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技师罗海兵建议先检查发动机控制系统电路,电脑板可能性比较大
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匿名网友好
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技师罗海兵拆了喷油嘴试了是吗?
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技师罗海兵什么故障码?
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匿名网友
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技师罗海兵建议先对换点火线圈试一下
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匿名网友试了刚开始喷油门加一会要不就一缸不喷油钥匙关了再开可能就四缸不喷油了
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匿名网友嗯
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匿名网友还是一样
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技师罗海兵点火吗?
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匿名网友有火
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匿名网友喷哟油嘴不喷油的时候插头没有电
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技师罗海兵清码又好了吗?
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匿名网友一样的
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匿名网友这要加了油门故障就出来了
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技师罗海兵建议先检查电路,
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匿名网友会不会是电脑和曲主传感器
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匿名网友不发都有电发然了一缸没有电钥匙关了再开就四缸没电了
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技师罗海兵电脑板的可能性大
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技师罗海兵但建议先查下电路
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技师罗海兵电路您会查吗?
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匿名网友不太会
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技师罗海兵可以教您
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匿名网友教一下吧
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技师罗海兵好的👌,您加下我微信
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技师罗海兵
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匿名网友要多少钱
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空调不工作故障码清楚就好一会还出来这个故障码什么意思p336700_系统压力NG过低你好,根据你描述的情况,考虑是气路有问题,导致的需要检查一下气路
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师傅你好,我这边有一部2013年的捷达,1.6排量。车子开两三天就会亮故障灯,一大堆的故障码,我都不知从哪里下手维修这部车了,故障码如图对不起,刚刚出去救援,我刚回来,现在重新再看了一下资料。 ABS的SC9,安全气囊的SC14,动力转向的SC26,变速箱的SC20,都是15号线过来的电源,根据控制单元的工作原理,在控制单元没有电的情况下,也无法正常通讯,也就是会报CAN通讯故障。 结合之前的检测,点火开关如果正常输出了15号线的电压(也就是开关1号线没有问题),那么问题就在于这个线后面的线出现了接触不良。而1号线出来直接到了保险盒,由保险盒去往其他保险丝,再由保险丝去往相关的控制单元。根据这个原理,制定了两套验证方案。 第一,断开以上保险丝,启动发动机,观察故障是否出现。如果出现,说明这个线路存在间歇性接触不良,那么我建议采用飞线的方式连接,再用起来观察效果,如果没再出现,就说明这中间的线存在问题。就要破线去查。 第二个方案是,开关的3号线去往了519,而519是控制整个CAN网络的,下一步就是怀疑519有相关的插头或者针脚接触不良,或者519不好。建议先参考第一个方案让故障再现
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14年大众朗逸1.6的,1.2.3.4缸都缺火,故障码清掉又好了,开2天又会有一样的情况根据你的描述,需要先更换一个废气单向阀。然后清洗节气门
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你好,我这捷达放了半天就不着车了。刚打火时油泵工作再打就没反应了放一会第一下油泵工作再打也不着车。用电脑读完了出这故障码,仪表中间油表也乱了更换仪表总成
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清洗完节气门之后 怠速不稳 匹配之后也不行 恢复了也不行 跑一段时间会好 怠速急加油门后会怠速不稳一会又好了 没有三元 混合气过浓故障您好,根据您描述的情况。需要先更换进气压力传感器。然后再检查一下汽油压力。
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我是昨天咨询过的。今天测缸压了,都正常 四缸不好但是还可以。进气口漏气。也修复了。然后氧传感器之前报的故障,然后换个前氧。还故障 结果给车街头那线剪了接上一股线就好了。故障码是接地短路。现在目前氧传感器没报故障了,氧传感器这个线短路也会让车费油?再一个抖还没好氧传感器你这换了,现在也没有报故障油耗还是高基本上跟氧传感器关系不大应该是发动机工作不好造成油耗过高,缸压低了基本上有大修发动机,火花塞拆了加机油进去缸压够了说明是活塞环和活塞有问题造成缸压低,加机油都不好说明是气门密封不好需要检查气门
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大灯。空调,雨刮,喇叭,都不好使,同时出现的故障,小灯会自己亮。空调压缩机不工作。根据故障代码显示显示需要检查散热器风扇控制单元是否有问题,电脑板给散热器风扇控制单元信号,风扇控制单元控制风扇转动,空调风扇和压缩机是发动机电脑板控制的,测量检查压缩机继电器吸合以后压缩机会不会工作,会就是电脑板这边没有控制的电压到继电器,灯光的问题需要检查转向灯控制线路是否短路了,组合开关报故障需要更换了
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大师你好,我有一台一汽大众捷达o2款車,这一时间車EpC故障灯亮,有时好有时亮。检查刹车开灯正常,节气门请洗好不了几天,播头换新的,就是灯亮加不上油的感决。故障灯亮,一般是电子节气门积碳引起的比较多,如果清洗后还亮,检查电子节气门到电脑模块插头线路针脚有没有松动接触不好的
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05捷达,换汽油滤器、清洗节气门、清洗喷油嘴,整完后车打火时费劲不愿意着火,打着火的时候车就像供不上油似的,挺一会就好了,电脑检测没有故障码,基本设定已做完,第二下发火时一下就着,以前没有这种故障
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捷达,有油有火,就是四缸不工作,喷油嘴有电,不喷油,喷油嘴是好的,别的传感器也正常,没故障
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