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技师段衍镇您好，请描述一下您的问题。 -
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技师段衍镇电脑读取有没有故障码存在 -
百**8没有故障码
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技师段衍镇长短期燃油修正数值是否正常？ -
百**8读数据流没有修正数值
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技师段衍镇空气流量传感器数值以及氧传感器数值变化是否正常 -
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技师段衍镇可以参考氧传感器电压数值变化判断一下混合气燃烧状态是否正常。 -
百**8过浓和过希
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百**8
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技师段衍镇混合气过稀过浓都会导致油耗过高 -
百**8
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百**8就洗了喷油嘴进气之管过后才高的
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百**8没洗之前氧传感器报浓洗了过后报是希，但是他现在希也会变浓
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百**8同款车我读他数据流氧传感器也是报的希，但他油耗才7.1
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技师段衍镇空气流量传感器数据不太对 -
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技师段衍镇怠速空气流量传感器数值看一下多少 -
百**8
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技师段衍镇打不开 -
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技师段衍镇发动机多大排量的 -
百**81.6
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技师段衍镇那这个数值对于1.6排量发动机进气流量是有偏差的 -
百**8正常的啊
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技师段衍镇进气量偏大了一些的 -
百**8那油耗也不至于十多个嘛
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百**8
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百**8喷油量正常的嘛
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百**8进气量偏大怪什么
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技师段衍镇空气流量数值怎么一会2.6g一会1.8g，变化范围正常不会这么大的 -
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技师段衍镇一般主要考虑传感器本身故障 -
百**8你说的是空气流量计有问题
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技师段衍镇现在数据看主要考虑一下空气流量计的问题。 -
百**8那怎么洗完喷油嘴和节气门就高了，这就奇怪了
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技师段衍镇正常来说，这个维修操作和这个是没有什么直接关系的。 -
百**8空气流量传感器坏了也没有故障
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百**8剩下就只有汽油滤芯器没换了
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技师段衍镇只是数据失真一般不会报故障灯 -
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技师段衍镇汽油滤芯可以测量一下汽油压力看一下 -
百**8这款车能不能读数据流来看正时链条有没有拉长
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技师段衍镇数据流看不出来的。 -
百**8那我先换个空气流量看哈
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百**8要是换个还没好呢
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技师段衍镇恩可以 -
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技师段衍镇那就要测量一下燃油压力机械缸压排气背压看一下有没有异常 -
百**8要是缸压不对也很名显
