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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-李胜盈,很高兴为你解答。
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技师高长振请您具体说下问题情况,出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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眼**7故障表现,空调没办法启动,只有清楚故障码之后,空调才能启动,但是过不了多久空调又会不行
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技师高长振
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技师高长振
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眼**7显示ecu故障
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眼**7但是原因你看一下图片
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技师高长振
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眼**7稍等
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技师高长振现在检查到哪一步了?还有什么疑问吗?如果没有我将为您填写诊断报告!
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大众宝来2.0排量用431诊断出故障码为001089蒸发排放控制系统 000808爆震传感器1的故障码 发动机有些发抖,请问是啥原因?根据故障码,检查碳罐和爆震传感器!
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16年,一汽大众宝来1.6发动机,故障现象,早上不好启动,有时不能启动,正常启动后,一天使用没有问题,在不启动时,检测点火不正常,换了一个曲轴位置传感器故障还在,这个车的点火系统都收什么控制?曲轴位置传感器的,输出电压是多少,是直接去了电脑吗,电脑出来的控制点火的就一颗线吗?电压是多少?什么颜色的?点火系统是有凸轮轴位置信号,爆震信号,和曲轴位置信号提供,曲轴位置传感器输出电压.电源5V接地0V信号5V,直接进电脑版的,电脑出来4根点火信号。脉冲信号,万用表测量会一直跳。1缸点火信号线是紫绿色,2缸是紫蓝色,3缸绿蓝色4缸紫黄色
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之前亮了换了后氧传感器,现在故障灯又亮了根据故障代码显示如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化,该故障码就会出现故障原因包括排气歧管或排气管漏气,氧传感器本身或其电路或接头故障,发动机控制模块故障等,检查排气管有没有漏气的,三元催化是否损坏了,四线氧传感器有两根线是加热线12V电压,另两根信号线之间电压0.1-0.9V是正确的。只是加热线刚启动时才有12V电压。因为在不断检测尾气中的含氧量,通过电压高低变化来表示。停在0.5或者0.4不动的,就说明这个传感器坏了
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10年的宝来。节气门故障线路都查了,都通,我又单测的线也通,也有电。那匹配不上,还是报码清不下去?门也换新的了。故障主要是前面两个故障码,前面两个故障码的存在会引起第三个故障出现。发动机控制单元里面时刻监测节气门位置传感器电压,当电压高于4.5伏左右,就报信号电压过高或者报信号电压对电源短路。当电压低于0.5伏时,就报信号电压过低或者信号电压对地短路。 节气门有2个位置传感器,通过调换两个传感器的针脚线,然后再次读取故障记录,可以根据重新读取的故障记录分析问题所在。 其次,根据故障报码的原理,可以采用测量电压降的方式,判断故障位置。 本车换过节气门,检测过发动机控制单元,测量过线路导通性能。如果这些方面没有问题,那就只有接触不良的几率最大。 特别是一些老车,或者经常被反复拆装过插头,或者进过水,或者被人暴力拆装过的插头,一定要检查插头扩孔,退针,松动的情况。
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问题故障:仪表盘亮黄色发动机故障灯。 起因:早上气温20℃,车子正常启动,开出500米左右,碰到红灯,挂空挡等待,大概10秒后,车子突然突突的抖动,还以为大车经过。当时不知道原因,也没注意仪表盘。到绿灯,挂1档起步,忽然发现仪表盘的发动机灯闪了一下,黄色的灯。但是挂档后,这个灯不亮了,也不怎么抖动了。我就开着上班,半小时的路程都没出现问题。像这种情况,是哪里出现状况了,怎么修? 车子情况:2012款新宝来,目前60041km。车子每10000km小保养,在50000km,换过火花塞,加过冷却液。在59560km换过机油机滤,用大众的全合成嘉实多5w-30.昨天早上加过一次92#汽油。还有电瓶有些氧化,外壳有绿色的粉末,接头处完好。车子有时感觉油门重。
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大灯不亮会灯亮暖风也不工作确定灯泡没有烧大众宝来大灯,暖风不工作,1:检查保险,线束,灯泡和暖风电机,电阻。2:点火开关故障 首先1:检查大灯保险正常,灯泡正常,打开大灯用试灯测大灯线插没有电同时保险也没电,由此确定故障在大灯开关或电源继电器上。 2:找到电源继电器打开钥匙发现继电器没有工作,测量继电器30号有电其他沒电,短接30和87号大灯亮了而且暖风机也工作了,由此确定故障在控制线路上,查电路发现此继电器直接由点火开关控制。 3:拆下组合开关护壳用测灯测点火开关线插打开点火开关发现黑色的细线没电由此确定故障更换点火头故障排除
