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技师雍涛进水管
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宝马520li，N20发动机，水温93左右就高速转，声音很大，节温器要103才打开，高速转的时候下水管还是凉的，有办法要到水温90度节温器开么宝马520li，N20发动机，水温93左右就高速转，声音很大，节温器要103才打开，高速转的时候下水管还是凉的，有办法要到水温90度节温器开么【车型：宝马5系】 措施:该现象不是故障，建议使用观察。 或更换出水口水温传感器试车检查。
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发动机水温过高时，，水箱上下水管的温度，如果上下水管温差比较大，节温器是好还是坏？根据你说的情况 一般水温过高到达90度节温器就差不多快打开 车型不同节温器打开的温度就不同 但是都差不多90几度到100左右。开了上下水管温度是一样的 不开温差较大
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你好，我的11年宝马x6水箱高温，检查上下水管有温差，拆了旧的电子节温器通电发现不开合，换上新的后上下水管温度一样，用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动，但是水温到了108℃风扇不转，而且副水壶沸腾喷水出来，拔掉水温传感器线风扇就会高速转，插回去就不转你好，我的11年宝马x6水箱高温，检查上下水管有温差，拆了旧的电子节温器通电发现不开合，换上新的后上下水管温度一样，用电脑测试动作风扇跟水泵可以转动，但是水温到了108℃风扇不转，而且副水壶沸腾喷水出来，拔掉水温传感器线风扇就会高速转，插回去就不转。 现在这个水壶反水是不对的，有可能是水系统的压力过大导致的，也有可能是水系统的气体没有排干净导致的，或者是水壶和水壶盖损坏导致的，你可以先多排气试试，要是还不行就把水壶和盖子换掉试试，要是也不行的话就有可能是缸盖裂的造成的。这个时候就需要拆卸检查了。
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13年奔驰e260 271发动机高温，上下水管温差大，水壶水都是冷的，水温到90就直接升到120，风扇高速运转。之前更换过节温器，现在拆下了水泵，有一些生锈，看起来还好。请问是否是钢床冲了，火花塞并没有明显发白，燃烧室也是干燥的。您好！根据您提供的故障现象和信息， 一般情况下水温高的故障原因有以下几点， 1.发动机节温器损坏，奔驰节温器损坏一般都会报故障码，损坏时一般只会水温低，不会水温高，它会卡死在打开的位置， 2.发动机水泵机械损坏，轴承损坏或叶轮损坏， 3.水箱内部有堵塞，导致水流不畅水温过高， 4.发动机气缸床垫损坏，所谓的冲了，可以通过打开水壶盖，发动车辆或原地加油门看内部是否有明显气泡产生，或者水往外明显流出，如有明显流出或有明显气泡产生那基本就是气缸床冲了，希望可以帮到您，谢谢！
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一台05年，3.0宝马X5变速箱进防冻液，修好了变速箱。现在发动机水温高，副水箱起泡开窝，换了发动机节温伐，和水箱里面的节温伐还是不行，水泵也拆出来看过，没坏。把发动机里面的节温伐拆了也不行，一直都是上水管热，下水管凉。是什么原因。没排好空气吗，还是发动机冲缸了车辆目前的问题，根据车辆的实际情况，车辆水温到120度，车辆冷却系统明确确认不循环，车辆冷却系统压力太高，根据车辆的整体实际情况，车辆可能存在的就是发动机燃烧室里面的压缩空气进入到冷却系统当中，预计需要分解发动机完成车辆的检查维修工作。
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15年大众途观1.8t发动机，客户反应水温表到了120左右，开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值，车进店以后431检测水温99度，无变化，仪表盘指针到90，换了节温器后，车开起来水温最高110度，都是在100到110之间变化，下水管温度传感器最高90度左右，风扇在水温到96度左右启动低速，一直不停，熄火后要转10分钟左右，上下水管温差大概30几度左右（从431数据流）。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些，只要风扇能转能散热就没问题，还需要检查一下变速箱上面，管里面的截流节温器有没有问题
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宝马三系N46发动机水温不循环，换了节温器，拆了水泵看是好的没问题，没有关于水温故障码只有一个进气门积碳就没啥了。排过很多次空气宝马三系N46发动机水温不循环，换了节温器，拆了水泵看是好的没问题，没有关于水温故障码只有一个进气门积碳就没啥了。排过很多次空气【车型：宝马3系(进口)】 根据你的描述应该还是电子节温器有问题导致的，建议是换一个质量好点的。
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发动机达到正常温度后打开水箱盖冒水是否正常，车子还有一个情况，凉车情况下打开空调开半个小时后水温表就显示高温，热车情况下打开空调十几分钟水温表就显示高温了，这是咋回事？关了空调水温表立马下来恢复正常了，请问师傅咋回事？热车水循环有压力打开水箱盖会出水的，避免烫伤。开空调高温属于散热不好，开空调发动机负荷变大如果散热不好就会高温，节温器拆掉一直大循环的情况下检查一下风扇是否能高转速运行散热，其次检查一下水泵循环是否正常，水箱，水道，水管是否过脏堵导致
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荣威550发动机高温 节温器打不开 节温器下面水管凉的 水箱换过了 节温器换三个了 冷却液温度传感器换了 还是高温一先去确定一下使用诊断电脑是否可以强制驱动冷却风扇的低速和高速运转，如果可以驱动的话，说明线路和冷却风扇本身是没有任何问题的，第二去确定一下发动机水温达到110摄氏度之后，风扇能够正常运转，如果可以正常运转的话，说明控制线路也是没有任何问题的，第三节温器水箱水泵已经进行更换了，正常来说，冷却液的循环系统是没有任何问题的，那么现在唯一有可能的就是发动机本身是存在问题的
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15年迈腾，2.0T发动机，02E变速箱散热器油串到水箱里，怠速的时候水温到达97度风扇常转，下水管是凉的，跑十几分钟下水管会温温的，不会很凉，有水箱里的水拆下来用洗洁精跟汽油清洗，换了水泵后还是这样，熄火后风扇会转个5分钟，风扇才会停明天出去多跑一段时间看看水温会不会高，如果水温不高水也循环就不用管他，如果水温高风扇吹出来是冷风那就看看是不是发动机水道在清洗清洗，还有水温是不是有堵的地方，如果水温不高上下水管温度也不一样你就检查变速箱散热水管里面的节温器是不是长开
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465发动机水温不动，465发动机水温传感器
465发动机水温不动，465发动机水温传感器一、465发动机水温不动的原因发动机水温不动可能是由于465发动机水温传感器故障所致。水温传感器是汽车发动机冷却系统的重要组成部分，负责监测发动机的水温，并
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汽车水温多少度之间是正常的
汽车水温是指汽车发动机冷却液循环的温度，对于汽车的正常运行来说，水温的稳定性是非常重要的。通常，在正常的驾驶条件下，发动机水温应该在80℃到105℃之间。如果水温过低或者过高，都会对汽车的使用产生影响
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老a6水温过高会打不着火嘛
老a6水温过高会打不着火嘛老a6水温过高的原因老a6车辆在长时间行驶时，特别是炎热的夏季或者在高海拔地区行驶时，水温可能会过高。这可能导致车辆发动机无法正常启动的问题。水温过高的原因有很多，下面将介绍
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