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技师孙佳顺请你仔细阅读以免发生不快。由于您这个单子在一分钟之内暂时没有技师接（可能技师繁忙）。为了不影响您的使用。由我来为您服务解答与思路（免费）。如果需要包解决随时可以加企业微信价格可以协商。（需要包解决请打出加企业微信）。如果对我有任何的不满意随时可以提出。我会改正。以及对我的思路不满意我可以为您联系一下繁忙的专修技师空出一些时间来为您提供思路（免费） -
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技师孙佳顺你好老板 -
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技师孙佳顺什么温度传感器 -
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大师用户8cca19室外温度传感器 -
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技师孙佳顺
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宝马e60 09年523领先 空调制冷效果差。几乎没有冷风。读空调数据外部温度0 内部温度29 蒸发器温度12。制冷剂压力13。 制冷剂压力传感器电源5伏 压缩机制冷能力91 汽车液晶显示外部温度31。这个应该和实际温度差不多。但是空调数据外部温度0车辆的故障，根据车辆的实际情况很有可能是空调压缩机损坏，或者是正方形损坏，建议车辆按照我的描述检查确认一下。
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宝马523。11年，室外温度器故障。显示室外温度负40。有时候，空调压缩机可以打开。有时候打不开。行车过程当中显示温度零下40.开一段时间会以负35，负30往下减。最多只能减到+5熄火过后，大约十几分钟。又变成负40.已经更换了室外温度传感器。也测量了插头通电。就是需要测量电压值，确定这根线有没有因为破皮而与车壳存在短路情况，有的话得一点一点找是哪一段线路问题
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11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化11年的宝马520，f18底盘，n52发动机，亮发动机故障灯，电脑检测显示两个永久故障码，一个是前氧传感器温度测量2未达到工作温度，第二个是全变量进气系统2机械故障或侍服马达损坏。 清完故障码，我用电脑查看氧传感器数据流，发现2号前氧一直不正常，电压一直稳定在2.4伏没任何变化，2号后氧也一直在0.8伏无任何变化。 我把车熄火冷了一个小时再发动，发现2号前氧数据流正常了，恢复到2.0左右会细微变化，后氧也在0.7左右大幅度变化【车型：宝马5系 2011款 520Li 典雅型】 根据故障码你可以先互道一下前氧传感器试试看看故障码有没有变化，第二个是进气道翻板电机坏了。
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想找一个很了解宝马的技师帮帮忙谢谢了。，刚买的新5系，从ssss刚开出来机油温度就显示120度偏右一点点，大概122度差不多，跑了200公里高速，速度在120-180之间，新车转数没敢太高，最高3000转，一直都是轻踩油门，市区正常代步，油温也是120偏右一点点，请问宝马的机油温度，正常吗，问了ssss，说宝马都是这个温度，机油温度就这么高。还有个问题，为什么宝马每次停车之后关闭了空调，再次启动车子时候，空调会自动打开？请正面回答下！
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新买的二手04款宝马525i有很多问题，第一：跑高速开在120迈左右的时候车体会感觉抖动厉害！第二:大热天空调不凉，仪表盘显示室外温度一会零上30多度一会零下40度，零下40的时候出热风，零上30多度的时候会有点冷风，但也不是太凉，大热天太让人不爽了！第三：仪表盘一直有个故障灯提升DSC符号！我查了一下说动态稳定系统，怎么解决能消一下！求大神们帮看看这几个问题都怎么解决，或者有没有在北京专修这款车的，我去修理一下！谢谢大师们了
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14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后
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14年宝马525 2.0T 在行驶中仪表中显示发动机冷却液缺少 就马上开回家了放车库了（两公里路程）第二自行检查发现冷却液壶缺水 就加了差不多一升水进去后也没有开去4s检查 就出差了行驶了差不多400多公里 但是仪表依然还是提示冷却液缺少 但是冷却液壶里 看上去不缺水 今天开去一家修理店检查 用电脑看发现温度110度后风扇才开始转低速 后来就一直在发动机没有启动的情况下用故障诊断仪排空气 排空气过程正常 但是一启动发动机就不正常了 温度上升的非常快 师傅初步判断气缸床垫顺坏 请问各位大师 是这样的么？此车发动机110度风扇转正常，不属于气缸垫问题，
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宝马11年523Li 跑十左右公里空调管结冰.变白.室内就没冷风进来.已经清洗散热网 换了澎胀佛.11款宝马5系523Li宝马11年523Li 跑十左右公里空调管结冰.变白.室内就没冷风进来.已经清洗散热网 换了澎胀佛.用电脑读取一下蒸发箱温度是多少，看看是不是蒸发箱温度传感器坏了。
