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技师谷志超断开蓄电池重新连接试过吗 -
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匿名网友试过了 -
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技师谷志超发动机电脑和车身控制模块用专捡刷新下试试 -
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匿名网友没有专检 -
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匿名网友跟刷不刷新应该不搭架 -
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技师谷志超你这应该是把模块烧蚀了 -
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技师谷志超保险丝确定都看了？没有问题 -
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技师谷志超发动机舱和乘客舱都看了 -
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匿名网友就两个保险丝盒，都检查了 -
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匿名网友电脑版打开了，看也没看见什么问题 -
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技师谷志超蓄电池正极线的保险丝也没有问题吗 -
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匿名网友点火的时候车身电脑里面的继电器会响的 -
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匿名网友正常 -
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技师谷志超继电器响不一定是启动的 -
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技师谷志超你测量少了一根接地控制线是吧 -
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匿名网友继电器那边是有一条搭铁的 -
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匿名网友还有一条长电 -
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技师谷志超应该是两个常电两个接地 -
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匿名网友按道理来说应该是少一条电源 -
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匿名网友但是为什么我85号脚只要一搭铁车子就能启动呢？ -
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技师谷志超 -
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技师谷志超BCM控制的接地 -
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匿名网友这个不对 -
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匿名网友继电器是r6 -
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技师谷志超那一年的车 -
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匿名网友17 -
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匿名网友不带涡轮的 -
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技师谷志超350？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友 -
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技师谷志超 -
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技师谷志超手动挡还是自动的 -
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匿名网友自动 -
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匿名网友这都一大堆控制搭铁 -
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匿名网友这个发动机控制单元pn是什么意思？ -
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匿名网友这个搭铁挺多控制的， -
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匿名网友BD084-14这个是不是就是发动机舱大保险丝盒？ -
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技师谷志超PN是空挡开关 -
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匿名网友BD084-14这个是不是就是发动机舱大保险丝盒？ -
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匿名网友 -
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匿名网友换车身电脑要不要做匹配？ -
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技师谷志超车身电脑你看不出来的 -
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技师谷志超你把车辆断电放那里等等再试 -
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匿名网友放了一晚上 -
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匿名网友还是一样 -
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匿名网友像这种情况是不是车身电脑问题大？ -
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匿名网友？？？ -
