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技师李中国根据描述的故障提示:新车pdi数据上传晚于交车时间 我给您的诊断思路是:从pdi现在的操作流程来说,本车做了pdi的概率大。因为现在是需要在线做pdi,需要上传车辆的车架号,还有很多项目的检查数据,比如胎压,各项油液,电量,odiss的诊断数据等等。根据我的了解,目前odiss诊断数据是做不了假的,所以我说这个车做了pdi的概率很大。 至于上传时间不符合,这个有很多可能,4s店的软件,厂家服务器的软件,你手机的软件,数据库的更新等等,都会影响到上传是否成功的结果。 建议:个人建议没有必要去追究pdi这个内容,您的车辆不管有没有pdi,都是有厂家质保的。厂家做这个pdi是为了监视4s店的服务,即便没有pdi,厂家一样会为您的车辆提供质量保证,但厂家会追究4s店的责任,有可能会扣4s店的钱,这个不关咱们的事,我们只管我们的车有没有质保就行了。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大师用户ce5043没有故障
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大师用户ce5043就是pdi检测为啥会到维保记录里啊
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技师李中国从流程说,是不合理的
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大师用户ce5043而且提车后一会月才出记录
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技师李中国您一定是车主吧
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大师用户ce5043是的啊
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大师用户ce5043是啊
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大师用户ce5043刚刚打电话给4s店说是延迟了
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技师李中国您知道不知道Pdi是什么意思
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大师用户ce5043刚刚才知道
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大师用户ce5043提车也没跟我说啊
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大师用户ce504310月份提的车,完了十一月份才出记录
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技师李中国这只能说明流程上有问题,暂时还不能说明其他方面有问题
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大师用户ce5043那咋办,能维权吗
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大师用户ce5043不会是运损车,或者二手车吧
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技师李中国你不要激动
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大师用户ce5043😂
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技师李中国听我给你分析完了,你再决定是否有必要维权
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大师用户ce5043好的
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技师李中国正常情况下,厂家生产的车辆,到达4S店以后,就需要工作人员做一次新车到店检查。主要检查运输过程中有没有损坏,并记录车辆检查的情况。 检查完以后,车辆就放停车场,等着卖。期间会不定期的检查,主要检查电瓶和气压。 等车辆卖的时候,会再次全车检查,并解除运输模式,这个时候就是新车销售PDI
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大师用户ce5043知道了
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技师李中国检查完以后,就是上传系统,但是有故障的车辆,pdi无法上传系统,因为现在的pdi是在线pdi,做不了假,至少我们公司现在没有发现怎么能骗过系统
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大师用户ce5043那正常流程是怎么样的呢
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技师李中国如果他们也是按照我们的流程操作,也就是说,新车销售给你的时候,车间工作人员确实做了在线pdi,并且成功上传了系统。
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技师李中国因为如果车辆有问题,pdi是无法上传的。 如果车辆没有进行pdi,pdi也不会显示出来。从这一点看他们是做了pdi
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大师用户ce5043是的
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大师用户ce5043一般是不是提车后就会在APP上看见pdi记录的吧
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技师李中国所以,我个人觉得,工作人员说的,pdi数据发送延时了,这个有可能是真的。
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技师李中国pdi记录的显示,我确实没有去关注过,我能确定的,就是pdi必须做,不准pdi,厂家收不到这台车的pdi数据。销售车辆属于4s店违规
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大师用户ce5043关键详细数据我也看不见,只有pdi三个字
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技师李中国这个厂家有,车主确实看不见,如果您想知道pdi的具体内容,可以找4s店,我也可以给你解释pdi的详细流程。
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大师用户ce5043但好在没有出故障
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技师李中国以前是纸质的pdi检查单,现在是在线做,
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大师用户ce5043只有一次车子松手刹是嘎嘎响
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技师李中国是放了以后,走的时候响吗?
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大师用户ce5043是的送完手刹准备挂d挡,然后挂不动,然后就嘎嘎嘎响
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大师用户ce5043没起步
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技师李中国也就是说,也可以理解为挂挡响
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技师李中国对吗
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大师用户ce5043是的
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大师用户ce5043而且还挂不动
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大师用户ce5043后来又停下重启才好
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大师用户ce5043暂时没出现过了
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技师李中国当时的情况你还记得不,车辆是不是停放在斜坡
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大师用户ce5043停车场平地
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大师用户ce5043怀疑变速箱有点毛病
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技师李中国行,关注档位挂不动,挂挡阻力大,响声大这个问题,我帮您解释一下,就当您是新用户,赠送的,原则上是只对你pdi的问题做分析的
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大师用户ce5043好的,谢谢
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技师李中国这个其实是一个正常问题,自动挡的p档是有一个锁销插入变速箱锁止机构里面的。当停车以后,挂入p档,锁销就插进去了。如果在p档,车辆有稍微的移动,锁销就会和锁止机构接触,移动量越大,锁销和锁止机构接触越紧,下次挂挡时的阻力就越大,响声就越大。 斜坡上的移动概率大,平坦路面移动概率小。但它不会引起损坏
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技师李中国能理解吗
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技师李中国锁止机构这个零件是会随着车辆移动而转动的零件
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大师用户ce5043那就放心了
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大师用户ce5043就怕变速箱齿轮磨损
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技师李中国不会的,
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技师李中国您看对于新车pdi的问题,您还有其他疑问或者顾虑吗?
