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技师卢礼文你好,我是汽车大师金牌技师-卢礼文,很高兴为你解答。
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匿名网友节温器换过了
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技师卢礼文你好
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技师卢礼文别名牌给我看下
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技师卢礼文你这个车的水箱换过没有
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匿名网友没有
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匿名网友大水箱吗
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匿名网友
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技师卢礼文是的
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匿名网友没换过
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技师卢礼文车辆名牌
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技师卢礼文是E60还是F18
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匿名网友也怀疑过没敢换
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技师卢礼文车型是那一款
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匿名网友
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技师卢礼文这是E60
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匿名网友是水箱坏了吗?
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技师卢礼文他这个水箱和变速箱上面油道那里有个堵头
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技师卢礼文有长的和短的区分两种
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匿名网友{"msgText":""}
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技师卢礼文如果之前这个水箱曾经换过就有可能管错了
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技师卢礼文就是跑起来就没有暖气
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技师卢礼文停着就挺热的
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匿名网友对
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匿名网友没换过水箱啊
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匿名网友以前好使
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技师卢礼文你是车主吗?
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技师卢礼文水箱里面有个大小循环
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技师卢礼文如果一直是大循环就跑起来也水温上不来
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匿名网友这车以前鼓风机就4个挡重新编码了就好使了,然后就说暖风不热了
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技师卢礼文这款发动机水温主要是电子水泵控制
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匿名网友不是车主
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技师卢礼文你先搞清原理先
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技师卢礼文跑起来左右两边都是凉的吗?
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技师卢礼文还有跑起来你看到出水管的温度是不是只有50度左右
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匿名网友那现在怎么解决
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技师卢礼文左右两边空调热交换器温度各是多少
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技师卢礼文水箱出水口温度是多少?
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匿名网友上水管和下水管都热温度差不多
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技师卢礼文?
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技师卢礼文那你标题开起来水温上不去?
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技师卢礼文好了,麻烦你重新描述下你的问题
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匿名网友水箱上的两根水管温度一样
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匿名网友就是开起来水温上不去
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技师卢礼文数据流
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技师卢礼文开起来的数据流。
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技师卢礼文这些你凭看感觉和猜测的吗
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匿名网友车停下加油能到90,开起来就降到60-70度
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匿名网友数据
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技师卢礼文出水管的?
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匿名网友电脑数据流
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匿名网友发动机温度
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技师卢礼文左右暖水箱的温度也差不多啵
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匿名网友你说的出水管是暖风的出水管,还是大水箱的出水管
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匿名网友对
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技师卢礼文大水箱呀
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技师卢礼文发动机冷却系统水箱
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匿名网友对水箱的两根水管温度都是60-70度
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技师卢礼文水箱右侧是一个大的出水管和下面一个小的连接水箱的吧
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匿名网友是的
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技师卢礼文水箱上水管是看冷却液温度,出水管那里也有个传感器,数据流显示为出水管温度
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技师卢礼文这两个温度跑起来有区别吗
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技师卢礼文这两个温度没差不多啵
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匿名网友哦我用的431看的发动机温度没看出水管的
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匿名网友用手感觉是一样
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技师卢礼文这样的话我告诉你换东西是不是只能凭你的感觉到的告诉我,那换了不管用还得被你骂😂
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技师卢礼文这个你肯定要仔细观察数据流的变化
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匿名网友等我在用电脑看一下
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技师卢礼文嗯嗯
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技师卢礼文观察空调里面左右热交换器的温度,和冷却液温度,和出水管温度
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师卢礼文对
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技师卢礼文这是跑起来的数据吧
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技师卢礼文您那边这么冷的嘛
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匿名网友没有现在没开
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匿名网友嗯嗯⊙∀⊙!
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技师卢礼文那你等他水温正常了出去跑起来看数据流
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技师卢礼文还有暖水箱热交换器的温度
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匿名网友暖水箱热交换器温度在哪读
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匿名网友空调吗
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技师卢礼文空调里面
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技师卢礼文点里面的高级
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匿名网友
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匿名网友这个对吗?
