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技师徐文凯
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匿名网友那个师傅说在前网发现有一个地方漏,但不知道蒸发器有没有,但拆捡那个位置费用很高
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匿名网友如果只有前面就1千多,如果蒸发器也拆检就6千多
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匿名网友他建议我把压缩机也换
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友他说没冷媒会损坏压缩机,压缩机靠冷媒降温
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技师徐文凯
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匿名网友前几天没冷媒的时候,一开空调就丝丝响,然后后面加了一支,开空调又没有这声音
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技师徐文凯
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匿名网友然后师傅你说我要不要拆检蒸发器
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技师徐文凯
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匿名网友外面有漏点
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匿名网友还有师傅我那个抖动是啥问题,该洗的都洗了
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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匿名网友我之前在网上也看到有师傅这样介绍,然后我跟4S店师傅说,他又说不关事,清洗就行了,结果所有都洗了还是这样
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匿名网友烦死了,
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技师徐文凯
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匿名网友出问题时没过,现在过保了
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技师徐文凯
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徐老师您好,我的车是2010年底够入的09款凯美瑞240G,现在已经行驶了95000公里。今年发现车子在停下时,踩刹车D档上抖动厉害,怠速在600-610左右,开空调有时候会只有590左右,但持续时间不会太长,转动方向盘,随怠速增加车子抖动消失,但随后怠速下降,抖动恢复。经常性的点火时间有点拖,感觉点火瞬间车子抖动厉害,稍显吃力,但偶尔也能正常着火。车子在4S店更换了火花塞,换了所有油水,清洗了节气门和油路,仍然没有改善。找过多家修理厂,都找不到原因、说是车子老了就这样。前些时候发电机轴承故障,发电量不足,导致发动机负荷重,异响,修复后恢复正常。夏天偶尔出现空调不制冷,关闭后再开启,症状消失,不知道跟上述问题有关联没。其它就没什么问题了,请老师帮忙分析一下。谢谢!
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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2011年凯美瑞240g.行驶8万公里,怠速抖动,以前也会有,只是现在更明显了。等红灯D档抖动明显,N档会好一些,开空调更加明显,前往修理厂做了更换机油,机油格,空滤,汽油滤清器,清洁了节气门,拆洗了油路,吊瓶清洁三元催化。然后问题依然存在,按修理厂建议更换了发动机机脚垫,四个全部换掉了,抖动改善毫无感觉。修理厂怀疑是波箱问题建议把这个支架固定的螺丝松开,然后感受一下挂档时是否还有这种现象。
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08年凯美瑞,怠速挂D档开空调,发动机会游车,有点严重,跑起来开空调这些就没问题,只是怠速或者的时候会出现,烟雾仪测了没有地方漏气。是不是节气门有问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:出现开空调油车的现象。第1步先给节气门进行清洗,然后进行匹配处理。第2步就需要检查混合比是否正常。正常的混合比在正负10%以内。第3步就需要检查节气门本身的故障。 建议:更换这个节气门,建议选用原厂的,这样才能保证质量不容易出现问题的。 以上故障诊断是根据我 、8 年 维修 、 丰田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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开空调挂挡抖动 节气门清洗过机脚用千斤顶顶起来试过也一样会抖根据你的描述这种情况下主要还是发动机的动力不足导致的。打开空调,然后再挂入挡位的情况下,发动机需要很大的扭距和动力输出。如果发动机的动力不足的情况下,就会出现抖动比较大。建议把点火线圈的点火能量检查一下,还有就是检查一下喷油嘴的雾化效果,还有喷油量。建议把电火线圈更换一下,然后发动机的这个喷油嘴然后再检查一下。如果处理完了之后还是会有这种现象,那就有可能是变速箱里面的液力变矩器有问题。那就发动机的这个问题可能不太大,主要应该就是变速箱里面的液力变矩器有问题。
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你好,汽车原地怠速开制冷空调出现发动机抖动,稍微加点油门就不抖了,正常加油行车不抖,一停车怠速感觉抖的厉害,清洗过节气门,清洗过空气流量剂,换过氧传感器,也换过高标95号汽油,发动机检测也没有积碳根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,根据你的描述,出现这种情况主要是有以下几个原因导致的,第一个是重点检查一下气门间隙,第二就是检查一下发动机油底壳里面的平衡轴有没有损坏。 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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12款凯美瑞2.0s 6.5w公里。开空调挂R档、D档停车抖动,节气门洗过,火花石没问题,发动机机脚垫也换过,到底是什么问题。
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10年的丰田凯美瑞,现在四个发动机机脚换啦,火花塞也换啦,节气门也清洗啦,哈是有抖动,特车档稍微好点,就是挂起倒档,行车档抖动就有,特别是开起空调抖动就大一点你好,清洗一下喷油嘴和三元催化器看看怎样了,如果发动机怠速开空调没有提速和原地人转方向盘没有提速的现象,这样有可能是节气门的问题了需要更换节气门了。
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07年凯美瑞2.4发动机,怠速偶尔喘一下,挂前进档开空调喘的频率高一点,清洗节气门断完电瓶会好了,但过俩天还出现这种情况这个情况先考虑节气门是不是清洗干净还有就是清洗节气门后需要断电进行匹配的。 排除后,看看真空管有没有漏气的
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07年六代凯美瑞2.4排量节气门清洗了,机脚胶换了一套副厂的,火花塞也换了。R档D档还是抖动,开空调怠速的时候基本都在800转左右,挂挡就掉到700左右抖得厉害。挂R档,回N档有冲击感对于抖动这个事情,我觉得可能跟支架还是有一定关系,但是最好先确认一下发动机的运转平稳性,也就是缸压力,包括混合气的浓度。挂上档未出现冲击,这个主要跟变速器有关,另外还要考虑发动机支架。
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2021-11-30
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电脑显示请提高车速加大负载啥意思
电脑提示提高车速加大负载,一般只有柴油车才有这种提示,造成这种情况的原因大概有以下这几点: 第一,空气滤清器堵塞导致的,进气量不足,这种情况需要及时清理,空气滤清器或者是更换新的空气滤清器。 第二,喷
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90%新车主都会犯的5个错误 每个都足以“毁车大修”
汽车不再是遥不可及的奢侈品,越来越多出来工作的工资族也开始购买汽车,所以也越来越多新车手开车上路。不过很多新车主都容易犯一些习惯性的错误,这不仅影响他人的行车安全,而且也给自己留下了安全隐患,所以你需
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