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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-于雷,很高兴为你解答。
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技师于雷您好
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技师于雷变速箱故障码
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匿名网友你好
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匿名网友
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匿名网友这两个结合起来看,我跟你讲下情况,稍等
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匿名网友每次挂档的时候有明显顿挫感,车速定在D3这个速度档位,
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匿名网友起步时仪表盘上显示发动机故障灯和公里数扳手灯。
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技师于雷变速箱什么故障码
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匿名网友这个不清楚
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技师于雷你不是修理工?
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匿名网友不是,我是车主
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匿名网友我好像请说变速箱滑稽坏了
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技师于雷阀体有问题是吗
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匿名网友嗯嗯
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技师于雷你先把节气门和油门踏板这修好
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匿名网友好的,这两个是传感器故障还是实体故障啊
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技师于雷先清洗匹配试试
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技师于雷不行再换
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匿名网友嗯嗯,好的
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匿名网友这个咨询有多少时间啊。晚点再咨询你
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技师于雷12小时
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匿名网友好的
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技师于雷嗯
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匿名网友师傅不在,明天再拿去修
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匿名网友这种问题严重吗,特别是变速箱阀体问题
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技师于雷
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匿名网友哦,好的好的,明天到再看,明天我这个再找再找你问一下,这个12小时就过了,到时候怎么找到你啊?这个明天先先看一下,他说有可能是那个电路板的问题
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技师于雷
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技师于雷微信扫一扫就可以了
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匿名网友好的
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匿名网友这车开起来限速跟变速箱的问题大不大
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技师于雷
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匿名网友你的建议方式能提供下吗,直接电话跟你讲讲的清楚点
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匿名网友你的联系方式能提供下吗,直接电话跟你讲讲的清楚点
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匿名网友189****9455这是我的号码
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匿名网友我的车起步挂档的时候顿挫很严重就感觉像刹车急停的感觉,然后起步D档位直接在D3这个单位,起步很难,然后速度也上不去,之前是还会D1往上面跳,但是每次跳的时候会有停顿,感觉像手动挡的一样。
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匿名网友现在直接锁定在了D3这个档位了
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技师于雷
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大众菠萝AT变速箱报压力调节阀4信号不可信或卡在未操纵位置根据描述,需要先检查电磁阀的线路有没有问题,然后再拆油底壳检查电磁阀本身
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压力调节阀4信号不可信或卡在未操纵位置变速箱前面的线有断的,你仔细检查吧,在线插头的根部用手拽一下。
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17年polo行驶5万公里,压力调节阀4信号不可信或卡在未操纵位置
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你好17年1.4波罗6AT变速箱起步挂挡顿挫严重,档位显示在D3不生不降,故障码显示压力调节电磁阀2信号不可信或卡在未操纵位置?这是哪里的问题?
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死,更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起,正时没问题,信号齿专用工具对的 14齿没问题, 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车,就是加油门就熄火,拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门!发动机无故障码!一万公里车您好:建议,测量发电机,的发电量是否正常。在检查,正时先看一下,看看进气系统漏不漏气,在重点看看VVT和凸轮是否正确,如果有示波器,可以测量一下,波形。凸轮轴建议参考下图:
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大众2011款polo油表右边有o/
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2012款polo车维修灯清o
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p o l o防盗锁锁的哪里?
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大众polo跟飞度哪个更适合小女人开呢?POLO
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老款Polo换了压缩机空调凉度不够,直接共给压缩机电凉度也不行,是咋回事(⊙o⊙)?思路活一点,一定能找到问题,
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