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技师张江海测量一下低压汽油压力,4-7巴,读取高压燃油压力,40巴。
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大众已经测试过有这么多压力。
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技师张江海如果压力正常,你把高压油泵线插拆下来,把里面的针脚往一起靠一下。让卡子紧点。
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技师张江海你把传感器以及高压油泵线插处理一下。
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大众插头里面看上去没有问题
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大众这个问题检查了,六个月都没有找到问题。我头都大啦
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技师张江海发动机电脑。
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大众发动机气缸压力也撤试了每个岗都是十公斤。
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大众我这边有个朋友,他怀疑是。气门关闭不严
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技师张江海缸压正常。
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大众老师发动机气缸里面有机油现象,会不会影响这个故障码出现。
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技师张江海怎么会出现机油呢?
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大众
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大众
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大众有一个发动机气缸里面是这样。
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大众
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技师张江海缸压怎么样?
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大众其他气缸都是这样。
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大众气缸压力每缸都是十公斤。
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技师张江海你这个情况有可能喷油嘴滴漏。
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大众
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技师张江海也就是一直在喷油。拆火花塞,用压缩空气清洗干净汽缸,启动发动机后马上熄火,再拆火花塞,观察一下
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技师张江海那有可能是气门油封老化。损坏密封不严或者气门导管磨损厉害
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大众我已经检查了,确定发动机气缸里面是机油。
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技师张江海那就只有两个原因,一个是活塞环一个是气门油封。考虑到汽缸压力正常,重点还是气门方面故障。
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大众老师发动机有一个气缸里面有机油会不会影响。起出那个故障码。
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技师张江海会影响发动机抖动,但是高压传感器是发动机电脑控制的,
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大众我朋友说气缸里面有机油发动机混合气过浓。出来的故障码?
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技师张江海是的。
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大众老师现在我关键是想把故障码问题解决。
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技师张江海机油被汽油污染,导致混合气浓
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大众机油被汽油污染,就会影响起报高压压力传感器故障吗?
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技师张江海混合气浓,发动机电脑接收的信号错误,
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大众我打开发动机机油盖明显可以闻到汽油味道。
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技师张江海还有一个原因,高压油泵内漏,引起机油被污染
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技师张江海就目前而言,需要先拆缸盖,检查气门。
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大众高压泵已经换过了
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大众这款是CC3.0拆缸盖。用不用拆拨箱
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技师张江海拆。
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技师张江海最好把发动机,变速箱一起拆下来。
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大众
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技师张江海正时在后边呢。
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大众明天我还是想在检查一下高压泵线路。
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技师张江海两个线插到电脑
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技师张江海这个可能性很小
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技师张江海我看你的图片,机械故障原因大
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大众检查了,六个月了,问题都还没有解决,头都大啦。
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技师张江海
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技师张江海正时需要专用工具
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大众比较大的修理厂,应该有吧。
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大众
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技师张江海你是车主?
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技师张江海汽油压力高
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大众我也是修汽车电器的
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技师张江海哦
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大众
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技师张江海哦!
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技师张江海如果想好好维修,4s店估计0.8-1万
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大众
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技师张江海是的。
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技师张江海必须分开,
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大众
