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技师曾旺此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑VVT轮质量问题或安装错误导致,建议重新拆检仔细检查排除!
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A**】你好!我这个是12款凯美瑞2.0 1AZ发动机!进店维修P0012和冷车启动异响
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技师曾旺
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技师曾旺
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A**】目前就是换了原厂链轮!VVT电磁阀凸轮轴瓦片等
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技师曾旺
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A**】同意
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技师曾旺
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A**】最开始是报P0012更换了一个品牌的链轮后故障依旧!然后又换了一个原厂链轮!装车后就报p0011
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技师曾旺
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A**】机油压力是热车的
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A**】热车油压1.5
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技师曾旺
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A**】这个正常热车油压是多少呢
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技师曾旺
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技师曾旺
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A**】对启动就报p0011
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A**】但这个油压熄火后不能保持
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A**】一熄火就没有油压了
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技师曾旺
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技师曾旺
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A**】我试过转速在3000转油压在4bar到4.5bar
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A**】热车情况下
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技师曾旺
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A**】但目前不在车边上勒
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A**】只测过3000转的情况下
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技师曾旺
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技师曾旺
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A**】其他的不会影响是吧?
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A**】原厂的这个链轮我拆开过
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A**】这个链轮是不是需要解锁
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技师曾旺
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A**】因为没有留意到他发来的时候是打开位置!不小心给他转锁止了!用高压气枪又吹不开!所以给他拆开复位过
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A**】装上后就报p0011
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A**】以前一直报p0012
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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A**】我用电脑动作测试过!在怠速情况下动作测试会熄火
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A**】那就证明链轮能工作的呀
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A**】那为什么会报故障呢
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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A**】只剩机油压力!VVT电磁阀!
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技师曾旺对
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A**】能不能确定热车机油压力标准值?
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技师曾旺
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技师曾旺
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A**】机油压力是不是只有在传感器位置测?
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技师曾旺对
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技师曾旺缸盖上
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A**】这个润滑系统的资料能不能多发点给我
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技师曾旺其他要什么?
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A**】你这个资料是在哪个软件上看的
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A**】我想看看油道结构
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技师曾旺这个看不到
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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06年凯美瑞2.0发动机1Az报P0012正时滞后,已清洗机油控制阀滤网和油底壳机油滤网,更换电磁阀,正时调节轮,正时皮带,现在试车30公里暂时不报p0012,但发动机仍然抖动,怠速不稳,挂挡也抖动,风扇起动的时候也抖动,火花塞发黑,你好,根据你描述的问题,需要检查点火线圈是否不点火引起的故障以及喷油嘴不喷油,
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500,发动机抖动严重,过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时,怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障,没有时间规律!经过4S师傅更换火花塞,汽油滤芯,机油,清洗喷油嘴,节气门,查看积碳{积碳很少},清洗空气流量计,整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后,刹车刹停怠速低的问题得到解决,还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟,排气管干净,就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动,这种现象属于正常。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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同样2.0自然吸气的天籁和凯美瑞谁的质量会更好凯美瑞的质量比天籁要好很多。丰田凯美瑞无论是发动机变速箱还是车身电器都很少出现问题,在正常用车环境下,10年之内很少会出现问题,而天籁这款车由于变速箱的问题和发动机质量问题导致故障率比较高,而且车上过于单薄,车身强度也不准,一旦出现事故会导致车身出现较大的变形,甚至危害到车内乘员的生命安全。并且二手车的保值率也不如凯美瑞,这两款车相比较,同年份同样的价位,建议选择凯美瑞。二手凯美瑞买到手之后,将全车油液全部换掉之后,清洗节气门喷油嘴,并重新做四轮定位,将底盘老化的胶头和球头这些零件换掉之后,基本上在未来5~6年的时间内不需要更换零件,只要正常保养就可以了。
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08年丰田凯美瑞大修完发动机怠速抖动严重,报P0012故障码查询资料的话,怠速时的燃油压力29千帕。现在你那个测量的怠速燃油压力是没有问题的,你可以再对比一下资料,3000转时的压力看一下是否正常,如果燃油压力也是符合标准的话,就要考虑一下电磁阀的,电脑控制端。
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09款凯美瑞,排量2.0,跑了252162公里,怠速有点不稳,急加油有点卡,想掉下来又不掉,油门踩下去,过两秒才上去,深踩下去发动机抖几下才上去你好,这个可变气门电磁阀如果不是正厂的话对这个怠速抖动也有关系的不相信的话你拔掉电磁阀插头看看怠速有没有变化的就知道了。希望我的回答可以帮到您!
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你好12年凯美瑞发动机间隙性怠速不稳你好,间隙性怠速不稳,建议检查火花塞,点火线圈,和喷油嘴雾化性能是否良好,检查碳罐电磁阀是否发卡,检查进气管是否漏气。
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老款凯美瑞大修后发动机怠速抖动,加油无力你好,大修后的发动机有怠速抖动而且加速没劲,一般首先都会考虑平衡轴的问题,所以这个问题排除之后就要看看怠速数据,油压,进气量等问题,需要逐一排除包括VVT都需要检查甚至大瓦小瓦和凸轮轴做之间的间隙如何,大修修不好的问题会有很多。
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0012左前凸轮轴延时故障码,换了vvt链轮vvt阀正时链条还是报故障你好!机油压力不够,VVT油道堵塞,进入VVT油道的机油不够就会出现执行器无法正常调节报故障码
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12年凯美瑞换电瓶后报P1603...P1604...P1605故障,打着车没怠速这个故障码分别是怠速不稳,失去,启动失败,都是无关紧要的,断电后怠速不稳,基本上都是节气门太脏导致无怠速的。清洗下节气门就好了
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凸轮轴电磁阀坏了报什么故障码,凸轮轴电磁阀脏了有什么影响
凸轮轴电磁阀坏了报什么故障码在汽车发动机中,凸轮轴电磁阀是一个重要的组件,可以控制凸轮轴的进气和排气过程。一旦凸轮轴电磁阀出现故障,车辆性能可能受到影响,所以我们需要了解凸轮轴电磁阀故障码以更好地进行
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p0012凸轮轴正时延迟,凸轮轴正时延迟的后果
什么是p0012凸轮轴正时延迟?p0012凸轮轴正时延迟是发动机电子控制单元(ECU)检测到凸轮轴正时系统的异常信号。凸轮轴正时是发动机运作中至关重要的一个参数,它控制着气缸内气门的开闭时机。一旦凸轮
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vvt电磁阀和凸轮轴电磁阀,vvt电磁阀多少钱一个
什么是VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀?VVT电磁阀和凸轮轴电磁阀是现代汽车引擎中重要的部件,用于控制气门的开闭时机和程度,以实现高效燃烧和降低尾气排放。VVT代表可变气门正时技术,它允许引擎在不同负荷和转
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