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技师孟帅帅您好，不好意思，让您久等了。 请问每天早上冷车时好启动吗？ -
人之性本善冷车一下就起动，
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技师孟帅帅并且启动后一切正常吗？如果不熄火，是不是一切正常。只要热车熄火再启动就会出现故障吗？ -
人之性本善启动后一切正常
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技师孟帅帅检测过数据流吗？你也是修车师傅吗？ -
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技师孟帅帅你说两个喷油嘴有漏油现象，更换两个喷油嘴后，还是有漏油现象， 如果熄火后把喷油嘴插头拔掉，2个漏油的喷油嘴还有漏油现象吗？ -
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技师孟帅帅如果拔掉插头，2个漏油的喷油嘴还是继续漏油，说明喷油嘴故障，需要更换原厂喷油嘴。 -
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技师孟帅帅如果拔掉插头后，2个漏油的喷油嘴不漏油了，请检查喷油嘴线路。 -
人之性本善不是漏油，是有水露，
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技师孟帅帅确定是水不是油？ -
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技师孟帅帅如果确定是水，热车熄火拔掉喷油嘴插头，喷油嘴上应该还会有液体（水雾或露出的汽油）。说明是发动机缸垫坏了。 -
人之性本善停车10钟后再上车，车里油味很大，
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人之性本善开着车，开空调都没油味
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技师孟帅帅不好意思，昨天晚上太晚了，所以睡着了。 -
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技师孟帅帅修车不能靠行车中的气味判断故障，必须着实动手检查。 -
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技师孟帅帅请问还有什么可以帮到您的吗？ -
人之性本善师傅开水箱盖看了不是燃水，就是查不原因，所以才希望能你得到你的帮助，4C店去查也一切正常，
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技师孟帅帅喷油嘴漏不漏汽油，开水箱盖查不出来。缸垫坏不坏，开水箱盖也看不出来。 -
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技师孟帅帅我怀疑您找了个假4S店。 -
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技师孟帅帅您就按照我教您的思路检查，热车熄火后把喷油嘴插头拔掉，然后观察喷油嘴是否有渗漏现象。
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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你好，我的车是2005年9月买的1.6伊兰特，现在车有个毛病，就是车有时起步时加油无反应，这时如果摘下挡，有时熄火，熄火一打就着，有时怠速低至四五百转，这时空挡加油也没反应，停顿那么几十秒，车就自己哄的一声，带去能达到两千来转。若果车在正常行驶中，收油减速，车就会来回撞车，这时加油，就没有反应，如果紧溜的点油就有可能继续输出动力，照常行驶。去过4s店，修配厂去过n个。也没查出病灶。先后让换过火花塞，高压线，氧传感器，汽油泵总成，离合器总成，都没解决，就是有一次换了个曲轴传感器，好了一个多月，然后又犯了，请问大师我的车是什么毛病。建议检查一下正式
