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技师李晓刚你好,我是汽车大师专家技师-阮江永,很高兴为你解答。
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技师李晓刚麻烦图文故障码发一下,现在具体故障现象是什么,你都检查过什么,车有没有过事故或者水淹!!
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匿名网友
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匿名网友
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友我这是装的N52的
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匿名网友氧传感器换了也不行
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匿名网友两个一样的车,四个一块导过来了
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技师李晓刚
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匿名网友用烟雾测试仪测的不漏气呀
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匿名网友现在没故障码了
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匿名网友你能远程吗?
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技师李晓刚
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匿名网友现在升到最高了
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匿名网友
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匿名网友
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友原车就是要断,才换的轮子
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匿名网友现在轮子换了三套了呀
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匿名网友
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匿名网友这个就是以前的旧轮子
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技师李晓刚
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匿名网友洗过
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匿名网友电脑板打开看过,电工说没问题
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技师李晓刚
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匿名网友
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匿名网友
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友机油压力热车1.8
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匿名网友不只是凉车热车也抖呀
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友马达换了也不行
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匿名网友偏心轴没磨损
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匿名网友你能远程吗?帮我看下数据流
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技师李晓刚没法远程师傅
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技师李晓刚之前大修前没有这样问题,,
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技师李晓刚??
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匿名网友修之前是因为一直抖修的
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匿名网友修完后打火抖,跑起来不抖了
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匿名网友修之前车主说打火不抖,但是我没注意,只知道一直抖
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技师李晓刚发动机电脑版检修一下吧师傅
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匿名网友
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匿名网友这是之前换下来的
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匿名网友
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友三元催化用内窥镜看了
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匿名网友喷油嘴拆下来看了,不漏油
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技师李晓刚
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2008年E93不分热车凉车每次启动严重抖动五秒钟 抖完后行驶一切正常,没有故障码,抖了一年了,现在报氧传感器加热故障,请问是什么原因【车型:宝马3系】根据故障描述建议先检查或更换氧传感器试车。
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13款宝马328、昨天在高速公路上行驶、突然抖动显示传动系统故障、一分钟左右就熄火了自动、过了10分钟左右打火后又可以正常行驶、去4S店查看了一下、说是好的、请问这个是什么原因、现在都不敢开开上高速了你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下
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我12年宝马318,搭载的n46b20cc型号发动机,最近发动机凉车启动后抖动厉害,发动机转速指针也忽上忽下。大概抖个一两分钟后就正常。然后车热后有时也会抖动,不会一直抖,是偶尔抖动。电脑检测后,有时报一缸熄火火,有时四缸熄火,有时一三缸熄火,有时多缸熄火。每一次查的故障码不一样。但都是缸内熄火。没有其他故障码。目前更换了四个火花塞,点火线圈,清洗了积碳。问题依旧。请大神们帮帮忙。实在没办法了。建议先检测燃油压力是否能达到标准
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宝马3系2010年购于,故障为冷车时(早上出车行驶几百米)仪表盘水温报警灯红灯会亮一秒钟后熄灭这样反复二至三次,伴有失去动力现象,走一会车热了后一切正常,就是冷车时会报警,车热了不出现故障,请大师指点我,谢谢你!
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?【车型:宝马3系 2015款 320Li 豪华设计套装】根据你的描述和故障码需要检查一下氧传感器的线路有没有问题,要是没问题那就是氧传感器坏了需要更换。
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大师您好!06年上牌宝马325i E90 14万公里 现在情况就1、车主没有故障码 测试了没有2.车冷车时是一切正常,热车后40分钟后动力下降 3.车行驶开始 1500转到2500转加速就抖、匀速加更明显。4、热车后开空调车子发动机感觉明显震动,之前风扇换的是副厂的比原厂转的快和响。总结 检查空气流量计和节气门之间管路是否漏气 不漏气重点检查空气流量计,对比数据流,更换空气流量计,可能性最大
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12年宝马e90n46机头。发动机烧机油特别严重一千公里一升,车只要启动排气管就不停冒少量白烟,激烈驾驶以后白烟(有点发蓝)增多,后视镜里都能看见。排气也特别难闻。凉车抖动特别严重,热车就不抖了。报故障码 氧传感器,废气阀。收的二手车买回来连obd电脑检测两个车架号,车商给我说换过发动机电脑,能改回来吗?这些问题主要原因基本是发动机烧机油导致的,建议大修发动机
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车是老车07年的,一直保养不错,之前怠速偶尔抖动,报 不能获取完全的传动效率故障,读故障码显示 电子气门升程马达超过最小升程,和电子节气门电位计和电位器故障,索性更换了节气门和电子气门马达,现在已经3个月了,怠速的时候还是抖动,但是偶尔抖动,有时候特别平稳,突然转速自己动了几下,就开始抖动了,感觉好像电子气门在调整位置,现在抖动的时候检测四缸缸压不稳,但每个缸数值不同,这三个月里,出现过几次不能获取完全传动效率故障,熄火重启,故障码消失,读取故障码是 电子气门超过最小升程,因为折腾不少钱了,索性一直没动,问下大神们,这种情况是不是偏心轴传感器的故障,但从未报过偏心轴传感器故障,现在想确定一下。到底是谁的问题,不想在花冤枉钱了因为换过气门油封出现的故障所有先检查一下正时
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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用,现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题,没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样,但是开了几天自己就好了,好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点,是不是需要学习还是电脑的问题,之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了,只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了?车辆的故障,根据测试结果来看的话,需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。
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宝马3系,2015年的车,2.0T,N20发动机,跑了52000公里,一直正常使用未维修,一周前在京车会汽修店换原厂火花塞、空气滤、防冻液,正常行驶5天后,出现怠速抖动、拖拽,低速时拖拽严重,有时在等红绿灯时自动熄火,故障码提示混合气体浓度问题,清除后又提示氧传感器问题,请问这是些问题是怎么造成的?该如何解决?需要换前氧吗根据你的描述这种情况需要检查一下进气系统有没有堵。还有就是增压管路有没有漏气的地方。
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