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百**8你觉得他这个空气质量传感器他数据大是吧
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技师段衍镇如果缸压有问题的话，故障现象应该非常明显抖动的。 -
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技师段衍镇它这个空气流量数值的话，应该是偏大的 -
百**8应该是偏大什么意思大哥
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百**8他到底偏没偏大
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技师段衍镇显示数据值高于正常标准值 -
百**8那有没有原因影响他数据变大
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技师段衍镇传感器加热丝脏污或异物进入 -
百**8
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百**8是不是这个嘛
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百**8能不能拆下来洗
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技师段衍镇是可以清洗一下 -
百**8用化清器洗可不可以
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技师段衍镇可以的，在用高压空气吹干 -
百**8
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百**8不脏嘛
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技师段衍镇把加热丝里面清洗看一下 -
百**8
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技师段衍镇现在数据流看数值没有太明显变化 -
百**8
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百**8我重置现在数据
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技师段衍镇瞬时油耗还是平均油耗 -
百**8他这个没有
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百**8瞬时油耗
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百**8
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技师段衍镇车辆原地怠速运转的话，一直烧油，里程确不变，平均油耗肯定一直增大 -
百**8跑起的
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技师段衍镇可以先更换流量传感器看一下，其次检查一下空燃比传感器 -
百**8空燃比传感器在哪里
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百**8他跟手动一不一样排量一样的
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技师段衍镇排气支管上 -
百**8是不是氧传感器
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百**8在前面排气管上吗
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技师段衍镇前氧传感器就是空燃比传感器 -
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技师段衍镇是的，在前面排气管上
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我的车是经典轩逸，11年买的，排量1.6。出险之前无论怎么开，油耗都可以控制在9个以下，自从上个月出险，把外观处理一下，然后也把火花塞换了，节气门清洗了，机油换了。现在油耗那叫一个猛，时速不高的话保持在11个油，甚至还在升，我大多数时间都是在市区开，去了几次维修店也问不出答案，现在33升的油才能跑300公里左右，心想1.6的车能开出快12个油，不科学啊，来请教各位技师这种情况，我们可以先拆下火花塞，看一下燃烧的颜色如何，因为如果是油耗高出很多的话，发动机的问题首先会火花塞颜色发黑。同时用电脑看一下长短，居然有的调整数据，看看是否有异常的现象，如果确定发动机没有问题，那么应当考虑是否传动或者是驾驶的问题。
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经典轩逸，九万多公里，自己动手更换了，机油，机油滤，空气滤芯，清洗喷油嘴，节气门，支气管道，清洗前氧传感器。 之后，装车忘记链接真空管，启动高怠速游机熄火，后检查发现没有链接真空，安装完成，出现故障码，驾驶正常，有感觉好像费油，四缸失火，修理铺清码。 第二天又出现故障码，仍然四缸失火，更换一套全新火花塞，还是出现四缸失火故障码，行驶无异常，准备更换四缸点火线圈。 请问各位大师，如果还有四缸失火故障码，应该怎么办？更换流量传感器？还是更换前氧传感器？此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理！同时感谢您对汽车大师的信任与支持！祝您一路平安！！
