还是抖,热车也抖,冷车也抖燃油宝也加了两瓶了,4s店也查不出什么原因,开了空调有时候会抖的严重一点。暴力驾驶完也会抖的严重一点从故障现象来看,建议检查进气歧管或者其他真空管路是否漏气,再考虑加个搭铁线试下
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15年atsl,12w公里超车时大概四五千转突然有断油感觉,紧接着靠边停发现怠速剧烈抖动,尾气汽油味很大,电脑检测第四缸缺缸失火,更换高压油泵后怠速正常,试车也正常,结果跑了十公里左右深踩油门又出现一模一样的故障,第四缸失火,点火线圈火花塞都检查了,缸压也正常。四缸失火,不能盲目更换配件,可以将四缸的点火线圈 火花塞和和其他进行调换后再试,继续读故障码分析,高压油泵也不能随意更换,需要读取数据流,熄火后观察压力如何变化,这属于偶发性故障,而且在深踩油门后才会出现,急加油转速上升,发电机切割磁感线跟快发电量更高,假如发电机内的滤波器不能更完美的过滤正弦波变会产生干扰,这干扰便会影响点火线圈的工作。所以先排除电磁干扰
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凯迪拉克轿车,4万公里,加速抖动。换完火花塞后明显改善,但还有一点抖动是什么原因?建议检查汽油滤,清除发动机积碳,喷油嘴,节气门,汽油质量不好,也会造成发动机加速的时候抖动。
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四缸火花塞老是淹掉 导致缺缸 进气改过建议明天冷车的时候先不要启动,先测量发动机缸压,,之前有案例,这个发动机有出现过气门液压顶杆有问题,造成发动机缺火的,冷车缸压也正常的谁,检查喷油嘴雾化效果,气门积碳。
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15年的凯迪拉克ats之前别人修没修好,缸床垫冲了,我修完,清洗了节气门,然后报p1101 进气系统性能,早上冷机还难发动,现在热机车身抖动冷车启动困难,可能是气门关闭不严才难启动,气门不严也会造成发动机进气支管压力过高,报发动机进气流量性能故障码。没有发现漏气的地方,建议重点检查进气门,
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15年atsl,12w公里。超车时大概四五千转突然有断油感觉,然后发动机故障灯黄灯闪烁,紧接着靠边停发现怠速剧烈抖动,尾气汽油味很大。然后找修车店用电脑检测第四缸缺缸失火,更换高压油泵后怠速正常,试车也正常,结果跑了十公里左右深踩油门又出现一模一样的故障,第四缸失火,点火线圈火花塞都检查了,缸压也正常。现在怀疑喷油嘴,但这款车喷油嘴很不好拆。请专家给点建议你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查你如果更换了点火线圈 火花塞 还是报同样的故障 喷油嘴可能性比较大,希望能帮到您!祝你生活愉快
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