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技师王俊你好!最好是清除一下故障码。可以把电瓶正极拆开清除故障码。
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刀郎人我把线拨了半小时后安装好,故障存在,发传感器的那边说须要刷新电脑板就正常了,与刷新电脑板有关系吗
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技师王俊你好,五菱之光的话应该与刷新电脑版没有关系。可以把火线断开,然后把火线与车身搭铁线连接一下。
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刀郎人与车身连接一下是不是电脑板就挂了
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技师王俊把电瓶火线拆开。过一段时间。然后把拆开的火线与发动机挨一段时间
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刀郎人这样的原理是什么,我怕烧了车上的电子东西
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技师王俊一般性电喷车,这样就可以消除电脑里面的故障码了。烧不了电脑版。
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刀郎人这位师傅你对五菱b12发动机熟不
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技师王俊拆开电瓶火线。过一段时间,然后与发动机挨一段时间。这样会使电脑版里面的记忆故障码断电。然后就可以消除故障码了。
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刀郎人师傅可靠不,
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刀郎人火线碰零线会起火的啊
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技师王俊这种情况你最好还是去维修厂用电脑消除一下故障。
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技师王俊你自己不会操作的话,让维修工给你消除一下故障码。
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刀郎人你修过五菱b12发动机吗
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技师王俊什么情况?
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刀郎人行车中中速挫车像脱挡,其它都正常
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技师王俊这种故障的原因很多。需要从多方面入手检查。检查发动机点火能力。检查发动机油路油压。还要检查发动机传感器信号。检查发动机机械故障。
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刀郎人拨掉进气流量传感器基本正常
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技师王俊那是进气压力传感器不是进气流量传感器。
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刀郎人你不知道有个进气流计量传感器吗
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刀郎人看来你也对此发动机不太熟
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大师们好,我的车现在出现一个故障无法解决,希望你们能帮助,我买的是五菱之光6390qf五万公里,三挡四十吗以下三十五吗以上,四挡六十吗以下五十五吗以上在这之间中速行驶出现像脱挡一样的挫车,换过火花塞线,点火线圈,汽油泵,节气门传感器,怠速电机,洗过egr阀,用电脑读过数据,说正常,故障没有解决,但故障灯不亮。麻烦各位大仙帮忙
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这个五菱小货车,打不着火没有高压电到,高压包那个插头3根线开钥匙还有打火都没电到,高压包之前换过新的了,刚才还换了一个曲轴位置传感器,就是不知道什么问题,刚才要电脑进去打到了几个故障码。麻烦大师们帮忙解决一下问题,谢谢。主要就是检查电源线,电源线一般都是由接触不良呀或者是。氧化的地方,另外就是检查一下继电器,他都是通过继电器进行控制的,四个角85 86 30 87,主要是检查30线电源是不是正常。
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我朋友刚接手一辆07年五菱之光6376 发动机转速拉高后一顿一顿的 仪表盘故障灯不亮 用电脑检测是凸轮轴传感器故障 用电脑消除后发动机正常 上路跑一段时间又和原来的一样 高速一顿一顿的 凸轮轴传感器是新换的 怕新换的凸轮轴传感器有故障又从车上直接拆了个原车的安上之后故障依旧 昨天换了一根正时皮带 点火正时标记没有问题 修车的说原来的皮带是原车 换皮带后问题没有解决 修车的师傅让找修电路的查一下 麻烦各位大师指点一下这个问题还有哪里能引起这个毛病 电路怎么查
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谁遇见过五菱之光 1.0凉车没事热车跑起来三四五跑起来挫车一顿一顿的稍微加点油就好了 B机器无故障码 传动轴 没事 差速器都拆下来都没事 节气门清了换一个也不好使 高压线 火花塞 都倒过 请各位大神支支招 今天又换了一个水温传感器还是不行
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五菱之光6400V3,08年的车,跑了20万公里,13年大修过,现在出现无力,总有顿挫感,油门踩到底最快只能80迈,再踩车子一冲一冲的速度上不去,还有离合器调完之后踏板很高,离合器很重,踩下去很费力,再有故障灯不亮,预启动状态也不亮,去修理厂电脑检测控制线路故障,凸轮轴传感器故障,爆振传感器故障,更换了凸轮轴传感器,油泵,汽油滤芯,分缸线,问题没解决,又换了节气门,还是不行,又卸开排气管还是不行,还有修理厂说离合器踏板太高不正常又更换了三件套,压盘,离合器片,分离轴承,需要换吗?三件套要多少大洋?故障为啥不亮大师?问题完了
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我的之光6389NFA,之前电脑测出来显示是曲轴位置传感器,和凸轮轴位置传感器,还有提示节气门位置传感器短路,车怠速时有时不稳定,但挂挡加速时油门稍大一定就会加不上去,一阵一阵的,踩到底也是一大一小,根本加不起速,但现在把这些都换了新的,怠速也稳定了,故障灯不亮了,行驶时加速也没有明显问题,就是空档时加大油门踩到底发动机就会有明显的抖动,电脑也查不出问题,麻烦哪位大师帮忙分析一下,谢谢这个是常见的症状,你可以检查一下火花塞,间隙,燃烧颜色。再一个就是气油格,堵塞。7万公里了,检查一下吧。
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11年十月的五菱之光乞丐版,至今跑了十三万五千公里,车子大修过一次,前几天我换了一个起动机。就出现了一个问题。车子加不上油,有那种发闷的感觉,所有的地方都查了!发动机故障灯没有亮,但是用电脑检测,有两个故障,曲轴传感器和节气门传感器线路断路或者短路,可是节气门位置传感器和曲轴传感器都换了,问题还是没有解决。能帮忙解答一下吗?
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本人修理工,这两天接了五菱之光1.2排量的面包车,换缸盖,装好以后车子启动时候会延迟两三秒才会打着,打着以后加油门不对劲,刚开始几下都可以,连续加油门后面几下就不行了,油门加不起来,感觉正时不对一样,跑起来还放炮,后来正时我又检查两次,都没问题,电脑检测老是报曲轴位置传感器故障,还有氧传感器故障,曲轴位置传感器换了两个了,还是一样,电脑版也拆了一个好的过来,也是一样,缸盖换的总成,缸压也正很正常,修了几天了毛病没解决,今天也把线路也拆下来看一下,曲轴位置传感器的线到电脑版都是好的,其他传感器的线也看过了,没毛病,但是故障码一直有,车子又是老车了,检测出来一大堆故障,但是其他故障也不至于影响车子难启动阿,我是没办法了,希望找个师傅指点一下面包车的故障,供电电压低,五伏供电明显有问题
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那个白色的是点烟器吗?
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下摆臂只有胶套烂了,或者球头松旷了才更换,哪边坏了换哪边,不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的,只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹,如果
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换传感器后要清故障码,这是为啥? 在咱河南话里,“解码器”就是“能读懂汽车电脑语言的专家”。当你换了传感器后,这位“专家”会告诉你,车子的“大脑”(ECU)需要更新一下,就像我们更新手机软件一样。所以
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