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技师张江海这个我可以明天拍给你
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大众好的谢谢老师
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大众明显可以看出来发动机以前拆过
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大众现在我把燃油压力传感器的插头拔了明显怠速会低一点,声音也会小点
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技师张江海哦
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大众明天我在拍几个线插头请你帮我看下传感器是不是经过那几个电源线插头。
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大众看上去以前动过
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大众空气滤芯口下面得电源线插头以前他动过
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技师张江海不影响
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大众哦
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大众老师你好
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技师张江海在
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大众
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技师张江海稍等一下
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大众好的
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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技师张江海
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大众
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技师张江海
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你好家门 2012款大众CC3.0 故障码报,P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请帮我解决一下问题。【车型:一汽-大众CC 2012款 3.0FSI V6】你好,根据你的描述和问诊的情况,我建议你首先得更换机油,把正时链条和凸轮轴调节的执行器更换了,再观察一下。
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2012款大众CC3.0 故障码报,P119A00燃油压力传感器一G247一故障主动/静态 燃油压力传感器换了一个新的。换上去立马问题就没有了。开几公里后故障码又照样出现。燃油泵也换了一个新的。换上去故障码立刻就没有了。但是开几公里故障码又出现了。高压泵也换了一个换上去没有任何反应。有故障码是发动机热车时抖动。但是对高速动力没有影响。低速时动力有一定影响。请求高手帮我解决一下问题。我的联系电话189****2768。张分析:首先要检修油泵,高压油泵,喷油嘴,继电器,都正常需要检修发动机电脑板。
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我的车11款大众cc,发动机ea888二代机,之前的发动机拉缸报废后换了斯格达2.0t的ea888发动机,现在装车后报低油压p164d故障,更换了低压高压传感器,机油虑低弹簧阀也更换,还是报故障,怠速机油压力1.5兆帕,加油到3000转1.9兆帕,不过加油到3700转左右报警没有了,机油压力没有测您好,根据您车的问题先要检查机油的压力值,如果怠速时压力过低的话建议你看下机油泵滤网是否堵塞,如果没问题的话,发动机也没有异响,请更换机油压力调解阀
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大众cc冷车启动后一切正常,温度一上来后发动机就开始抖动怠速不稳,显示多缸失火,火花塞喷油嘴检查后都没有问题,废气阀、真空管也没有漏气现象,故障码也没有传感器上的故障,请问其他还有什么原因需要排查~疑难杂症!求助重点就是要检查一下缸压还有燃油压力和汽油品质。
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13年12款CC 仪表台EPC,发动机故障灯 故障码提示: 燃油压力传感器功能失效。 气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀 消了一天后继续出 换了 油箱内汽油泵,碳罐,碳罐电磁阀(带管),油路清洗,节气门清洗,油箱清洗。能想到的都干了,还是没解决,配件全部用的正厂配件。【车型:一汽-大众CC】燃油系统怠速过稀,你需要看一下发动机进气量,怠速2.3左右。
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我的2011年大众CC2.0T,早上冷机启动无怠速、加油不上、熄火、抖动,反复几次慢慢加油几分钟后正常工作,正常工作后当天内启动正常,亮故障灯,检测:气缸列1自怠速转速起系统过浓,怠速转速时系统过浓。这个故障在年前就有了,故障前因为行驶中无故熄火,在小修理店拆了高压油泵又装了回去,最后换了控制器,过了几天在4S清洗了燃烧室和节气门,之后就这样了,年前换了机油现在跑了2000公里检查发动机机油多了1升,师傅说漏油,怎么解决这种情况基本都是高压泵本身有内漏了
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1.气温零度以下,发动汽车后,会慢慢抖动,逐渐出现拖拉机般的声音,EPC灯、发动机故障灯点亮。 2.反复发动几次之后,问题消失,车辆又可以正常行驶。 3.天热的时候几乎不会出现问题,冬天的早上问题尤为突出。 4.更换了全新的火花塞,进气道也清洗过了,喷油嘴也清洗过了,问题依然存在。 5.驾驶汽车的过程中,感觉怠速不稳,有一窜一窜的感觉,有时候感觉踩刹车都有点压不住的感觉。 6.2012年的车,2.0T,行驶13万公里,换过高压泵。根据你描述的故障情况来看需要把正时链条这一套部件更换了,这款使用的还是老款的链条涨紧器,容易导致链条松动拉长,报缸内失火导致的故障代码,造成缸内失火的问题有缸压不够,燃油压力不够,喷油嘴雾化不好,火花塞和点火线圈损坏不工作,气门密封不好,三元催化堵塞这几种情况,需要重点对这几个地方进行检查
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10款大众cc2.0t,20万公里,这两年来启动点火有时一次打不着,要两次或几次(无任何规律、冷车热车均有出现,有时又能一次性干脆的点火,有的时候感觉启动声音迟钝、无力、有时又很有劲),无任何故障码,先后换过电瓶、炭罐、高、低压油泵、火花塞、拆洗过节气门、进气道挖过积碳,定期添加大众个17、故障依然存在,启动后行驶等一切正常、怠速不抖动、加速也有力,十分不解1.根据你的描述。你的这个建议第一检查一下启动线路,电源线有没有腐蚀或者接触不好地方 2。用电脑读取一下发动机水温和进气温度,有没有和外界气温差不多温度 很高兴为你解答
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在吗哥哥 ? 之前咨询过你,我的CC高压油泵换上有几天了,没有再出现抖动特别厉害,无法正常启动,出现故障灯,油门轻了提速也快了,但是等红绿灯怠速时候,偶尔还会有很轻微的抖动是怎么回事,机油离上次保养还差两千公里不到一万,现在凉车刻度到下线,上次直接加的五升,是该换机油的原因导致偶尔轻微抖动吗?高压油泵换上之后发动机怠速没有之前之前的哒哒声了,车子跑一百二时候左前轮,感觉像压着线一样很规律间隔嗖嗖的声音,是吃胎吗?你好,这个轻微抖动,重点检查一下积碳和燃油质量。轮胎声音检查一下轮胎磨损情况和轮胎气压是否正常是否存在石子。
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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里,车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走,动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次,在停车过程中,脚踩刹车,突然车转速上升,因为是停车过程中,挂在D档,所以踩刹车 车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服,高速没有什么问题,另外感觉2档升3档会比较慢 发动机声音大,2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯,之前链接电脑显示故障:燃油泵模块故障,已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀,换过变速箱油
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