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大师用户ce5043应该是没问题的哈
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技师李中国其实我对您的理解是这样的, pdi什么的都不是重点,您重点担心的是车辆质量
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技师李中国这一点不管有没有做pdi,要出故障的,始终要出故障,不出故障的,不管你做没做pdi,都不会出故障,pdi只是新车交付给车主时的一个检查,并不代表一辈子不出故障。
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技师李中国再说一个点,就是车辆有没有做pdi,再三包期内,车辆出现质量问题,都是可以索赔的
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大师用户ce5043嗯嗯,好的
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技师李中国如果您没有其他疑问,请允许我把本次咨询的流程走完,也请您在问题关闭后,给我打一个5星好评。谢谢您!当然,如果您还有疑问,欢迎您随时联系我。
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技师李中国想要了解更多关于汽车保养,故障,保险,修车等方面的知识和技巧吗?微信搜索【汽车大师】关注我们的公众号,每周定期更新,帮您用车更简单!
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技师李中国感谢老板为我打赏,您的心意我已经收到,非常感谢! 稍后问题关闭后麻烦您给个5星好评。 祝您:生活愉快!万事如意!
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迈腾B7低速行驶的时候猛的一顿挫什么情况 . 今天刚发现的平时没发现过 以前我的车提速顿挫过 . 我去4S店要给我换变速箱 我当时拒绝了 . 后来慢慢就没这个毛病了 . 今天我正在行驶轮胎检测胎压检测不到了 我以为前两天补轮胎轮胎传感器弄坏了 后来找了个熟人汽修厂他用电脑检测 当时开着火 车突然就缺缸了 我就纳闷了四个缸豆不运作了 . 车子打开火很抖动. 电脑显示缺缸了 就把四个火花塞都换了 . 换了之后就好了 胎压检测仪表等也不显示了 我就一直很怀疑今天这到底是哪里出毛病了怎么无缘无故的成这样了 我真害怕以后出门掉链子 求求哪位大神帮帮我 为啥好好的一检测发动机四个缸都断火了啊?根据你的描述,如果4个汽缸都有断火,检查火花塞如果发黑,可能是高压油泵内漏引起的。
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关?这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!你好,1.在平时驾车多注意自动变速器换挡,改变不科学的驾驶习惯,减少换挡冲击,有助于减少变速器齿轮磨损,行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油,让变速器在良好的环境中工作,也会使你的爱车更好更放心地为你工作。
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2013款1.8T自动领先,14年8月提车,在外面加装了一个导航,9月份改的氙气大灯总成,加了两个稳压器,对插没破线,近期车辆显示屏提示过两次请检查左前大灯,晚上开车出现过左前大灯不亮了,关灯再开又亮,出现过两三次,去维修厂去检查,没有检查出问题,最近汽车启动后两三分钟经常听到更换的导航嗡嗡的响,听歌导航使用正常。最近10来天打火不迅速,感觉得按1秒多才能打着,原来打火很迅速,基本感觉不到有停顿。前天晚上车启动的时候,按的时间短了就松开了,车没打着火,再打就打不着了,开大灯左前大灯不亮,又前大灯一直闪,用车载测电压的测了一下,电压9点多,后来找别的车链接电瓶打着火了,然后去维修点去测了下电瓶,他说电瓶测着没事。今天早晨打车,第一下打着火了,打火同时我看着电压测量的,第一下插进去是10点多的电压,着火后就变成了13点多,14个。然后我又灭火,拔出钥匙,再打火,又打不着了。这是电瓶的事还是灯的事还是导航的事。。。
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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾,现在开了5万公里了,一个月前做了保养,保养之前二挡升三档有顿挫感,保养的时候就让4S店检查了一下,说是变速箱该升级了,新车没回来就一直没有升级过变速箱,升级过变速箱后油耗立马感到比以前高,而且一档换二挡要2600转,以前一千多转就升档了,降档也很快,从三档往下降的时候,每降一下档位,整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测,上边显示节气门该清洗了,变速箱没有故障,又从新把变速箱刷了最新版本的系统,但是节气门没有清理,他说让我再跑跑看,回来开了两天正常了,换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后,再加油门还是换挡慢,平坦的路段没事。这个是怎么回事呀大师们!急急急急!!!!
