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技师秦玉英你好，我是汽车大师专家技师-张波，很高兴为你解答。 -
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技师秦玉英你好根据你的描述，是积碳导致的，冷车的时候积碳较硬，喷油嘴喷射的汽油吸附在积碳上面，只有少量的进入燃烧室燃烧，热车的时候积碳较软，喷油嘴喷射出去的汽油就能够进入燃烧室，所以冷车时就会出现这种情况，需要把进气支管拆下来，彻底清洗气门(不是节气门)背面的积炭。 -
在**菇这个已经洗过了
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技师秦玉英冷车时候的气缸压力呢？ -
在**菇正常
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技师秦玉英冷车时你把氧传感器给拔掉再试一下 -
在**菇拔了试了
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在**菇不行
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技师秦玉英 -
在**菇一喷就着
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技师秦玉英明白 -
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技师秦玉英
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凉车启动困难，喷化清剂可以着车，刚启动加油回火，热车后正常。熄火两个小时后依旧启动困难。 更换了缸盖总成、汽油泵、火花塞、水温传感器、点火线圈、怠速马达，都没有作用。
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05年伊兰特最近早上冷车启动不了～！ 车过夜早上冷车把电瓶打没电也打不着，但是节气门一喷点清洗剂就能打着！打着后就一切正常！如果早上不动，下午车晒热了后一打就着！最近气温最低6度，最高24度……油泵换了，喷油器清洗了，电瓶新换的，点火线圈也是新换的，积炭也清洗了，缸压正常，温度传感器换了，油加的是中石化。油气两用车！求助大佬指点！没有故障指示，火花塞也换了你好，根据描述情况分析这个应该是传感器信号冷车偏差大导致的，建议冷车时候调下发动机数据流，很高兴为你解答！
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05年伊兰特最近早上冷车启动不了～！ 车过夜早上冷车把电瓶打没电也打不着，但是节气门一喷点清洗剂就能打着！打着后就一切正常！如果早上不动，下午车晒热了后一打就着！最近气温最低6度，最高24度……油泵换了，喷油器清洗了，电瓶新换的，点火线圈也是新换的，积炭也清洗了，缸压正常，温度传感器换了，油加的是中石化。油气两用车！求助大佬指点！没有故障指示，火花塞也换了检查气门坐圈
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你好我有一辆北京现代伊兰特突然加速加不起伴自动熄火。换了水温感应塞。火花塞点火线圈。换了油泵，清洗节气门，喷油嘴。情况有所好转。但开了空调，低速加不起，动力不足。请问大师有什么好办法。
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各位师傅、专家好！2011款油气两用伊兰特出租车，启动非常困难，热车正常，烧油回火放炮，加速无力！烧气正常。冷车打车起动机工作正常但发动机没有着车的意思，好不容易着车，显示多缸间Xie性失火，着车后再启动很容着车，更换汽油泵总成、水温传感器、点火线圈和火花塞，无果。专业清洗喷油嘴、节气门。同型号车调换过氧传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器，无果。急求车友、专家支招！感谢！！！！ 1启动困难加速回火放炮(烧气正常) 2电脑显示多缸失火但点火线圈和火花塞没坏。
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依兰特1，8自动档底温时一切己常，温度90度左右，加油门加不上只能40一60码，油泵.火花塞.缸线.高压包.节气门位置传感器都换了，节气门.喷油嘴也拆下清洗了、不是这样、请高师指点、谢谢了!
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现代伊兰特，后改装天然气的车，改装天然气电路已经恢复原车状态，凉车不着火，有油，有电，无故障码，节气门电压0.36V,缸压8-10个，进气压力100怕，水温16度左右，发动机负载百分之一百，油泵，曲轴位置传感器，点火线圈，火花塞更换，燃油还有不到半箱，这几天出现的问题，应该和油质量无关，喷清洗剂能着火，用手捂住节气门进气口3到4秒也可以着火，熄火后从新启动又不着火了，火花塞拆卸下来，汽油味很浓，有淹车的意思，请问是怎么回事？建议重点检查汽油压力，过低需要检查油泵是否正常，油压调节器是否损坏。有损坏需要及时更换油泵，汽油滤芯需要每3万公里更换一次。
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大师，我的车伊兰特2013年买的，现在早上启动着不住，踩着点油门一分钟时间就好了(好象是没热怠速)。我换了点火线圈、火花塞、怠速马达还是不行，请教一下怎么回事？
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老师好？我的08款尹兰特1.6排量自动挡热车停10几分钟后起动要打四五下才能起动加点油就好点发抖过10父妙就一切正常，前两个月有时等红灯就息火，汽油泵总成换汽门怠速洗了，水温传感器换了，有两个喷油嘴有点水，两个是干的，换油嘴也是两是两个有水露，热车熄火后把喷嘴插头拔掉，把喷轨连同喷嘴一起拿起来，（不单独拆掉喷油嘴，不拆喷轨油管，保持系统油压）观察喷油嘴，如果还是有两个喷油嘴是湿的，请换新，如果喷油嘴都是干的，请检查喷油嘴线路。
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？ 我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？ （PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。） 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的，冬季温度本身起来的就比较慢，看一下水泵循环是否正常，节温器坏的比较多，第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞需要更换了，机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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