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技师张万东你好,可能是感应器不怎么好了
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贫穷贵公子云感应器?
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技师张万东建议去修理厂用电脑检测一下看看是什么问题
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贫穷贵公子云已经检测了没什么问题
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路虎发现3 4.4V8,车辆停放一年半,车辆油箱满油,原来的油,没有重新加注,车辆行走的时候正常,发动机启动停放时怠速不稳定,会经常熄火,熄火之后又可以重新启动,用电脑查询故障时出现以下故障,清洗过节气门也还是这个样子,无法清除故障,麻烦大师指点指点,付图建议检查碳罐和碳罐电磁阀,建议更换燃油
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我这有一台10款柴油3.0路虎发现四,故障现象:冷车不易启动,启动后尾气出烟量很大味道很刺鼻,此车去年刚换过新的发动机当时换好以后还是天气冷的时候不好启动,今年这个月到店我们换了两个EGR,和高压油泵。喷油嘴拿去校过两次了。数据流也读过没有问题。你好,根据故障现象描述,车辆故障可能原因有1-检查加热塞是否工作正常 2-检查喷油嘴是否存在泄露故障 3-排气管烟雾,检查机油消耗是否偏大,是否存在烧机油问题。冷车不好启动,建议更换喷油嘴。
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我的柴油发现在行驶过程中,有时候仪表提示发动机性能受限,发动机故障灯报警,亮了以后车子加速无力,熄火再打着故障消失,不一定什么时候又会出现,熄火再打着故障又会消失,有时候跑着跑着自己也能好,现在行驶了74085公里,请问大师这是什么原因??谢谢!按聊天记录内容排查
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我的柴油发现在行驶过程中,有时候仪表提示发动机性能受限,发动机故障灯报警,亮了以后车子加速无力,熄火再打着故障消失,不一定什么时候又会出现,熄火再打着故障又会消失,有时候跑着跑着自己也能好,现在行驶了74085公里,请问大师这是什么原因??谢谢!建议检查EGR阀
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大,拿掉水箱盖踩油门水会下去,放掉油门怠速水会满上来,冷却系统放过气,但感觉空气源源不断进来冷却系统,闻了味道,一点柴油味和机油味都没有,应该不是缸垫冲了,缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体,肯定会有味道。怠速很稳,动力很好,电脑无故障码,也无高温现象。但是没暖风,怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了,没发现堵的地方,节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀,还是这样,个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了,但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的,平时并不开启,请问这种问题怎么解决?此类问题,一般是气阻所致,简单的说就是空气没有排干净。 1.使用真空装置抽真空加注防冻液 2.把已加注的防冻液放干净,重新再加!
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柴油发现4 冷车启动副水箱压力大,拿掉水箱盖踩油门水会下去,放掉油门怠速水会满上来,冷却系统放过气,但感觉空气源源不断进来冷却系统,闻了味道,一点柴油味和机油味都没有,应该不是缸垫冲了,缸垫冲了进去冷却水箱的气体是缸体内的高压气体,肯定会有味道。怠速很稳,动力很好,电脑无故障码,也无高温现象。但是没暖风,怠速没暖风但是踩油门2000转以上有暖风。水箱管道洗了,没发现堵的地方,节温器测试了确定没问题。换了暖风水阀,还是这样,个人感觉是暖风水阀下的暖风水泵坏了,但是查原厂维修资料这个水泵应该是驻车加热时才用的,平时并不开启,请问这种问题怎么解决?空气没有排干净所致 重新排干净或者重新添加防冻液!
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您好,我的车是11款宝马523LI N52的。前几天回家车子一档起步无力,有顿挫感,深踩油门后才能好一些。等红灯过程中自动熄火跳N当一次,行驶中又是自动熄火跳N当。于是,我就近找了修理厂,电脑检测是缺缸,换了火花塞和点火线圈后,故障等还是亮着。再次检测是出现进气量不足的故障,试车过程中能感觉到加速不好。于是查找漏气原因,先后更换了3跟管子,同时发现气门室漏油,又更换了气门室盖和前曲轴油封。再次试车,加速抖动喘息没有再出来。但是发动机故障灯还是亮着。再次检测出现下图显示状况。 我只拍摄了一张照片,修车师傅说是模块之间的通讯都链接不上了。建议你找个宝马专修修理厂,他们用专用电脑可以走检测计划的,快速找到问题。这不需要换全车线束
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10年路虎发现4,14万公里,柴油2.7的,故障现象:仪表提示变速箱故障功率受限,全地形驾驶模式指示灯不亮,用专用电脑进入到里面读取到发动机系统 P0088油轨压力过高故障,变速箱里的故障是 发动机扭矩受限,读取高压油轨压力数值在30Mbar左右,遂更换了高压油泵和低压油泵,油轨压力传感器,更换后油轨压力怠速时为25Mbar,启动车辆加速正常有力,行驶几公里后,故障又和之前一样了,还是报 油轨系统压力过高,仪表报警,变速箱因发动机故障受限,出现故障的时候 原地转速上不了3000,挂档一直锁定在3档,行驶加不上油门,转速超不了1200,请问有哪位哥哥遇到过类似的没?这款2.7柴油机油轨怠速正常压力是多少啊?感激不尽
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因水箱上盖与盖子腐蚀而密封不良,每次90多度,在风扇没有转之前,就溢到副水壶里,另外水箱盖打开有较乳白(猪油凝固的颜色),冷车启动有时气泡,热车时气泡频率减少;怀疑是冲床,但拆了没有发现冲床迹象,于是将水箱拿去换了上盖,修复水箱老板告知,是因防冻液变质形成的油迹,影响散热性能,加上密封不良而少水,影起高温。不是冲床了,是这样子的吗?你们是否遇到过这种情况。用道通检测电脑看数据流的温度98-100度才开始转,仪表显示正常范围(低于1/2刻度)是正常的吗?我也问了其他师傅说是在日系车95-96之间转了。因没有发现缸床有问题,怕散热系统检查不位再次高温,请大师指点,感谢🙏!肯定还是要更换原车的节温器会更加好一点。
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你好 我是19年10月买的汉兰达骑士版 现在行驶4200公里 发现一个问题 就是车在二级速的时候(不知道我这样说对不对 就像手动挡挂上二档在二档上的感觉)把油门完全抬起来 在急加油门 车子就会出现 噔的一响 (感觉齿轮与齿轮之间有间隙 猛地一下加油门的齿轮间的碰撞声) 声音很明显 很脆 起步和高速时急加油没有这声音 今天给4s店联系了下 让过去检查 您看看这是什么情况 再就是去4s点的话 主要注意什么地方这个就是重点检查两个方面,第1个是变速器的电磁阀。第2个就是变速箱电脑板本身的问题,需要进行软件升级。
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吉利新金刚pk比亚迪f3
吉利新金刚PK比亚迪F3——汽车领域的较量两款重量级车型吉利新金刚和比亚迪F3频频在汽车领域展开激烈的竞争,成为消费者们最为关注的焦点。吉利新金刚PK比亚迪F3之间的竞争,不仅仅是车型之间的较量,更是
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2024-02-06
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