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技师谷志超那就是车身控制模块问题
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最近雨天，/没泡车，有一个月没开了，出现亏电，我自己用移动电源搭电过，不行，后来拆电池回家充好又装上车，故障就出现了，打火就出现了ABS，又打不着根据描述的故障提示系统故障，具体的情况已经沟通，看具体的故障码，检查下模块到部件之间的线路，以及数据有没有丢失，一步步排除，以上故障我多年维修经验所得 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，会对您一对一的指导，直到问题解决
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荣威350，打火没反应，后来去修车厂，说是波箱电路板坏了，后来拿去修了，也还是不行，最后说是总成竖线那里花了还是怎么了，他说他搭了一条线，之后就可以了，第二天，主驾驶车窗不能升降了，一直按住都不能上下，只能按一下动一点，按一下动一点，后来又查了半天，硬说是开关坏了，后面买了个开关回来试上去还是不行，他用他那个电脑来调就可以，升降，后来查了半天线路，最后说应该是仪表线束，那里出的问题要拆出来一条条搬开来试，我最后叫他别猜，没弄了，都不知道是不是这个问题你好，这种情况的话先用电脑检测一下车身系统看是否存在故障码，其次就是主门升降电机及插头线路看是否有接触不良的
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您好，12年的荣威350手动挡，现在早晨起来打着车一分钟以后发动机就开始突突突的响故障灯也亮，灭了车以后从新打着就没事了，用电脑检测说是一二缸缺缸，车热了以后上路又没什么问题，我刚换了火花塞，点火线圈，缸线，还是这样，这是哪的毛病，谢谢您说的缺缸这个情况，一般原因是积炭造成的，积炭多了，造成气门关闭不严，需要检查清除燃烧室积炭。这款车需要使用全合成的机油，一年或1万公里更换一次。跑起来有哒哒的声音，这个情况一般原因是，正时链条润滑不好 磨损拉长 ，或者气门间隙大造成的。具体还是要到修理店检查。
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开的好好的，停下后再打就打不着火了，修理师傅说是正时链条拉长的问题，然后换了新链条，昨天装好之后打着试车，出现加不上油的感觉，扑通扑通的，怠速就熄火，修车师傅怀疑是链条没对好，说是又要拆下来对一下正时，此时天已黑，我就回家了，今天早上修车师傅打电话告诉我说二缸没缸压，可能是气门顶了，需要换气门，请问我这气门有没有可能是换新链条时没对好正时导致的？昨天换链条时电脑上也没查到气门有问题的。
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大家好，荣威350自动， 正常时挺正常的，有时出现发动机抖动， 抖动时比如:挂D档踩刹车等红绿灯时就感觉车自己在加油抖的一前一后的， 挂空档就不会一起一后的抖，因为没挂档，但也感觉到发动机一下劲大一下又感觉要熄火的状态， 时好时坏，去维修店又正常， 师傅说等出现故障时来看看，但故障只是偶尔出现，哪里会刚好出现在问题在维修店附近了， 今天电脑检测显示分别是是: a000p进气曲轴锁死位置和运行不合理故障a0006进气曲轴锁死位置和运行不合理故障。 请问是什么问题，需要换什么配件，正时系统问题，检查下凸轮轴可变电磁阀，凸轮轴进气正时齿轮，油压阀，正时链条。偶发抖动不排除点火线圈问题。
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您好，我车是荣威350，大概行驶了6万公里，平时保养也比较勤快，前几天出现问题了，在路边抛锚了，发动机打着后就自动熄火，踩油门转速上不去。出现啪啪的响声，后来修车师傅检查说是发动机第四个缸压，只有4斤。车放了一天后，检测缸压全部都有8斤了，现在正检修电脑版，请问师傅知道是什么情况吗？
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（车子水箱破了 微微漏水 以前在市内五天加一次水）今天大年初五从厦门回江西的高速上，（走到泉州路段）车子水温表高温警告，一下苦恼的死 马上靠边停车开机盖，加了五瓶矿泉水 开始冒白气 喷水珠出来！ 冷却十分钟开始打火，发现非常困难着车 （感觉无力 机油壶灯 和发动机故障灯同时亮起，） 经过连续30秒打火。车子缓慢的着车了。踩两脚油门 感觉动力上来了。于是在高速上开了20公里路。以后水温高警告灯又亮起，又加水 非常困难的着了车， 强忍再开了十公里在大田县下洋镇下了高速。 熄火后 发现机油里大量冒烟 水箱里有气 伴随着黑色碎末（是汽缸垫报销了吗？）。 现在车子彻底打不着火了，请问车子的情况 怎么样维修能好， 我后面强行几次打着车 行驶了30多公里对发动机里面其它零件有没有损害，需要更换吗？ 汽缸垫和水箱这两样要换这是必须的，现在打火一点着火的意思也没有，变了声音 ！ 我车是12年荣威350 自动挡
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荣威350，12年10月份购车，跑了48000公里，持续出故障灯， 我的夜间前轮掉到下水道坑里了，大灯没关 等车弄出来以后电量不足启动不了，几个人把车推着了，然后发动机故障灯就亮了，去修车厂把故障灯消除一会就又出来了，去了5家修车厂 都告诉我说正时跳齿了，有一个修车厂师傅告诉我说先把曲轴传感器换下看能好不能，让我自己买配件 我在淘宝买了个原装配件，装上后过了一会又亮灯，检查还是 凸轮轴正时延迟，师傅让我买正时链条和张紧器，说对正时吧，工时费500元 这两天没时间修，请教我该怎么办？？？
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。【车型：荣威350】如果是更换正时套装之前没有问题，更换后出现这种情况，基本上可以肯定是正时安装错误或者是相关操作不当引起的这种故障
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师傅您好，我是荣威350s车主，车子是2010年的手动挡。(已跑11万公里) 事情是这样的，我在淘宝购买正时七件套(3导轨，1正时链条，1正时涨紧轮，1机油涨紧器，1机油链)后，在外面汽修厂找人更换七件套，在师傅的建议下，又增加了一个凸轮轴。 全部配件已经装上后，发现问题严重! 1，打火一瞬间怠速很低，没换之前是1200左右，现在不上1000。感觉要熄火，有很低沉的声音。还会有一阵嘎啦嘎啦的声音。 2，发动机非常抖动，不过踩油门正常，空挡深踩油门能到6000转。 3刚启动异常抖动，过一分钟就没那么抖了。 4，刚启动立刻行车，顿挫感很强，一冲一冲的。 5，后用电脑检查，一缸缺缸，更换火花塞，点火线，还是没明显改善。 请师傅帮帮我，现在汽修厂推卸责任，说原本就这样的。我小白一名也无能为力。根本不知道他对车子做了什么。 他是用专用工具对的正时。收了我700正时费，换一个新机油400，凸轮轴收我400。次故障为更换正时后出现的，首先建议对火花塞检查，如果是好的，就对正时记号详细从新对，这个记号错牙可能很大。
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