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技师蔡旺根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：出现开空调油车的现象。第1步先给节气门进行清洗，然后进行匹配处理。第2步就需要检查混合比是否正常。正常的混合比在正负10%以内。第3步就需要检查节气门本身的故障。 建议：更换这个节气门，建议选用原厂的，这样才能保证质量不容易出现问题的。 以上故障诊断是根据我 、8 年 维修 、 丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决 -
博**5
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技师蔡旺你好，根据你描述的这个情况，首先你先确定一下混合比是否正常正常的混合比在正负10%以内，超出以后先维修混合气故障，然后再重点检查节气门，进行清洗，然后再进行匹配处理，还有问题重点检查节气门本身导致 -
博**5老款车，是不是跟本田一样，节气门开个控就可以了
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博**5节气门洗过，也重新匹配过
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博**5还是一样
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技师蔡旺不是这样的，和本田的不一样 -
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技师蔡旺那混合比是多少？ -
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技师蔡旺读取一下数据流 -
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技师蔡旺开空调和不开空调的数据 -
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技师蔡旺你这个车断过电瓶吗？等5分钟 -
博**5断过
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技师蔡旺那就发数据图过来 -
博**5他这个车不开空调偶尔也会游车
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博**5火花塞，点火线圈都是换了的
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博**5数据流我让店里的朋友在看
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技师蔡旺哦哦， -
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技师蔡旺你是车主 -
博**5我不是车主
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技师蔡旺哦哦 -
博**5我是修理厂的，我现在没在铺子上
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技师蔡旺好的，那稍等一下 -
博**5我店里的工人说，断完电瓶，点火的时候发动机会没有怠速，着车要熄火
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技师蔡旺节气门清洗了吗？ -
博**5洗了
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博**5也匹配过
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技师蔡旺重点检查混合皮有没有问题 -
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技师蔡旺混合比 -
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技师蔡旺混合比正常重点检查节气门本身 -
博**5混合比数据流名称是哪一个
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博**5我让他们数据流看完没有发现混合比这个数据流
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技师蔡旺就是长短期燃油修正 -
博**5好的
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博**5我看看
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技师蔡旺好的 -
博**5
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博**5这个是没有开空调的
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技师蔡旺哦哦 -
博**5
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博**5这个是开空调挂D档的
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博**5他这个问题就是挂D档开空调最明显
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技师蔡旺首先检查节气门 -
博**5怠速的话一分钟可能出现一次，但是挂D开空调一分钟出现三四次
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技师蔡旺你连确定一下有没有失火的 -
博**5出现游车的时候整个车身都前后摇摆
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技师蔡旺没有失火的重点检查节气门 -
博**5只有先换一个节气门看看哦
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技师蔡旺好的 -
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技师蔡旺 -
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技师蔡旺您可以添加企业微信。以后有什么问题可以直接咨询。企业微信里提供资料。 -
博**5好的
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新，首先排除之上更换过得，现在根据提供的数据流， 建议检查，氧传感器电压
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广汽丰田凯美瑞2.5G！14年7月开始使用现在68000公里，出现的问题点是空档怠速的时候抖动的比较明显，如果开空调或挂在D档，R档时，转速升高一些后，这时又没抖的明显了！50000公里时洗过节气门！建议先更换汽油滤芯，做下节气门，进气道，喷油嘴的积碳清洗，做下节气门的匹配！
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广汽丰田凯美瑞2.5G！14年7月开始已使用68000公里，现出现的问题点是空档怠速的时候抖动的比较明显，如果开空调或挂在D档，R档时，转速升高一些后，这时又没抖的明显了！50000公里时洗过节气门！建议你首先去修理厂检查火花塞，如果好的就清洗积碳这样问题就可以解决了
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凯美瑞240G，怠速时D档踩刹车抖动明显，开空调或者大灯后抖动加强，N档的时候无明显抖动，明显感觉怠速时发动机有点超负荷。节气门、油路、机脚、波箱油等等常规的项目全部检查并更换，还是抖。发电机坏过，轴承里面的滚珠脱碳磨损，当时只换了轴承，没有换发电机总成。现在电瓶输入端测发电电压，热车是13.3V样子，开了空调13.2V，大灯空调全开13.1V，会不会是发电量较低导致了怠速下发动机负荷重？同您说的这种现象来看，我个人觉得应当在混合气的浓度方面进行考虑，特别在抖动的时候，首先第一点是注意一下发动机的转速是否过低，看一下节气门的开度，第2点是注重一下混合气的浓度，从长短期燃油调整的数据来进行浓度的分析，第3点就是考虑气缸压力以及缸内的积炭。
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2010年丰田凯美瑞2.0排量。之前故障是刹车刹停瞬间怠速下降到500，发动机抖动严重，过两三秒才升高回正常怠速。停车由D档挂回N档时，怠速会升到1000转两秒钟才降回正常怠速。以上讲述的问题都是偶发性故障，没有时间规律！经过4S师傅更换火花塞，汽油滤芯，机油，清洗喷油嘴，节气门，查看积碳{积碳很少}，清洗空气流量计，整理空气流量计插头线束。等一系列操作以后，刹车刹停怠速低的问题得到解决，还剩下停车从D档挂到N档怠速升高到1000转才降低回来这个问题存在。车辆没有冒黑烟，排气管干净，就是开了空调以后突突声有点大。只要不超过一千转的波动，这种现象属于正常。
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7代凯美瑞，5万公里后车出现空挡抖动，开空调或挂D档没有，然后节气门，发动机，进气道，喷油嘴都洗了，还是一样，怎么回事？另外这两天空调不制冷，发现前网有漏点，请问没雪种的情况下开了3天，会损坏压缩机吗？重新加一支，一周漏完，这种情况有必要把蒸发器也拆检吗？怎样修比较好？你好，根据故障现象，说明了查询空调漏点的方法，希望能帮助到你，很高兴为你解答！
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新更换发动机后出现抖动和怠速不稳，无规则失火，且拔掉水温传感器就好了。那就需要重新匹配学习节气门，读取分析发动机，喷油脉宽，进气流量，空燃比数据是否正常，检查进气排气是否有漏气现在，且火花塞。高压穿，喷油嘴都是新的，替换电脑版测试
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有个问题要问，现在有一台12年的7代凯美瑞， 出现了怠速的时候空调可以制冷。行驶的时候空调不制冷。 经过测高低压发现。 1，怠速的时候，高压正常，低压偏高。 2，缓慢给油门怠速达到3000左右，高压无变化，低压升高。 3，急速给油门怠速达到3000左右的时候，会看到高压下降，低压升高。 4，最近还发现，怠速时候开空调，怠速会降低，好像马上要熄火的感觉，但是过一会怠速就稳定了。而且明显感觉车比以前费油，就不开空调也费油。 这一定是因为压缩机坏了吗?会不会由于膨胀阀或者电磁阀？
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你好，我的是09年凯美瑞，2.0的排量，车子启动后开空调怠速一下子变得600转，过两秒就变回正常了，节气门刚清洗过，火花塞也换了，请问一下老师这是怎么了。有个师傅说我的压缩机有点涩，我也不懂，但是空调很制冷的。我昨天去了4s店，师傅检查了说没问题，但是开空调怠速一直在600--800上下摆动。
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ，拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有，节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新你好，发动机冷车游车重点检查进气系统有没有漏气的地方。检查发动机正时有没有问题，检查进气翻板工作正不正常。
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