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在朋友修理厂换了火花塞洗了进气支管和节气门换了发电机皮带打火一切正常 跑完高速回去之后就出现打火不顺畅 冷热车都是 要打几次才好打火。跑了几个修理厂都找不出问题 之后又洗过喷油嘴 洗过油泵 检查过油压 检查了电路都是正常的 氧传感器好像也是正常在稀和浓之间来回变动电压伏数也是一样陆陆续续用了1个月时间都没找出问题。碳罐好像也看过正常 全车没有一个故障码 拔了空气流量计一次性着过。拔了水温传感器也是一次性着火 发动机燃烧很好排气管在滴水 车辆有10万公里了。之前一点小问题都没出现过……车辆现在加速有力反正上120码没问题 怠速也是稳定的 全车就是打火之不顺畅 每次打火要打几次 打着火转速忽高忽低怠速 然后才慢慢稳定 电瓶电压正常 求大神更换正品的火花塞，三元催化，电脑清除学习值
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日产经典轩逸手动挡12款。提车1年后有次去4S店保养时被忽悠洗节气门，说什么2万公里左右要洗一洗。洗就洗吧，事后怠速从700降到600，技师说效果好。没过一个月开始出现偶发性动力不足，怠速抖，前前后后去4s跑了几十次没找到原因，后面让另一家4s店用电脑把怠速调节到700，怠速不抖了，但是动力不足情况也照旧。后续换了油泵，火花塞，高压包，喷油嘴，油门踏板，氧传感器，刹车总泵，都没改善。直到上周，在外面汽修排查了一下，查看数据，认为是节气门没有匹配导致。这车需要手动匹配，果不其然，人技师手动匹配完成，那动力刷刷的。我就是想问下，我车被4s脱了这么久（2年多），损失这么多更换配件费用和宝贵时间，能维权吗？现在已经不在质保期了。建议不要维权，没有证据，是无法维权的，而且胜算的可能几乎为零，效果不大的，以后长个记性，不要再犯了
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07款日产轩逸科技版2.0自动波，发动机抖动。人坐在车里挂空挡怠速时也感觉到整个车都在抖动，但并不是每时每克都斗，有时候抖，有时候也不抖。斗动的时候排气管像放屁一样间歇性的啪啪的响（就像发动机某一缸不点火一样）。行使中不管开多少码加油时斗动利害（像AT波箱的频繁顿挫感一样）而且没力。清洗过喷油嘴、节气门，更换过高压包、灯花塞都没效果。关键的问题是，这种故障并不是一直存在，时有时无的，故障出现时猛踩油门又抖又没力，有时突然又不抖一下子冲的特别快，让人难受。你好，出现抖动时判断出第几缸不工作，针对性的处理，希望能帮到你
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12款新轩逸，1.6自动豪华版，4年车，5万1公里，起步0-20时速，有明显顿挫感，0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下（注：大厂有一定实力），清理了节气门，喷油嘴，更换火嘴，波箱油（波箱油有铝沫，不算脏）。处理后情况如下1、冷车启动，转速一千二左右，入档马上死火，要热车几分钟，水温上去后转速才降落到7-8千左右，入档不会死火，但有抖动，前进，倒车顿挫感明显，转速跳动大，忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了，现在时间要比较长。（刚拿车两天没死火现象，跑了次长途200公里，其中100公里使高速，第二天早上出现死火现象，用车一个多星期过去了，还是会死火） 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻（0-20时速有，20以上提速顺畅，现在感觉情况越来越差了） 3、低速时发动机舱有呜呜声回响，没口哨声，比之前好点（0-40时速明显）。 死火问题是新出现的，起步顿挫感比之前还严重了，去4s店说是节气门匹配没做好，火嘴可能不是原厂的，波箱油也不好，波箱有问题，要寄回厂家修，才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配，换原厂火嘴，波箱油，加修波箱，费用大概一万多，波箱修后保修一年（或两万公里），费用不小，最真怕花了钱又搞不好，最后越踩越深啊！现在为了修好车搞得头都大啊，烦死了！！请各位大师给点建议，万分感谢！！
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换完机油油门加重什么原因根据你描述的，更换完机油之后感觉油门加重，主要是更换的机油的型号和之前的机油的型号有区别，所以就会有这种现象的，这个是属于正常的，没有影响。建议你以后去4s店更换原厂的机油。还有这个车，用半合成机油就可以，没有任何问题的，没有必要用全合成的。半合成机油，5000公里更换一次就可以。4万公里的话，这个车需要多大保养，变速箱油，刹车油，防冻液火花塞。清洗节气门和喷油嘴，清洗三元催化器。这个价位是比较高的，在4s店保养的话下来需要2000块钱左右。火花塞的话，这个拆下来检查一下，如果火花塞的燃烧室情况正常。可以不用更换，跑6万公里的时候在更换也是可以。
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车是轩逸2.0的。以前油耗大约在9一10升之间，最近将近12个，节气门清冼了，火花塞也换了。油耗增高的原因是什么?还有检查前后氧传感器，三元催化脏了没有，积碳多不多，还有检查进气管，燃烧室积碳多不多，这个都用吊瓶清洗，然后用燃油添加剂拉高速清洗一下。在看一下油耗下降了没有
