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技师于雷你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师于雷读取115组涡轮增压数据
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷
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技师于雷跑起来看一下这两个数据怎么样
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技师于雷加速的时候查看。
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技师于雷松油门不算数
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技师于雷实际小于或等于规定。
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匿名网友加油门变大
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技师于雷实际高于规定还是怎么样?
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匿名网友我们正常车对比实际是980
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技师于雷哪一个数据980?
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技师于雷这个数据没有恒定值。
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匿名网友
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技师于雷
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技师于雷路试中踩油门提速时查看数据,实际等于或小于规定,二者越小越好
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技师于雷
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技师于雷这个是故障车的。
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技师于雷把压力传感器插头拔掉试一下压力有多少?
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技师于雷位于节气门下方那个硬管上面。
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匿名网友
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匿名网友拔掉就是这个
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技师于雷嗯,插上是静态是980?
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技师于雷两个数据一定要试车才能验证好与坏。
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匿名网友插上就是1360
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匿名网友正常车是980
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技师于雷插上静态时对么?
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匿名网友不对
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技师于雷是不是在这个条件下?
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匿名网友是
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技师于雷什么情况下1360?
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技师于雷所以这个数据是没有恒定值的,只有相对值。
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匿名网友怠速时
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技师于雷打开点火开关,不发动看看有多少。
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技师于雷拔掉插头和插上插头。
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匿名网友
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技师于雷能不能熄火看一下数据?
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技师于雷分别是插上插头和拔掉插头的。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷更换增压压力传感器。
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷嗯换了就是。
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技师于雷没错
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师于雷跟观致车不通用。
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匿名网友
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技师于雷
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技师于雷看这个数据要完全热车,并且没有故障码的情况下
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技师于雷车是2013年的对不对?
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技师于雷互换的配件,拍张照片我看一下。
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技师于雷
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技师于雷这个是局部问题,不用考虑空气流量计
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技师于雷静态有1330是不正常的,标准的大气压才1010。
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匿名网友现在到底怎么入手
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匿名网友传感器我们换过了
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匿名网友跟涡轮增压器有没得关系
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技师于雷跟涡轮增压器没关系。
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷
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技师于雷这个是。
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技师于雷
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技师于雷一是地线,三是火线,5伏电压,
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技师于雷测量
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技师于雷在?
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匿名网友一根0V,两根5V
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技师于雷低线回路有没有?
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技师于雷地线回路,1号对蓄电池正极有没有我12V?
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匿名网友有
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技师于雷
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匿名网友有12V
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技师于雷测量这根线到电脑板之间是否通路
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技师于雷4号到发动机电脑板39号
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匿名网友好
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匿名网友导通的
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技师于雷好。
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技师于雷把传感器这边的4号线跟线缆断开。
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技师于雷把电脑板那边的也断开。
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技师于雷中间飞根线试一下,读取数据。
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大众,帕沙特,报P0236故障码,增压压力传感器不可信信号根据您描述的故障现象,建议先检查进气增压系统是否有漏气的,在检查一下上排气阀,和增压传感器线路
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大众帕萨特燃油压力传感器不可信信号你好,建议更换低压燃油泵
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大众帕萨特1.8T报P11A800凸轮轴调节器气缸2不可信信号此车出现故障码后,发动机不受影响,动力足怠速稳。数据流观察正时和VVT系统没有问题。故障点在高低凸轮调节电磁阀,线路以及电脑。电磁阀互换没有解决问题,建议客户先检查线路,最后才检查电脑。检查中客户发现线路接错了,重接后故障排除。
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03年大众帕萨特1.8t涡轮增压可以拆除不用吗
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03年大众帕萨特1.8t涡轮增压可以拆除不用吗
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14年大众帕萨特1.8t报爆震传感器信号过大!跑了11万公里导致爆震传感器爆故障码主要原因还是发动机燃烧不充分导致的爆震过大出现的
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14款1.8t大众帕萨特大修后亮故障灯报增压压力传感气过大信号 故障吗清不掉
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12年帕萨特1.8T冷车不好启动,报凸轮轴位置传感器G40信号过大,还有G40信号不可靠更换链条一套
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大众帕萨特1.8t胎压监测器控制无信号,转角传感器机械故重新调整或者定位后做转向角度的匹配才行
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14年大众帕萨特故障代码P0299增压压力控制:没有达到控制极限,P0236增压压力传感器:不可信号,现在车子没有力此车出现增压压力传感器的故障码,读数据流发现车跑起来增压压力不变化,此问题先确保压力传感器是准确的。如果确实增压不足,检查压力调节阀,空气循环阀以及增压器本身和排气堵塞这几个地方。
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