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技师陈新安你好,我是汽车大师专家技师-陈新安,很高兴为你解答。
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陈师傅,你好!
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技师陈新安你好!解码仪读取一下发动机系统115组数据流拍照发我看下
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技师陈新安你好!跑起来看下涡轮增压的实际值和规定值能不能同步
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现在试试
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好的
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技师陈新安
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技师陈新安
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实际值达不到1500
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实际值低于规定值
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技师陈新安
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技师陈新安
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好的
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增压压力调节电磁阀是哪个?
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涡轮增压泄压阀怎么检测?
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增压压力调节电磁阀怎么检测?
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技师陈新安不好意思,刚有事
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技师陈新安泄压阀拆下来检查一下里面的膜片有没有破损,然后搭在电瓶上,通电断电测试,观察电磁阀有没有工作
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是这两个吗?
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这个是泄压阀哦?
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技师陈新安你好!对的
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技师陈新安
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技师陈新安这个就是泄压阀
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技师陈新安
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技师陈新安这个是增压压力电磁阀
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技师陈新安另外你需要检查一下涡轮增压器管路以及中冷器有没有漏气,然后就是排气管有没有堵塞,其次就是涡轮增压传感器或者涡轮增压器本身问题
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膜破了是什么意思?
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这是什么情况?
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技师陈新安泄压阀内部带塑料膜片的和废气阀里面的膜片一样,这个膜片磨损就会漏气导致涡轮增压压力不足
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技师陈新安螺丝拆掉直接散了吗,这个直接散了就有问题了
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对的,直接散了
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技师陈新安你先把这个泄压阀换掉
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膜片是哪里?
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技师陈新安在泄压阀内部的哦
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技师陈新安这个泄压阀通电,断电,泄压阀阀芯会来回跳动
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会跳动
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技师陈新安
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技师陈新安
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有时候会卡住,把插头拔掉试车可以吗
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技师陈新安
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会卡
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技师陈新安
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好的
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调节阀坏的几率大不大?
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技师陈新安
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好的,麻烦陈师傅了
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我先关注你,有问题明天再咨询你。
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今天配件来不及了
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技师陈新安嗯,好的,不客气
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陈师傅,为什么换了一个增压压力传感器,数据不会变化?
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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10年大众cc 2.0t行驶中踩大油门3000转左右,突然亮EPC灯 提示是发动机维修中心 很强的顿挫感。再踩油门顿挫感消失。重新发动后EPC熄灭,然后再大脚油门又亮EPC而且熄火了。重新启动之后慢慢开到汽修厂说可能是正时链条问题。故障码读出来转速传感器无信号。但是转速表正常显示。读取一下发动机控制单元的故障,然后在进行故障原因分析。查找故障
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你好家门 2012款大众CC3.0 故障码报,P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请帮我解决一下问题。【车型:一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6】你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你首先得更换机油,把正时链条和凸轮轴调节的执行器更换了,再观察一下。
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大众CC2012款3.0故障码P119A00 燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 高压压力传感器换过,换上去故障立马没有,怠速也平稳,几公里后,问题又出现。油泵和汽油滤芯也换过。 一换上去也是发动机故障立马没有。动机怠速也平稳,开几公里后问题又出现。怠速发抖,根据你的描述以及沟通情况,车辆做过相关检查维修,建议拆发动机缸盖检查气门以及活塞环
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11款大众cc 2.0T 踩空油一切正常 行驶中踩急油加速疯狂抖动 高压包火花塞汽油全部更换 同时清理了进气积碳 发动机无故障码 变速箱无故障码 车辆行驶12万公里你好,根据你描述的情况。检查正时数据流,发现基本接近极限,这种情况需要先更换一下正时链条,然后再试车看一下故障,有没有还要检查一下机油滤芯下面的单向阀。
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2013年大众cc,开了45000公里,发动机故障亮,检测是节气门电位计信号过小,还有凸轮轴传感器信号过小,动力正常,请问这两个都坏了吗,还有在无碰撞事故下气囊电脑无故坏了,这是怎么回事。
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大众CC报进气管风门位置传感器:不可信信号,跟换了原厂进气管,客户开出三天后返厂继续故障灯点亮,检查真空管吸力正常,加油门3000转以上,电磁阀有时工作有时不工作,电磁阀电压为10-12V,偶尔达到13.几,与另一台正常车比较油门3000转以上电磁阀电压为13-14v 【车型:一汽-大众CC】你好!重点检查一下风门位置传感器插头有没有老化开裂导致短路!
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13年大众CC,1.8T ,故障现象:正常加油门偶发性EPC点亮,亮的那一瞬间油门踏板失去反应发动机伴随一丢丢抖动,过两秒油门也可以正常加上去,但EPC不熄灭,重新启动EPC熄灭。故障码:一缸跟四缸缸压了高,然后爆震传感器1信号太小,清洗了进气积碳,节气门,频率稍微降低,做过节气门匹配此故障外界没有问题 只有刷发动机电脑程序
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17年大众CC故障码P0234增压压力控制超出极限,目前状况发动机怠速不稳定,有时候直接熄火。偶尔能加的上油门,刹车灯一直常亮不会熄灭。这个车的刹车控制开关没有装在刹车踏板上,是装在哪里的根据你描述的故障现象,刹车灯开关在制动主缸上。在检查一下涡轮增压泄压阀是否发卡,路试一下看一下发动机115组涡轮增压数据流是否正常。
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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2012款大众CC3.0 故障码报,P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请求高手帮我解决一下问题。我的联系电话189****2768。张分析:首先要检修油泵,高压油泵,喷油嘴,继电器,都正常需要检修发动机电脑板。
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