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你好 13年宝马5系空调一边冷风一边热风是什么原因根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：首先热交换器为空调暖水箱，该车型有单独左右分区空调，所以会有左右热交换器数据流进行一个数据流反馈，进行温度单独调节，本身这个在制冷的情况下，空调凉控制信号给暖水阀，进行一个左右温度调节温度进行控制关闭水阀，出现异常首先先检查暖水阀是否控制异常，或者关闭不严！但是这情况一个，暖水阀，关闭不严，一个空调控制信号左右存在偏差，然后就是暖水箱内部存在堵塞，导致热水流通比较慢，热水堵在一边没有进行一个快速 循环！ 建议：更换暖水阀 以上故障诊断是根据我多年年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
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空调零下几度不工作，空调零下几度不工作怎么办
嘿，老铁们，咱们今天聊聊空调那点事儿 夏天热得像蒸笼，空调成了咱的救星。可到了冬天，特别是那北风呼啸的时节，空调能不能抗住那零下几度的寒气，就成了不少人心头的疑问。咱们山西人讲究实用，下面就来科普一下
汽车故障
2024-06-19
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零下几度空调不工作，零下几度空调不工作怎么回事
嘿，老铁们，咱们今天来说说这事儿——空调在零下能干啥？ 首先，得明白空调不是啥都能耐寒的钢铁侠，它也有自己的极限。你知道不，当温度掉到零下，特别是那种咱们河南人常说的“冻手冻脚”的地步，空调的制热功能
汽车故障
2024-06-19
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35度不开空调没风扇，外面35度空调开多少度
35度不开空调没风扇，外面35度空调开多少度在炎热的夏季，35度的高温让人难以忍受。不开空调又没有风扇，外面35度，这应该是每个人都遇到过的困境。尤其是在汽车领域，我们常常会面临这样的问题。那么，在这
汽车空调
2023-08-01
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领克08 电池温度传感器故障怎么回事？
领克08 电池温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：领克08 电池温度传感器故障常见原因1.传感器线路故障30%的原因是传感器线路故障导致领克08 电池温度传感器故障，如：导线
新能源汽车故障
2024-03-11
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领克08 冷却系统温度过高怎么回事？
领克08 冷却系统温度过高的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：领克08 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致领克08 冷却系统温度过高，如：堵塞, 漏水, 风
新能源汽车故障
2024-04-02
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领克08 冷却液温度传感器故障怎么回事？
领克08 冷却液温度传感器故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：领克08 冷却液温度传感器故障常见原因1.传感器本身损坏40%的原因是传感器本身损坏导致领克08 冷却液温度传感器故障，如
新能源汽车故障
2024-06-03
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零下十几度开空调不管用，零下二十度开空调
零下十几度开空调不管用，零下二十度开空调寒冷的冬季，开车外出成了很多人的噩梦。特别是在零下十几度的天气中，打开车辆的空调，却发现车内的温度依然难以提升。进一步降温到零下二十度，空调似乎更加无能为力。这
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空调蒸发箱温度传感器故障，汽车空调蒸发箱温度传感器故障
空调蒸发箱温度传感器故障，汽车空调蒸发箱温度传感器故障汽车空调蒸发箱温度传感器故障是一种常见的汽车空调问题。空调蒸发箱位于汽车内部，用于冷却并将空气送入车内。温度传感器是控制蒸发箱的关键组件之一。当传
传感器
2023-08-23
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凯越空调温度不可调，凯越空调温度感应器在哪
凯越空调温度不可调，凯越空调温度感应器在哪在汽车使用过程中，空调是非常重要的设备之一。然而，有时候我们可能会遇到凯越空调温度无法调节的问题，这给驾驶和乘客带来了不便。要解决这个问题，我们首先需要了解凯
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2023-08-02
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凯越空调温度不可调，凯越空调温度感应器在哪
凯越空调温度不可调，凯越空调温度感应器在哪在汽车使用过程中，空调是非常重要的设备之一。然而，有时候我们可能会遇到凯越空调温度无法调节的问题，这给驾驶和乘客带来了不便。要解决这个问题，我们首先需要了解凯
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2023-08-02
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