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技师陈凯楠根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通, 出现冷却中提示一般是压缩机输出功率不足或者存在泄露,规定时间无法达到理想状态导致的 建议:建议优先排除整个空气悬架系统密封性是否正常,有无轻微泄露。检查打气泵供电是否正常。如果以上检查无异常,建议执行高度匹配测试,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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匿名网友
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匿名网友无故障码
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技师陈凯楠您好,目前打气泵输出压力有没有注意,能达到多少巴。熄火后悬架会不会泄压
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技师陈凯楠出现冷却中提示一般是压缩机输出功率不足或者存在泄露,规定时间无法达到理想状态导致的
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匿名网友
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技师陈凯楠诊断仪里面有一个关于密封性测试的功能,有没有做过测试?
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠继电器换了吗
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匿名网友没
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技师陈凯楠看一下继电器有没有烧蚀,或者换个新的继电器试一下
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技师陈凯楠如果更换继电器后依然出现冷却提示,检查继电器到压缩机之间的线路有没有腐蚀虚接,检查悬架供气管路以及空气减震密封性是否完全正常。
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技师陈凯楠另外观察压缩机工作时壳体会不会漏气
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠对呀,所以建议您优先考虑系统密封性问题
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匿名网友
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技师陈凯楠加压后熄火观察压力传感器数据流会不会降低
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匿名网友
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技师陈凯楠暂时没有这车,理论上来说应该不会出现冷却提示的。
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技师陈凯楠或者您上路跑跑,行驶中调节高度,看一下会不会出现冷却提示
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠行驶中出现那就有问题
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技师陈凯楠是的,供气量不足或者密封性不良
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠你猜测的有道理,就是这个逻辑
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匿名网友
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技师陈凯楠17年的车来4s店的很少了。压力应该是12,13左右的
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匿名网友
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技师陈凯楠嗯,11和14相差3巴的压力,应该不会导致故障
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技师陈凯楠可以观察一下压力传感器数据流会不会降低
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠相差3巴,打气泵同时会有压力输出,11和14对这个故障影响不直接
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匿名网友
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技师陈凯楠原则上是不能泄压的
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技师陈凯楠停放一晚上泄压,由于车龄橡胶老化可能会存在微泄露。您这个情况建议您上路测试,只要行驶中不出现故障就行。
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技师陈凯楠个人建议不要纠结手动空气升降时出现冷却提示的情况
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技师陈凯楠毕竟橡胶部件时间久了会存在老化的情况
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匿名网友可是车主就是因为高度调节来修,交车他一定会试的
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技师陈凯楠先把继电器看一下
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技师陈凯楠如果还是不行,分配阀,空气减震换掉肯定能解决,但是这个费用相对来说就高了
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匿名网友
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技师陈凯楠您可以试一下😂
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奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌,截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了,就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ,立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机,所有大瓦掉的掉 烂的烂,曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水,4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保(3年10万公里)需要自费 报价28万左右,听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因,后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足,最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论
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