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技师刘东先建议检查节气门，燃油压力，更换氧传感器。 -
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匿名网友燃油压力是什么？ -
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技师刘东氧传感器是修正喷油量，如果坏了油耗高，同时可能出现发动机故障灯 -
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技师刘东燃气和燃油出现这种情况？ -
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技师刘东燃油压力是汽油泵供油压力 -
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匿名网友我的车是双燃料，烧油烧气都这样 -
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匿名网友但是，我感觉烧油有时比烧气要好一点但是，也会出现这种熄火情况 -
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技师刘东有故障码吗？ -
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匿名网友故障灯一直就是常亮 -
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匿名网友因为是自己改的天然气 -
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匿名网友原车电脑已经坏了 -
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技师刘东故障码是什么呢？ -
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匿名网友自己改的电脑发动机故障灯一直就是常亮 -
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匿名网友故障码？ -
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技师刘东用电脑读故障码 -
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匿名网友哦！ -
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技师刘东拍照 -
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匿名网友电脑上只有后氧传感器有故障码 -
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匿名网友我没有在4S店 -
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匿名网友好几天了 -
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匿名网友我找了一个修电路的给我查了后氧的线路没问题 -
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匿名网友这个后氧传感器更换是不是型号要全部一致要是有一点不一样也不行？ -
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技师刘东把故障码图拍照过来我确认下有没有问题 -
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技师刘东新件，旧件对比，线颜色位置必须一致，不同型号的针脚也不一样的。 -
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匿名网友哦！好的！非常感谢！ -
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技师刘东不客气，可以关注我，有问题可以随时联系我，希望我的回答能帮到你，祝你用车愉快！
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你好，我今年三月底买的2010年的桑塔纳志俊Vista,二手的，开了一个月，出现偶发性怠速熄火和行驶过程中熄火，熄火后半小时左右才能打着，检测后 报p0321故障码，发动机转速传感器信号不可靠，然后 换了 曲位传感器，凸轴位置传感器，高压线，问题还没解决您好，根据您描述的情况。曲轴位置传感器必须更换原厂配件。还要确定正时系统没有问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！出现这个情况首先需要检查一下有没有漏气的现象，二是检查一下线路有没有问题，三是检查氧传感器这块问题
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！你好，这个情况可以清洗一下，三元催化。三元催化堵塞，就是这种情况。
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2011年9月的桑塔纳志俊1.8手动出租版目前行驶20万公里故障如下：发动着后原地加速良好，怠速良好；行驶中加速到2500转左右时加不上油同时EPC灯亮，在此故障出现后怠速维持在1200左右，经过电脑解码显示P1545节气门控制系统故障，更换过节气门总成、电子油门踏板总成、电脑板、空气压力传感器、点火线圈及缸线，问题始终没有解决。只好掏了工时费把我车上拆下的零件再装上。此故障求教大师们指点！根据你的描述，首先需要测量一下节气门以及油门踏板线路，如果线路正常需要更换节气门
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桑塔纳3000没怠速拔掉空气流量感器一切正常 来厂故障发动机加速无力，有时急收油门车子没怠速熄火。更换火花塞，废气阀，曲轴箱软管断裂更换，试车好了，拉住手刹挂一档试手刹车突然车子熄火，打不着，没有故障码，打着也必须踩住油门，一松就抖直到熄火，检查正时好的，插头都插了，没有漏气。匹配了节气门。当拔掉空流剂是，车子好发动，有怠速，急加油门不熄火。上图前两个是水温80度的数据流，后两个是发动不动，热车后无怠速和熄火前的数据流。我怀疑空气流量剂坏了。不知是不是。车子开的时候没有这么明显，处理好漏气后反而严重了。哪位大师帮我看看水温感应塞或者空流
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各位大神,求解!我的车是桑塔纳志俊,出租车,多点,双燃料.现在已行驶707777公里.火花塞、缸线、电工已检查完好无异常.喷油嘴,修理厂已检查畅通无异常.因最近几天气温下降,车辆在行驶等待信号灯,堵车排队时频繁熄火,之后我去调气的地方检查,说是把空气传感器插头拔掉就好了,拔掉之后再无熄火,插上之后熄火重演,调气师傅说空气传感器坏了,因为我的车还有4个多月就报废了，所以调气师傅说把空气传感器拔掉不要再插,让我跑车去,说对车无障碍，但是最近我又发现车在挂一档起步20码加油时有顿挫感,不能多加油,顿挫感时不能多加油只能缓慢加油,请问一直不插空气传感器插头行吗?对车有无大碍?车顿挫问题怎么解决?
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桑塔纳 3000，06年上牌，行驶163000公里，二手车。昨天下午跑了五公里高速后出现行熄火的现象，出收费站后开始怠速抖动，发动机突突几声，紧接着熄火，只要是怠速情况就不着车，轰油门能着车，此症状大概持续了两个小时，启动次数有十次左右？到达目的地停车两个多小时后启动一切正常，昨天踩油门感觉跟加不上油的感觉似的，深踩油门踩下去转速不提升或只提升一两百转，起步无力熄火，再次启动还是那样，踩油门时排气管有放炮的声音，此症状在三四次启动后消失，熄火的症状持续了大概一个多小时。以前也有过同样的丢油门熄火的症状，但是以前的故障持续时间短，而且二次启动不用加油，怠速仍然可以着车，昨天怠速直接打不着火。火花塞刚换的新的，点火线圈和高压线都还没有更换。请各位专家赐教！
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桑塔纳志俊出租车版2010年1.8L双燃料 前两个月在一次一星期没开之后，开始出现异常，然后每天电压低，经常停一晚上就打不着火了，开着车路边停车，回来还是能打着火的。然后直到有一次，我又一星期没开车，然后打不着火了，习惯了，就用移动电源打着火，然后怠速下把移动电源拿走竟然熄火，怀疑可能是电瓶亏电报废了，反正用了很久了就换了个电池，瓦尔塔蓝屏，最近20天每天开，早上5公里，晚上5公里开大灯，一开始都感觉正常，突然最近几天，感觉车慢慢的没电了，就是那种每次打火都越来越吃力的感觉，车窗已经不够力升上去了，需要手借力推上去，怀疑发电机问题，但是应该没有全坏，不然应该支持不了那么久的打火，大灯，冷却风扇等等电器，求如何排除故障和维修，谢谢~
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我的桑塔纳3000一段时间以来总是间歇性的水温报警，到汽修厂检测，实际水温在87度左右，昨天心血来潮自己在网上买了水温传感器换上了，换完后发动汽车运行正常，打开空调原地怠速了十分钟左右没问题，水温正常，熄火，等到四个小时后下班回家的路上，发现仪表盘水温直接高温到底，然后又回归正常，到了晚上在发动时直接就高温到底（冷车发动）！拔掉插头，万用表测量插头电压（车辆发动中）一组4.6几V一组13.5几V…根据你描述的故障信息，需要检查发动机温度传感器是否有问题，可以测量一下，还需要检查仪表盘是否有问题
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桑塔纳志俊，经常开一段时间，就缺防冻液，也没有漏的地方，怀疑是缸床垫坏了，打开后，缸盖磨好了，缸体也推了，安了一个石棉刚床垫后，车在怠速的情况下，水温显示九十度，过一会电子扇也开始启动看起来很正常。可是上路三四公里，水温显示超过九十度，电子扇不工作。我就马上停车，没熄火，水温指针慢慢的回到正常的九十度。一会电子扇就开始工作。志俊水温高，行驶风扇不转，怠速没有问题，一般建议检查节温器、热敏开关、风扇及控制器
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