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技师张立章您好,我是汽车大师专家技师林泽坤,很高兴为您解答
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百**0你好,
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技师张立章这个可以先读一下发动机数据62组看一下,一把是线路有接触不好导致的
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百**008款迈腾报节气门驱动角度传感器2不可信号
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百**0
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百**0在行驶中有时候会突然熄火
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百**0重新启动又没事了
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技师张立章上面的187和188就是节气门的两个信号,读出来这个数据然后活动线路看数据变不变,重点是节气门插头位置
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技师张立章活动到哪个位置数据明显变化了就是这个地方的线路有问题,现在的数据看是正常的
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百**0动了都没变化
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技师张立章不同地方的线都活动一下才行,公里数长了也可能直接换这个发动机线束和节气门,这样直接就解决问题了
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百**0这个故障会不会影响行驶突然熄火
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技师张立章直接影响的
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百**0所有线都动啦,还是没变化
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百**0故障码可以清除,
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百**0车主跑两三天会熄火,
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百**0重新启动又没事了
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技师张立章只是偶尔出问题,这个车年款长了线束很容易出现接触问题,可以直接把这线和节气门一起换了
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百**0节气门换的新的
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技师张立章现在的问题只是偶尔出现一下,重新启动它识别到没有故障它就好了。
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百**0其它还有什么原因影响突然熄火
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百**0高压油泵和低压油泵的数据流都正常
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技师张立章其他的比如说油泵压力之类的,但是油压低也会直接报油压过低的故障的。
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技师张立章没有故障码就不考虑这些
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百**0没有这些故障
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技师张立章那就不用考虑这些方面。
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百**0涡轮电磁阀密封圈坏了影响熄火不
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技师张立章不影响
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百**0会不会电脑板有问题
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技师张立章这个基本不用考虑了,电脑版很难坏的,现在已经报了这个故障,节气门都已经换过了,那就直接换这个发动机线束吧
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百**0另一个迈腾,报三缸失火,高压包火花塞都换了,偶尔还是报三缸熄火
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技师张立章那就得考虑喷油嘴了,失火不完全是点火方面的问题。
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百**0喷油嘴的数据流多少正常
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技师张立章看这个没有意义的,喷油嘴数据只有脉宽数据这个只影响混合气浓度不影响失火
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百**0只有拆下来检查嘛
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技师张立章拆下来和其他缸交换位置试或者直接换
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P0221大众迈腾节气门驱动器的角度传感器2不可信信号根据你的描述,如果确定线路没有问题的话,直接更换节气门就能解决。
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节气门驱动器的角度传感器2信号太小根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,报这个节气门故障,这边需要检查一下节气门的6根线到发动机电脑板之间的线路有没有问题,这边测一下单线阻值,电瓶负极断开,然后断开电脑板插头以及节气门插头,测量节气门到发动机电脑板之间的线路单线阻值,正常单线阻值在1欧姆以内就没有问题,测量线路单线阻值正常,插头没有虚接情况下,这边就是节气门本身有问题 建议:测量阻值万用表调到200欧姆档位,黑标笔接节气门的插头线,红标笔接发动机电脑板插头线。阻值在1欧姆以内就没问题 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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节气门驱动装置角度传感器2信号太小你好,根据你描述的问题需要检查节气门本身。以及插头是否虚接导致,希望对你有所帮助
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16款迈腾,亮EPC报节气门踏板位置传感器不可信信号16款迈腾,亮EPC灯,报油门踏板位置传感器不可信,检查数据流,节气门,油门踏板反馈信号没有问题,加油门时没有看到有油门踏板信号数据。
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08年迈腾,节气门电位计信号不可信,节气门控制功能失效,节气门驱动的传感器2不可信信号,凸轮轴信号过大节气门3号和5号是电机线,正常节气门电机工作时led试灯测量试灯会闪烁,上面插回去测量的节气门电压没有问题
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大众11年的 1.8TEA888发动机。 P0101。空气质量机:不可信信好 P3078 节气门控制单元:怠速时气流过低 P0122节气门电位计:信好太小 P0221节气门驱动器的角度传感器2:不可信信号建议客户检查节气门线束,清洗节气门并匹配,
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【汽修圈问题】节气门电位器信号不可信,节气门传感器2信号小等相关资料根据你描述的故障现象,建议您先检查节气门至发动机电脑之间的线路有无短路或断路的,若都正常,检查一下节气门本身。
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11年迈腾1.4T加不起油,节气门也换了一个,发动机电脑报P0122,节气门电位计,信号太小,P0222,节气门驱动器的角度传感器2:信号太小这种情况的话检查一下节气门插头有没有虚接或者接触不良的情况,更换节气门就可以了
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迈腾偶发性报节气门传感器2不可信信号你好,师傅,这种情况首先需要检查一下节气门的插头接触是否正常。如果说是偶发,建议先处理一下节气门插头的针脚。
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大众迈腾1.8T节气门驱动的角度传感器2,你可以尝试先清洗,清洗匹配,如果不能恢复就只能选择更换了
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