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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-钟文波,很高兴为你解答。
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百**d您好
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技师孟帅帅
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百**d会
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百**d
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d电控废气门执行器的信号在4.55v
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百**d我感觉里面短了
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技师孟帅帅
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百**d它报的是增压位置传感器电路有问题不是n75和增压压力传感器电路有问题n75,增压压力传感器涡轮增压都是在别个修理厂换了的
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百**d好
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百**d电控废气门执行器5个线开钥匙测3个0v一个5v一个1.84v,插上去测就是两个1.84v一个5v一个0v一个4.55v
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d没关系的
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百**d开钥匙拔下测是一个5v一个0v一个搭铁
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百**d插上去测这个信号就是4.55v
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百**d那两个1.8v多的就是电机的线
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百**d而且这5根线我都测了通断了和电阻都没问题
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百**d
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技师孟帅帅
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百**d对我也觉得
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d没有这个这个电控废气门执行器
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百**d没有换
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百**d我现在怀疑它内部信号与电源短了就是说不敢确定
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d
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百**d现在这是开钥匙看的这个电控废气门执行器的数据流
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百**d它这个位置在130%
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百**d超过设定值了
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百**d它这个推杆在急加速可以来回伸缩自如
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百**d没问题
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百**d涡轮增压换过,车子没有出过事故
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d搭铁用试灯测了一头夹正一头测试灯是亮的
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技师孟帅帅
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百**d搭铁至电脑版测了电阻为0.07
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百**d通的
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百**d好的
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技师孟帅帅
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百**d嗯
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技师孟帅帅👌
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百**d
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百**d刚才搞错了那个信号线被人剪断了现在接上去数据流上显示的是5.63%
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技师孟帅帅
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百**d手动去转推杆最小电压在0.58v
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百**d还会报
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百**d
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百**d油门3000
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百**d这个线是我们之前检测的时候剪断的判断一下发动机电脑有没有问题
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百**d一般来说里面的杆的位置是不会有人调的它出厂都是调好的
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d我直接把这个电控废气门执行器换了算了
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百**d噢噢
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技师孟帅帅
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百**d最大位置的电压是在4.5v
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技师孟帅帅
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百**d好的大师我现在就去看
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技师孟帅帅👌
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百**d大师我问下就是说它这个位置传感器正常的信号应该是在多少啊是在最小电压0.58v吗还是1.几v
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技师孟帅帅
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百**d专业👍好的明白了大师
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百**d
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百**d关注您了!
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技师孟帅帅嗯,好的
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喂,你好,嗯,师傅,我一部现代名驭车。嗯,装修之后换了活塞环嗯,装好的时候,槽车现在跑起来的车子动力不足,而且有个很明显的问题就是你跑的过程中加速的过程中跑起来加速,然后把油门松掉,然后再加速的话,这车子一下子会重重顿挫一下,后来用电脑检查了,报了故障码,显示后排氧传感器,我打开一看是那个氧传感器的插头,忘记插了有个插头在排气管那里烧掉一半的那个树杈的塑胶的,但是现场还好好的我把线接好了,故障码消了,但是呢,还是有同样的问题。根据你描述的故障情况建议你先更换一副火花塞,把点火线圈更换了试车看,还是一样就是气门密封的故障,气门密封不好导致的故障问题
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你好,我是现代名驭,最近几天我的车行驶一段时间后,熄火停车等待十分钟左右就出现发动不了的问题,启动时跟没有油干启动的状态差不多,偶尔打着也是怠速不稳一踩油门就熄火,不踩油门过几秒钟也会熄火,反复启动不下五次才能正常启动,请问这是什么原因?你好,根据你描述的这种情况。首先要去维修厂或者4s店,让维修人员拿电脑给你检查一下。发动机系统会有相应的故障码。出现这种情况多半是曲轴位置传感器电路范围性能故障而造成的这种情况。如果电脑检测是曲轴位置传感器。更换曲轴位置传感器就可以解决。也有可能是怠速马达脏而出现的这种情况,我电脑检测没有故障码。清洗怠速马达以及进气压力传感器问题就可以解决。
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前氧老是坏故障码p1033,氧传感器电路s与搭铁电路短路反应一排传感器1根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题发动机电脑报故障P0133需要依次检查确定一下问题,第一需要重点排查一下进气系统是否存在漏气的情况,节气门接口,怠速电机接口,喷油嘴接口,进气歧管接口,以及碳罐电磁阀真空管路,如果确定进气系统没有泄露,确定排气系统,排气管接口垫,氧传感器螺纹接口是否存在漏气的情况,如果确定没有任何问题,测量一下燃油压力,正常燃油压力在250-350kpa,确定燃油压力是否可以正常保持住,如果保持不住需要确定喷油嘴是否滴漏堵塞,燃油泵是否泄压,如果燃油系统正常,确定燃油品质是否存在问题,如果燃油系统也没有任何问题,检查测量前氧传感器插头到发动机电脑插头之间的连接线路是否可以短路断路的情况,确定插头针脚是否存在虚接异常情况! 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助!
