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技师阎许检查火花塞点火线圈喷油嘴
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匿名网友但发动机劲头十足啊
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技师阎许发动机抖动不
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匿名网友不抖
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技师阎许那去修理厂检查正常不
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匿名网友开始抖,一缸和二缸喷油嘴换了就不抖了!上次电脑检测三缸间歇性
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技师阎许检查火花塞点火线圈换哈看看
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匿名网友我刚刚把三缸的点火线圈换到二缸,二缸就抖了缺缸,三缸还是一样,会不会是三缸点火线圈坏了!
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技师阎许点火线圈坏了
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匿名网友谢谢你,我明天去修理厂看看。
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技师阎许好滴
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比较复杂,请慢慢看,一,现在是怠速时发动机抖,方向盘抖,原先车身也抖,车还没劲油耗高,换了个点火线圈,车身抖的轻了,提速也好一些了,但是方向盘和发动机还是抖,感觉发动机做功不平稳似的。换下来的点火线圈,有一个电极,是叫电极吗,和其他三个不一样,明显有锈迹,不像其他三个干净的很,二,车起步没劲,没速度,只有在送离合的同时,大脚给油,才能出去,否则就是,发动机嗷嗷的。就是没速度,速度是一点一点的爬升起来的,不像别的的,一脚油,车立马快速走起,能顺利的换挡,这个车应为没冲劲,换到二挡还要给脚大油,二挡好一些,三挡就不怎么显了,就是感觉,和丢转差不多,转速不能转换成速度,在一挡时加油送油有明显的前后顿挫感,送油在加油,车就明显一窜,二挡不明显,换过,缸线,点火线圈,火化塞,离合三件套,洗过能洗的一切,开缸盖看过气门。5年的奇瑞
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2010奇瑞QQ3仅上下班,现在4.5万公里,去年下雨淋了一天一夜后缺缸,检修换了一个喷油嘴,没多久检测行车电脑报警P0300(随机失火),冷车不启动,怠速不稳,一二档无力、抖动厉害、车突突,上个坡油门踩到底也不行,开空调后感觉都要死火了,点火后至少等1分钟后,怠速才能稳住,随机失火现象减轻。但是有的时候吧,又一点问题也没有,比如这两天天气好,放在室外白天暴晒晚上干爽,虽然手机连接行车电脑还是报警P0300,但是早上起来后,点火怠速稳得很,一二档开起来也没什么顿挫感觉,挺正常的。汽车大师的师傅建议我做动力修复,上周清洗节气门、清洗进气支管、检查缸内积炭和三元催化没问题,氧传感器不知道查没查,反正师傅说没问题,清洗了喷油嘴换汽油格换了点火线3根,还专门加了一箱97号汽油,昨天汽油也烧完了,可是问题依旧,师傅有检查了油泵,清洗了半天,冲洗出很多黑水,今天问题依旧,师傅说换油泵,换了之后100%好。我现在有点怀疑了,已经遭了好多钱了,感觉无底洞呀,各位汽车大师帮小弟分析一下到底是哪的问题?
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奇瑞QQ371发动机有油有火不着车,一缸缸压6.5二缸8 三缸8您好,经与您沟通,您反应车辆高温后更换气缸垫无法起动,且检查有油有火,查询资料,该车发动机正常缸压为10-13.5,初步怀疑是发动机高温影响导致活塞活塞环间隙变大,出现密封不良,建议重点确认气缸压力。
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你好,我这一个奇瑞qq309年的三缸发动机,只有3缸有火,12缸没有火,是什么原因您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这种情况。其实就是他的。发到你电脑版有问题,因为发动机电脑版没有驱动信号。一缸和二缸的点火驱动没有
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奇瑞QQ四缸的,现在出现问题了,发动机一缸的火花塞用一段时间就会变黑,还都是油,然后车就开始抖动加速无力,一缸外部附近还有油,然后换完新火花塞后,在没安装时打火把一缸里的油喷出来,安装上就好了,用一段时间后,这个情况又出现,怎么回事啊如果别的气缸的火花塞燃烧,一切正常的话,这个一是喷油嘴,二是测量一下这个缸的缸压。缸压不足也会造成燃烧不充分
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你好,QQ3发动机二缸失火,发动机没有力,清楚故障码后,过几天故障码又亮起,火花塞和点火线圈都换了的,请问一下是哪里出了问题啊?发动机抖动就是缺缸的表现,如果火花塞点火有机,缸压正常,也有可能车放置过久导致发动机积碳严重
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大修发动机后第二缸不工作首先用压力表,检查,缺缸的汽缸压力,然后检查喷油嘴,火花塞。
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启动一会发电机灯亮一会熄灭了又亮,发动机缺缸;怎么办你好,这种情况的话,请确认您的车辆发动机是不是372的?如果是的话,那么可能是发电机不发电了。而这个缺缸的话应该是我们的喷油器有问题,这个车辆喷油器很容易出现问题。一旦出现问题,就会导致故障灯亮,发动机缺缸,启动困难加速困难。具体的话可以到当地维修车辆的地方或者是售后用电脑检测一下,看看是什么故障码,重点检查一下喷油器。我们常遇到的话都是喷油器出现问题了,导致。
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QQ3/472发动机.故障灯亮电脑检测p0300随机失火.四缸火花塞烧黑,其它三个缸火花塞没烧黑!高压包换新的,火花塞换新的,喷油嘴四支拆出来清洗雾化挺好的.但故障灯依旧电脑检测还是p0300随机失火.检查发动机缸压,看看缸压是否正常
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奇瑞QQ3 371发动机 电脑显示二缸缺火 更换点火线圈和 火花塞故障依旧检查一下气缸压力,检查一下启动机的吸拉开关
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缸数越多越好吗?同价位选三缸车还是四缸车?
如今,越来越多的汽车厂商使用三缸引擎来代替原先的四缸引擎,这也导致了很多消费者喜欢“缸数论英雄”,比如气缸越多的车,性能就越好,性价比也更高。 其实,这个观点又对又错,为什么? 首先,缸数越多的确越
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