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技师朱香虎你好，我是汽车大师专家技师-朱香虎，很高兴为你解答。 -
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技师朱香虎你好 -
千**8你好
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千**8路虎揽胜故障灯
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千**8
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技师朱香虎应该是两侧都稀 -
千**8更换了废气阀
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技师朱香虎右侧气门室盖上的 -
千**8需要怎么解决
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千**8是的
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技师朱香虎调长期修正数据，把碳罐电磁阀管断开路试 -
千**8
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技师朱香虎还有增压器后面看看有管没有可能漏气 -
千**8直接拔掉，堵住
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技师朱香虎看长期修正数据 -
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技师朱香虎对 -
千**8是不是先堵住碳罐电磁阀管路
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技师朱香虎堵上岐管上的 -
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技师朱香虎要么熄火呀 -
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技师朱香虎观察长期数据变化 -
千**8然后在看数据流
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技师朱香虎对，得出去路试 -
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技师朱香虎如果数据降到正常了，说明电磁阀坏了， -
千**8我换了废气阀出去跑一圈，回来报了2187
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千**8刚开始报了2189，2187
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技师朱香虎这个先用看了，主要看数据，左右都看 -
千**8我电脑里还没有找到
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千**8
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千**8帮忙看看
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技师朱香虎有两个长期修正数据 -
千**8有没有图片我看看
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技师朱香虎倒数第二和第四个 -
千**8倒数第四个应该是多少
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技师朱香虎不要超过10 -
千**8
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千**8出去跑了一圈回来的数据
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千**8
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技师朱香虎这是怠速时的数据，这就正常了 -
千**8碳罐电磁阀堵住了
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技师朱香虎那就是电磁阀的问题 -
千**8现在故障码没有出来
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千**8换完废气阀，然后出去跑了一圈出来2187，早上过来时两个故障码2187/2189
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技师朱香虎哦，数据正常就不会出来 -
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技师朱香虎再检查一下增压器后有根管，看看这个车配置的没，如果没用就换电磁阀 -
千**8有一根
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千**8
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千**8
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千**8是不是这一根
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技师朱香虎看看这个是不是通岐管里了，通进去就检查一下漏气不，不漏就不用管了 -
千**8是的，不漏
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技师朱香虎那就换电磁阀，换过好几个了
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路虎揽胜运动 故障码P2189--00怠速时系统过稀 （第2列缸组） P2187--00，怠速时系统过稀，(第一列扛组)建议方案：能同时造成两列气缸怠速时混合气过稀的有以下几点 第一，碳罐电磁阀 第二，进气支管垫子密封不严 第三，进气支管外围某些真空管路漏气 故障还是在进气支管外围，外围泄露 第四，废气阀
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【汽修圈问题】16年路虎揽胜3L发动机ⅴ6SC故障码p2187怠速时系统过稀气缸组1间歇性。p2189怠速时系统过稀气缸组2。主要检查两个地方第一气门室盖，还有机械增压后有根波浪管有没有裂。这个车这个故障码基本上是这两个地方问题
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路虎揽胜汽油3.0T起动怠速过高3000转，故障灯亮，故障P2188怠速时系统过稠气缸组1，P2190怠速时系统过稠气缸组2。根据故障码提示，做相应的检查和排查，即可解决问题
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路虎揽胜汽油3.0T起动怠速过高3000转，故障灯亮，故障P2188怠速时系统过稠气缸组1，P2190怠速时系统过稠气缸组2。根据您反映的情况分析，是该车的废气阀损坏导致混合气过浓，建议检查废气阀是否老化穿洞，
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路虎揽胜汽油3.0T起动怠速过高3000转，故障灯亮，故障P2188怠速时系统过稠气缸组1，P2190怠速时系统过稠气缸组2混合气过浓，一般是高压泵泄露汽油到机油内部，建议更换燃油高压油泵 和更换被汽油污染的机油
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17年路虎揽胜3.0t机械增压。发动机亮故障灯怠速时气缸列一，气缸列二过稀此车根据故障描述分析，进气系统存在漏气
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17年路虎揽胜3.0汽油发动机报汽缸组1 2怠速时混合气过稀，换了废气阀故障依旧混合气过稀，先检查进气系统有无漏气，检查一下碳罐到碳罐电磁阀管路之间的管路是否破裂，还有碳罐是否破裂进新鲜空气。
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13款路虎揽胜启动车辆时，怠速高，3000_2000转左右，故障显示，怠速时系统过稀，缸组1缸组2，请问是什么原因。检查进气歧管 曲轴箱通风系统是否漏气
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路虎揽胜运动版，故障码为：1.燃油压力调节性能，永久，2，怠速时系统过稠，气缸组2，，气缸组1通过故障码故障现象判断燃油系统存在问题，需要通过数据流做进一步的检查排除，由于提问人员没有提供数据流，只能通过常规的检查，首先闻机油盖内是否有汽油味，然后检查油压，火花塞是否发黑，验证混合气是否真的过浓，如果真实存在，按照上面的步骤进行检查。
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14年路虎揽胜汽油版，冷车刚启动怠速高达2500~3000转，发动机故障灯亮故障码为缸组一，缸组二混合气过稀。您好，根据您的故障描述，氧传感器，喷油嘴，油压，漏气，空气流量计都会影响混合气过稀，还有油压等等，先读取氧传感器的数据，长期和短期燃油修正等等，一切以数据流为准，回答完毕
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