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氧传感器换过新的故障依旧根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:车辆问题,能导致这个故障问题原因有以下几点,必须保证排气系统和进气系统没有任何泄露的情况,尤其是排气歧管接口,排气管接口,还有就是进气系统也不能有漏气的情况,进气歧管接口,碳罐电磁阀是否长通,管路是否漏气,真空助力管路是否漏气,气门室盖通气管路是否泄露,如果也没有任何问题,需要检查测量一下燃油压力正常怠速燃油压力为250-35kpa 36-50psi,如果燃油压力正常,确定一下燃油品质,看下燃油是否存在问题,如果也没有问题,检查一下喷油嘴是否堵塞滴漏的情况,这些情况都能导致这个问题,报这个故障代码,还有就是前氧传感器的信号线的插头针脚是否虚接,与电脑插头之间的连接线路是否存在断路短路的情况 以上故障诊断是根据我10多年维修现代品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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现代名驭,电瓶总是亏电,电瓶是新的,放一个晚上第二天早上起来一点电都没有打不着车,发电机发电正常出现这种情况。首先把所有门和后备箱。都关闭好。然后再看仪表有没有显示其他灯和门没关闭。如果说正常的话,那就得用万用表拨到电流挡,然后断开电瓶负极线,把电流表的负极与车身搭铁线负极连接。然后锁上门,看车子能不能进入休眠状态。如果说不行的话就得。挨个拔除保险盒上面的保险。看看电流值能不能下来。正常电流休眠在0.01左右。如果说在0.05以上那就不正常的。那就得检查控制模块以及线路了!
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10年北京现代名驭电瓶经常亏电,检查是门锁系统故障,怎么解决,求解先把每个门的锁块断开看一下,如果没反应,就考虑模块的问题啦
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我的是现代名驭,10年的车,跑了五十多万公里,油气两用,以前都挺好,一马达就着,可今年天冷了以后早上发动很困难,刚开始发动的时候,只有马达在转,发动机根本没有反应,打十几下是连续的,发动机才开始有反应,电瓶都打没有电了,用别的车拼再发动,发动机就着了,发动机是踩着离合发的,刚着了根本不能松离合,得着一会车热了,才能松,只要发动了,一天都好的,一马达就着,我问一下怎么回事,大师1)排除机油,变速箱油粘度大的问题 2)检查水温传感器,火花塞间隙和电瓶电压
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殆速时驾驶仓感觉共鸣,开音响时车抖。电瓶电压。13v
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现在名驭09年 电瓶新的 发电机容易坏发电慢,供不上用电
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去年年底换的电瓶,期间装了个中控屏,昨天下午去开车电瓶突然没电了!搭个电开回家,今天早上继续没电!再搭个电开去厂里,中午去开了下,还是没电!这种情况一般是电瓶问题还是发电机问题如果启动起来测量发电机电压11伏可以判断发电机坏了,这个先要检查电瓶搭铁是否不良,发电机电源是否大约12伏电压,有情况直接换发电机,先对电瓶进行充电处理
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