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我的车10年买的。现在有两个问题比较纠结。我一个一个问。 第一个是热车慢，水温上得慢，转速要很久才慢慢的下降到正常怠速。暂不考虑原地怠速热车对车不好的问题。现在冬天原地怠速要10分钟上下水温才会渐渐上来。转速也要热车10分钟左右才能下降到1000转以下。怀疑节温器故障常开提前进入大循环了？或者节温器密封不严？有什么办法能不拆的情况下判断一下呢？ 我查了一些视频，试了试冷车刚启动时打开水箱盖观察液面，发现液面很快就上升了并溢出了。可以根据这个判断节温器没有关闭么？ （PS:至今120000公里了，没换过节温器。平时用车只是上下班代步，开得不远，10公里就到地方了。） 第二个问题是积炭问题。至今没有清洗过积炭。除了不久前添加了两瓶倒入汽油的清洗剂外没有做过任何清洗。那次往汽油倒入清洗剂后，大油门轰几分钟，排气管喷出来不少滚烫滚烫的黑色小颗粒。那个是积炭么？还有拿下来机油盖后从口往里看黑黑的是积炭么？针对我这种情况需要不需要清理积炭呢？还需要做什么自己能做的检查吗？清理积炭该怎么选呢？打吊瓶？添加添加剂？还是拆进气道彻底清理呢？根据你描述的故障情况第一个问题热车以后检查水箱的上下水管温度一样就表示节温器是正常的，冬季温度本身起来的就比较慢，看一下水泵循环是否正常，节温器坏的比较多，第二个问题清洗发动机缸内积碳需要使用免拆清洗的设备进行清洗，包括节气门和喷油嘴还有进气歧管和三元催化，火花塞需要更换了，机油箱里面的油泥清洗不严重的情况下可以使用清洗剂清洗
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）那你用电脑检查变速箱的滑移量，如果滑移量过大就说明变速箱打滑，正常来说滑移量在600左右。如果你检查变速箱的滑移量正常的话，那说明还是发动机的问题，你需要检查一下正时皮带。把缸压好好测量一下，最起码需要保持在9个左右。然后检查一下进气压力传感器。检查一下油箱的碳管电磁阀。
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伊兰特暖风加油3000转暖风特别热，怠速时间长吹温风，水温正常怠速运转 转速低 水流量少 带走热量少 建议清洗一下暖风水箱看一下
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05款悦动，发动机怠速2000到1500，不断变化，怠速马达，有两个5v电，一个0v旋转滑阀式怠速电机，由两根控制线，一根电源线组成，首先需要判断在怠速高时，节气门角度是否偏离正常值，如果偏离则调整，若属于正常值侧，拆下怠速马达，用手堵住进气口，通过手动控制怠速高低变化，观察怠速阀的变化情况
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07款伊兰特，前两天换了防冻液，现在堵车走走停停的时候水温忽高忽低。现在怀疑是水箱排气没拍干净，现在我还能排气吗？怎么排？打着等到温度上来后风扇转动后熄火等几分钟打开水箱盖会有气排出来。
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06年1.6伊兰特怠速1500转，报怠速控制执行器电路2电压低此车出现发动机高怠速，诊断仪读发动机故障码，出现怠速执行器2低电压。此车怠速执行器采用3根线控制，一个12V火线，两个信号线。拔掉插头会出现1和2低电压故障码，说明有一根信号线或者怠速执行器有问题，建议检查怠速执行器和线路。
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09年现代伊兰特，上水管热，下水管不热，更换节温器之后，还是这个毛病，水温表指针到中间偏下位置（之前就是这个位置），上下班开车15-20分钟，下车后摸上水管烫手，下水管冰凉，怎么回事？哪位大师帮忙解决下，谢谢你好，这个情况有可能水箱堵塞，或者水泵循环不好，这两个需要检查一下。
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06年伊兰特自动挡，冷车的时候怠速正常，热车的时候特别是等红绿灯的时候，停在D挡的时候怠速还是九百多转，挂到P挡的时候，怠速就上升到一千五以上，反正停在D挡一切正常，到P挡就不行了。需要熄火重启才可以，怠速才正常。请教下各位。怠速马达换了，水温传感器也换了。依旧还是存在你好，师傅根据沟通建议大家重点检查此车的链条机构是否太松了
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奥迪a4l停两天就打不着火
奥迪a4l停两天就打不着火有一位奥迪a4l车主近期反映，他的车辆停放两天后无法打着火。这个问题真是令人困扰，我们来看一下可能的原因。电瓶电量过低奥迪a4l作为一款高端豪华车，配备了许多高科技设备，如电
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四驱和两驱哪个好，家用四驱和两驱哪个好
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两驱和四驱的区别，越野两驱和四驱的区别在汽车领域，驱动方式是指驱动力从发动机传递到车轮的方式，通常分为前驱、后驱和四驱三种。而在四驱中，又分为全时四驱和分时四驱两种。驱动方式的不同不仅影响着汽车的动力
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10万预算除了哈弗H6，你还可以选择这两款，还有一款是合资
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