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匿名网友这是没开的温度
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技师卢礼文那现在出风口有点热风了吧
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匿名网友嗯有点热了
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技师卢礼文嗯嗯
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技师卢礼文这个差不多两边都正常
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匿名网友
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技师卢礼文这是整个温度上不来呀
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匿名网友对开起来就这样
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技师卢礼文等着我给你消息
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技师卢礼文我先吃个饭
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匿名网友ok
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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匿名网友嗯
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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匿名网友有这个换
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匿名网友管
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技师卢礼文恩德
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匿名网友如果把变速箱的水管掐死能行吗
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匿名网友这样就不走大循环了
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技师卢礼文那下面那里好像原车的水箱拆出来堵头就装不回去了
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技师卢礼文变速箱散热那里有个转换盘接水箱的
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匿名网友
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匿名网友如果用这个掐子把这根管掐死能行吗
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匿名网友我想先试一试然后在换
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技师卢礼文你可以试下
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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技师卢礼文
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匿名网友这样会不会高温或影响变速箱散热
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技师卢礼文
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匿名网友ok谢谢
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技师卢礼文
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08年523.气温二十多度,车显示温度是零下的,具温度数不定,经常变动,开空调没冷气,已换了多个温度传感器,没效果。
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宝马e60 09年523领先 空调制冷效果差。几乎没有冷风。读空调数据外部温度0 内部温度29 蒸发器温度12。制冷剂压力13。 制冷剂压力传感器电源5伏 压缩机制冷能力91 汽车液晶显示外部温度31。这个应该和实际温度差不多。但是空调数据外部温度0车辆的故障,根据车辆的实际情况很有可能是空调压缩机损坏,或者是正方形损坏,建议车辆按照我的描述检查确认一下。
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宝马523。11年,室外温度器故障。显示室外温度负40。有时候,空调压缩机可以打开。有时候打不开。行车过程当中显示温度零下40.开一段时间会以负35,负30往下减。最多只能减到+5熄火过后,大约十几分钟。又变成负40.已经更换了室外温度传感器。也测量了插头通电。就是需要测量电压值,确定这根线有没有因为破皮而与车壳存在短路情况,有的话得一点一点找是哪一段线路问题
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11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520,f18底盘,n52发动机,亮发动机故障灯,电脑检测显示两个永久故障码,一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度,第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码,我用电脑查看氧传感器数据流,发现2号前氧一直不正常,电压一直稳定在2.4伏没任何变化,2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动,发现2号前氧数据流正常了,恢复到2.0左右会细微变化,后氧也在0.7左右大幅度变化【车型:宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化,第二个是进气道翻板电机坏了。
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想找一个很了解宝马的技师帮帮忙谢谢了。,刚买的新5系,从ssss刚开出来机油温度就显示120度偏右一点点,大概122度差不多,跑了200公里高速,速度在120-180之间,新车转数没敢太高,最高3000转,一直都是轻踩油门,市区正常代步,油温也是120偏右一点点,请问宝马的机油温度,正常吗,问了ssss,说宝马都是这个温度,机油温度就这么高。还有个问题,为什么宝马每次停车之后关闭了空调,再次启动车子时候,空调会自动打开?请正面回答下!
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新买的二手04款宝马525i有很多问题,第一:跑高速开在120迈左右的时候车体会感觉抖动厉害!第二:大热天空调不凉,仪表盘显示室外温度一会零上30多度一会零下40度,零下40的时候出热风,零上30多度的时候会有点冷风,但也不是太凉,大热天太让人不爽了!第三:仪表盘一直有个故障灯提升DSC符号!我查了一下说动态稳定系统,怎么解决能消一下!求大神们帮看看这几个问题都怎么解决,或者有没有在北京专修这款车的,我去修理一下!谢谢大师们了
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14款宝马5系,发动机总是传出烧焦味道,室内开热风尤其明显,一会就没了,主要出现在深点踩油门,和刹车的时候。打开机盖,发现发动机缸盖边缘有渗油,里面变速箱上面也有油,可能是发动机漏的。机油表温度大概110度,室外温度零下3度,进气格栅还是关闭状态,水箱风扇也不转,正常吗。看来真要去4s店检查下了,再问下发动机什么情况属于保修,我才买了一年多,2万多点我主要担心就是,嗯,文文,过热,然后
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14年宝马525 2.0T 在行驶中仪表中显示发动机冷却液缺少 就马上开回家了放车库了(两公里路程)第二自行检查发现冷却液壶缺水 就加了差不多一升水进去后也没有开去4s检查 就出差了行驶了差不多400多公里 但是仪表依然还是提示冷却液缺少 但是冷却液壶里 看上去不缺水 今天开去一家修理店检查 用电脑看发现温度110度后风扇才开始转低速 后来就一直在发动机没有启动的情况下用故障诊断仪排空气 排空气过程正常 但是一启动发动机就不正常了 温度上升的非常快 师傅初步判断气缸床垫顺坏 请问各位大师 是这样的么?此车发动机110度风扇转正常,不属于气缸垫问题,
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宝马11年523Li 跑十左右公里空调管结冰.变白.室内就没冷风进来.已经清洗散热网 换了澎胀佛.11款宝马5系523Li宝马11年523Li 跑十左右公里空调管结冰.变白.室内就没冷风进来.已经清洗散热网 换了澎胀佛.用电脑读取一下蒸发箱温度是多少,看看是不是蒸发箱温度传感器坏了。
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你好 13年宝马5系空调一边冷风一边热风是什么原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:首先热交换器为空调暖水箱,该车型有单独左右分区空调,所以会有左右热交换器数据流进行一个数据流反馈,进行温度单独调节,本身这个在制冷的情况下,空调凉控制信号给暖水阀,进行一个左右温度调节温度进行控制关闭水阀,出现异常首先先检查暖水阀是否控制异常,或者关闭不严!但是这情况一个,暖水阀,关闭不严,一个空调控制信号左右存在偏差,然后就是暖水箱内部存在堵塞,导致热水流通比较慢,热水堵在一边没有进行一个快速 循环! 建议:更换暖水阀 以上故障诊断是根据我多年年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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