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大众宝来1.4T,仪表有时亮ECP有时又不亮,亮的时候加速无力,故障码P0122节气门电位计信号太小节气门内部有两组传感器,被命名为节气门位置传感器1和位置传感器2。这两组信号是冗余信号,它们相互检验,相互检测。 目前报信号过小,表示内部有一组信号没有发送到发动机控制单元,或者发动机控制单元接收到的信号电压太低。 这种情况的可能性有节气门损坏,节气门到发动机控制单元的线路断路或者对地断路,发动机控制单元故障。 检查时,建议先测量节气门到发动机控制单元的线路,看看有没有断路,有没有对地短路。如果有,修复线路。 节气门插头的1号和4号是位置传感器信号线,在连接发动机插头,打开钥匙的情况下,测量一下这两根线是否对地短路。如果是,发动机控制单元有问题。 以上排查完以后,就考虑节气门了。从个人经验来说,同样是这个故障,遇到过的,换的是节气门。也修过一个节气门,内部的焊接点脱焊了。
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您好,我的车报图中的三个故障码。换了涡轮增压器的泄压阀以后第三个故障码已消除。维修师傅更换过增压压力及温度传感器故障依旧。请问应该是什么问题呢?根据故障代码显示先把进气温度传感器拆下来清洗一下看看有没有问题,进气这块的管路检查有没有漏气的或不对的,涡轮增压器检查一下是否工作正常,三元催化器,排气管检查是否堵塞了,增压传感器,也叫增压压力传感器(BPS),其作用是将增压压力以电信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。如果增压传感器信号电压高于5.0伏,该故障码会出现,(ECU)检测到进气温度(IAT)传感器信号电压高于自检的最大值(4.6伏或-50摄氏度),该故障码会出现
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大众宝来报P0715你好,这种情况的话如果故障码消不掉的话一般与变速箱插头传感器线路接触不良或者变速箱控制模块有关
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五菱宏光S报了爆震感器 踩油门踏板 没力 ,故障吗 清掉就可以 ,几天又要 报你这个直接更换爆震传感器就行了啊 传感器失真 导致不能检测点火提前角
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发动机线束导电不良,发动机线束接触不良维修
发动机线束导电不良,发动机线束接触不良维修发动机线束在汽车中起着非常重要的作用,它连接着发动机中的各个部件,并传递电力信号。然而,有时候发动机线束会发生导电不良或接触不良的问题,导致汽车性能下降或无法
汽车发动机
2023-08-15
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爆震传感器线路故障,爆震传感器线路故障是坏了吗
爆震传感器线路故障,爆震传感器线路故障是坏了吗导言 对于汽车的爱好者来说,了解并解决车辆故障是一项非常重要的任务。其中,爆震传感器线路故障被认为是一种常见的问题。然而,许多人可能会有一个疑问,就是爆
传感器
2023-08-17
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p0325爆震传感器电路故障
P0325爆震传感器电路故障是汽车故障码中的一种,通常提示发动机控制模块(ECM)检测到爆震传感器电路存在故障。在爆震发动机控制系统中,爆震传感器负责检测发动机爆震信号并将其传递给ECM。当爆震信号的
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2023-04-18
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P0325爆震传感器电路故障是汽车故障码中的一种,通常提示发动机控制模块(ECM)检测到爆震传感器电路存在故障。在爆震发动机控制系统中,爆震传感器负责检测发动机爆震信号并将其传递给ECM。当爆震信号的
汽车故障
2023-04-19
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爆震传感器,爆震传感器坏了会怎样
什么是爆震传感器?在汽车领域中,爆震传感器是一个非常重要的元件,其功能是检测引擎爆震的发生。爆震是指在汽油发动机中,空气与燃油的混合物在不受控制的情况下自燃。这种自燃会导致非常剧烈的爆炸,可能会损坏引
汽车知识
2023-10-19
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爆震传感器,爆震传感器故障排除方法
爆震传感器,爆震传感器故障排除方法什么是爆震传感器?爆震传感器,也称为爆震检测器,是汽车发动机管理系统中的重要组成部分。它的作用是监测发动机爆震情况,以及在发动机爆震时提供相应的反馈信号。爆震传感器的
汽车知识
2023-10-19
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爆震传感器,爆震传感器多少钱一个
什么是爆震传感器爆震传感器是一种用于检测引擎汽油爆震的设备,它能够监测到引擎的工作状态,及时发出警报以防止发生爆震事故。爆震传感器能够帮助汽车维修师傅及时发现和解决引擎故障,提高汽车的工作效率和安全性
汽车知识
2023-10-19
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爆震传感器,爆震传感器检测方法
爆震传感器的作用汽车引擎的爆震是指气缸内燃烧时出现了异常的甩缸燃烧,造成了爆震现象。爆震的产生会对发动机的运行和性能产生负面影响,甚至有可能引发发动机的损坏。因此,爆震传感器作为一种重要的车载传感器,
汽车知识
2023-10-19
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爆震传感器,爆震传感器电压高是什么原因
爆震传感器,爆震传感器电压高是什么原因爆震传感器的作用及意义在汽车领域中,爆震传感器扮演着重要的角色。它是发动机管理系统中的一部分,用于检测发动机爆震的情况。发动机爆震指的是在燃烧室中燃烧过程发生异常
汽车知识
2023-10-19
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爆震传感器故障代码,爆震传感器电路故障
爆震传感器故障代码爆震传感器是汽车引擎管理系统中的一个重要部件,用于检测引擎的爆震情况。当爆震传感器出现故障时,会产生相应的故障代码,用以提示车主或维修人员检修。作为车主,了解爆震传感器故障代码的含义
传感器
2023-08-23