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轩逸09款加速的时候感觉底盘有沙沙的响声，而且油耗去到13个！油路清理了，火花塞也换了，节气门也换了刚换了，请问专家们我应该怎么做，科技版2.0cvt循环机更换变速器油，清洗积碳，更换火花塞
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你好，新轩逸，整四年，七万七千公里，用不用清洗发动机油路 换火花塞，（六万公里时候换了变速箱油节气门洗了一次），还要换什么车辆大保养大概分为三大类项目，第一属于更换类项目，包括更换新的机油，机滤，空滤，空调滤芯，汽油滤芯，刹车油，防冻液，变速箱油，助力油～～第二属于清洗类项目，包括清洗一下节气门和进气道积碳，清洗油路，发动机内部积碳清洗。第三属于检查类项目，包括，检查发电机皮带，火花塞，底盘零部件螺丝紧固，轮胎和备胎胎压，车身用电设备，用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，检查各个传感器是否工作正常
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乐风喷油脉宽变大原因，乐风喷油嘴不喷油什么原因
乐风喷油脉宽变大，咋回事儿 嘿，家人们！今天咱来聊聊乐风喷油脉宽变大的原因。你有没有遇到过这种情况：车子开着开着，突然感觉动力不足，油耗还蹭蹭往上涨？别担心，让我来给你分析分析。 喷油脉宽是啥玩意儿
汽车故障
2024-07-10
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本田喷油脉宽高的原因，本田喷油脉宽高的原因分析
汽车喷油脉宽过高，咋回事儿？ 嘿，老表们！今天咱来聊聊汽车喷油脉宽过高的问题。你有没有遇到过车子开着开着，突然感觉不对劲，好像有点“大喘气”？别担心，这可能是喷油脉宽出了问题。 喷油脉宽是啥玩意儿？
汽车故障
2024-07-13
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喷油脉宽小是什么原因，喷油脉宽小怎么解决
喷油脉宽小，咋回事儿 喷油脉宽小，这是个啥意思呢？简单来说，就是喷油器每次打开喷油的时间变短了，喷出来的油就变少了。这样一来，发动机就会觉得“吃不饱”，动力也就不够用了。 喷油脉宽小的原因 1. 首
汽车故障
2024-07-11
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喷油脉宽过大原因，喷油脉宽过大原因是什么
喷油脉宽过大，咋回事儿？ 喷油脉宽过大，这可咋办？莫急莫急，听我给你慢慢谝。喷油脉宽，简单来说就是喷油嘴喷油的时间长短。喷油脉宽过大，就意味着喷油嘴喷油的时间变长了，这样发动机就会燃烧更多的燃油，动力
汽车故障
2024-06-27
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喷油脉宽太大什么原因，喷油脉宽太大一般什么原因
喷油脉宽太大，咋回事儿？ 中牟的老表们，恁知道不？咱汽车的喷油脉宽要是太大了，可不是啥好事儿！今儿个，咱就来聊聊这喷油脉宽太大的原因，还有咋解决这问题。 喷油脉宽是啥？ 喷油脉宽，简单来说，就是喷油嘴
汽车故障
2024-07-11
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迈腾喷油脉高的原因，迈腾喷油脉高的原因是什么
迈腾喷油脉高的原因，你知道吗？ 嘿，老表们！今天咱来聊聊迈腾喷油脉高的原因。你有没有遇到过车子开着开着，突然感觉油门有点重，提速也没那么快了？这可能就是喷油脉高了。 喷油脉高的原因 1. 第一个原因可
汽车故障
2024-07-19
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喷油脉宽变大原因6，喷油脉宽变大原因
喷油脉宽过大，咋回事儿？ 喷油脉宽过大，这可咋办？别慌，咱今天就来聊聊这个事儿。喷油脉宽，简单来说，就是喷油器喷油的时间长度。要是喷油脉宽过大，那喷油量可就多了去了，车子就容易冒黑烟，还费油。 原因
汽车故障
2024-07-11
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爱丽舍喷油脉宽过大的原因，爱丽舍喷油脉宽过大的原因是什么
爱丽舍喷油脉宽过大的原因，你知道吗？ 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊爱丽舍喷油脉宽过大的原因。你有没有遇到过这种情况呢？车子开着开着，突然感觉油门响应不灵敏，加速不够顺畅，甚至还会出现抖动的情况？别担心，
汽车故障
2024-07-16
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马六高油耗原因，马六高油耗原因是什么
马六高油耗原因，你知道几个？ 都说马六油耗高，其实这车无论你怎么开，正常情况下是百公里 10 升油上下，低速多了，原地怠速多了可能 11 个，高速多了 9 个 8 个也合理。如果低于这个，说明你确实牛
汽车故障
2024-07-08
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柴油油耗高有哪些原因，柴油油耗高有哪些原因造成的
柴油油耗高，咋回事儿 柴油车的油耗突然升高，这可让不少车主头疼。咱河南话说，“事出反常必有妖”，这油耗升高肯定是有原因的。今儿个，咱就来聊聊柴油车油耗高的那些事儿。 气温变化 咱都知道，冬天的气温低
汽车故障
2024-06-27
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