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技师龚健民事故没有维修好呀 -
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匿名网友还能不能修了，大梁都切了，数据有问题，他们不愿意搞了 -
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技师龚健民肯定有修呀 -
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技师龚健民我不建议你修了 -
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技师龚健民建议你换车 -
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匿名网友要拉大梁吗 -
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技师龚健民亏点钱算了 -
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技师龚健民对的 -
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技师龚健民很麻烦
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大事故切了右边纵梁，右边减震比左边低一些。 四轮定位也做了，4S也调了几次前束。现在开起来特别累。一个人开车的时候 车子往左边轻微跑偏，也是经常要调方向，指向不准！起步的时候方向盘都要往左边打点。跑高速，副驾驶坐人或者满载的时候，又会往往右边跑偏，然后往左边调一点方向盘，往左边打方向盘很重，明显感觉较劲。然后往左边打了一会儿又往左边跑偏，然后往右调点，往右边调比较轻松。然后又往右边跑偏，依次循环。 指向不准 左右要经常调 往左边打比右边重 坐人在副驾驶或右边车子就更加往右跑偏。 4S搞了很多次前束，其他没调。外面去年做了一次四轮定位。 开着很累，手酸。
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还是右边前纵梁被切了，做了以后右边轴距变短了，往右边严重跑偏。后来在外面做了四轮定位。调了前束跟外倾角，调的差不多了，轴距相差5mm。现在使用起来，尤其起步总是觉得要往左边打一些方向盘，开起来到60码以后，方向盘一下要往左边打一点点，然后又要往右边打一点点，就是不停的要左边打点，然后多了右边打点。松开方向盘大体上直的走，但是还是感觉往右边跑偏一点点。开起来累。 按说王一边跑偏方向盘往另一边打就可以了。为啥我的调来调去高速特别累。
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一年半出了事故，动了右边大梁，车子方向盘往左边打比较重，往右边打比较轻，总体都是往右跑偏，就这种开了一年多，开起来左手总要往左边拉点方向盘。 这几天，自己觉得累，就往左边整体调了前束，然后车子明显往左边跑偏，后来自己又往右边调前束，调了好几次都还是往左边跑偏，而且开起来左手要往右推，非常累。现在是方向盘左轻右重，跟以前相反，方向盘左边还很松，所以过烂路车子总是往左边跑，往右边调了好几次，还是不行。很奇怪怎么会发生这种变化，四轮定位肯定是不行了，大事故车。检查轮胎。
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事故换了右边前纵梁后，调了四轮定位，也调了三次方向盘。现在开起来真累，左手都酸了，走直线方向盘要往右边打点，松开双手，方向盘往右边偏，走直线一会儿就慢慢往右边跑偏了。有时候方向盘往左边偏点，车子走直线。总之要调来调去，往右打点，然后跑多了，又往左跑点，往左打多了又往右跑点，方向盘往左特别重。一只手没办法开车，特别累。以前还好，最近被4S调的太差了，左手酸痛。怎么办。
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右边纵梁切割了，轴距短了3-5mm 高度低了2-3mm 一开始右侧跑偏，做了四轮定位后，数据调到差不多，也不向右边跑偏了，走直线能走一定距离。但是现在使用了几个月，感觉松开方向盘不怎么跑偏，但是回正不怎么好，中间有虚位。我的车本来没虚位的。平时起步车子总要往左边打一些，车子才能走直线，走起来又好了点，方向盘往左边偏一点。 为什么前束调了那么多也没用。 还有高速车子走直线困难，方向盘总要左微调右微调，左手都很累，感觉车子往右跑，但是松开又不怎么跑偏。 还有发动机共振，2500转。很难受，感觉一辆好多年的老车。 这个共振加一根纵梁切割，有安全隐患吗。
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大事故右边前纵梁切了换了新的以后，感觉方向盘一会儿左偏，一会儿右偏，需要经常调整方向盘，感觉很累。以前感觉车子一点虚位都没有，现在感觉有虚位。放开双手，车子有时候按照原来的方向往左偏，有时候往右偏，还有有时候方向直行（这个时候方向盘往左边偏一点点）。拐弯以后车子自动回正，但是方向盘一般不会回到中心点，还会差一点。科鲁兹这车本身一点虚位都没有。
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前束调好之后还会变化吗？出了大事故，右侧前纵梁切了，做了四轮定位，数据还可以。好像偏差也不大。现在开了半年了，感觉走个几十米还是往右边跑偏，感觉比刚刚出来要大一点。起步时候要往左边拉方向盘。还有高速高架的时候也很累。 是不是前束不能随便调。有范围的。还是会变化吗？
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出了大事故，切了右边纵梁，换了元宝梁。4S出厂后拿到车，发现有跑偏。后来在外面修理店做了四轮定位，当初拉了外倾角，然后数据对了。但是开了一年，发现往右跑偏越来越不正常，要左右调才能走直线，前束在4S调了很多次，调不到舒服的状态往左边打方向很重。坐人上去更加往右偏。 现在已经没办法。大梁感觉应该也不会差那么多。想想是不是做四轮定位拉右边外倾角导致的，现在右边前轮可以看到角度外面磨胎，角度不对，右边减震更加倾斜，车头右边低，车轮下方往内偏。左轮正常 排除大梁不对，是不是更换减震器，羊角可以恢复拉外倾角导致的损伤，恢复数据。 以前做四轮定位师傅说轴距被拉长了。 求助，求助。是不是把右边减震，羊角坏了会恢复原样，不做四轮定位之前的原样。减震跟羊角是由于拉伸导致的变形，需要做下减震跟羊角的更换！
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关于四轮定位，车子出了大事故后开了两年，都不舒服尤其高速左右跑偏，主要还是往右跑偏，4S调了几十次前束也没有改善，说其他三个数据不能调。 我现在把车子放到外面大的修理店，数据出来发现好几个数据都不正常，现在前束调到中间了。开起来还是差不多，回正力度左右不一样，高速跑偏。 附件有图，第一个为主销后倾角，果然跟肉眼看的一样右边减震器角度更大，第二个为外倾角，左右轮胎外倾过大，回正力度太强。 现在外面答应给我用垫片来调整外倾角，主销后倾角不知道用什么调，请指导一下根据提供图片，需要调整车辆的外倾角以及前束。同时检查轮胎压力以及轮胎花纹
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2015款科鲁兹slmt，2014年12月上牌，目前行驶4万多公里，高速90码以上，2015年11月开始感觉车身不稳，不敢再往上加速，方向盘变得很轻(往左打方向方向盘感觉不到阻力，轻飘飘的，往右打方向还好），感觉车不受控制，路面左侧低时，感觉车身左倾明显，市区低速行驶感觉正常，但有两次也突然方向很轻，有种方向盘滑丝感觉，都不知道方向指哪了，车也开始左倾，这时感觉方向往右太多，车也靠右行使，故降速靠边停车。搁置一晚上，第二天又恢复正常，4S店已去过无数次，电脑检测各项正常，重配了转向系统参数，个人换了新轮胎，新轮毂，四轮定位和动平衡做了很多次，情况照旧，但4S均说没问题，故请教各位技术大师，望能解决困扰！
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