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我开的是大众迈腾2016款智享1.8T豪华型,开了一万五吧,但是我才买了半年多吧,因为天天开,路程比较远,我想说的问题就是车内异响,首保之前没有,也有可能没注意,但是这个异响声音越来越明显,特别是路面不平的时候,现在是稍微不平就会有声响,第一个异响是天窗,一有振动就会枝丫枝丫响,就像挤什么东西似的,有时候听着很烦人,第二个异响是仪表盘那里,一到路面不平的时候就像有很多零件在里面晃动,具体不知道什么地方,以前没有,现在越来越响,第三个是我的车上去80以上,就会有那种共振的响,去了4s店试了试车,他说没事,车顶的话得全拆了看,我有点担心,刚买了不久啊,这样的话是怎么回事,求指教,我之前撞过一个坑,把左前轮报废了,后来检查别的都没事,这个有影响吗,会不会不安全!
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13款大众迈腾,前几天出了单方事故,当时报了保险,后来保险公司通知4s店把车拖走了 ,第二天4s店定损订了3万多,说卡坏了机电单元,需要换,还有其他该换的不该换的总计下来3万多,通知保险公司定损,保险公司说对现场有怀疑,于是又从新勘察了现场,已经是3 4天以后,后来着急修车,4s店说那个配件只有保险公司签字才能发,但是保险公司说我们是骗保,拒绝签字,期间还吓唬我们说找了经侦的调查,天天以没出调查结果为由拖延我们,后来想也没什么大事,于是签字发了那个配件,后来保险公司就以损伤程度与现场不符拒赔了,也不出拒赔通知单,后来我们去4s店问是不是那个配件必须换,其实我们自己也看了,就只是在边角出嗑了一下,他们维修的人也说,不换也不影响使用,但是必须把订回来的配件那个钱交了才能给修,于是前天打电话跟4s店说先用原来的配件把车修上吧,新件等有人用了再把钱退给我们,就这样4s店才同意修车,现在车修好了,用的是原来的件,但是必须把没用的件的钱交了,才给提车,这种情况我们该怎么办,当时我们签字订件的时候,他们也没说这个配件不用换也可以,只是说坏了必须更换,不定新件修不了车,保险公司也因为4S点定的损失过分高,说我们骗保做假现场拒赔了 ,现在要面临的是一方面需要承担因为4s店过分定损保险公司的拒赔,还要为一个根本就没安装在我们车上的配件买单 我该怎么才能把车提出来
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11年迈腾B6之前5053检测报008313 P2015故障码,但是仪表盘不显示发动机故障黄灯。 前几天有时间自己拆除进气歧管清挖煤,原封不动归位后第二天仪表盘发动机亮黄色故障灯,经5053检测后,故障码与之前没挖煤之前报的故障码一样。5053清除故障码之后着火后仪表盘故障码消失,但是灭车再次着火以后故障灯重现。再清除之后消失,但是第二次打火再重现。消除后再次反复这样。 经百度后,检查过网上说的有可能的故障,车上都没有,翻板踩油门到3000转后会打开。证明真空没问题,也没有脱落卡扣。 但是用5053查找142通道后显示流道风口故障,但是当油门踩到3000转并且进气翻板打开以后,142通道显示流道风口匹配 清除故障以后,把油门固定在3000转并且进气翻板打开以后,再用5053检测,查不出故障,并没有故障码,但是当转速降下来以后,进气翻板关闭以后,5053检测故障又会重现。 各位修理大众的大神们,有时间麻烦再百忙中看一下,解决后必有重谢。 下面附图,图一是检测出的故障。 图二是5053检测142通道油门再3000转以下进气翻板关闭以后故障的图片 图三是5053检测142通道油门在3000转以上进气翻板打开后进气通道匹配正常,并检测不出故障的图片。你好,根据你的描述和故障码的显示,这种情况直接更换进气支管翻板传感器就能解决。这个问题在这款发动机上面是比较常见的。这个传感器也就几十块钱。
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各位大侠,小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆,购车后问题频频,一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后,打开导航,前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放,但是,中控大屏上6个按键,和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应,就和死机一样,但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制,不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的,那第二天启动后,界面会一直显示在如图1处,按“同意”键也无反应,痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后,各按键逐渐恢复正常(有时也不恢复,完全看心情。几率一半一半吧,恢复和不恢复的几率各占50%),屏幕上也可以按键了。我曾尝试了,开机键与出仓键同按10秒强制重启,也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电,但都没能奏效。一直这样,已经四五天了。注:本人苏北地区,提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高,并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢,目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现,左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片,如图2,我用手指一使劲给它拽了出来,结果就杯具了,左尾灯,用手就可以上下晃动,缝隙非常大,晃动的挺明显(图片2传不上去,不知为什么),怎样能解决呢? 3, 后备箱打开后,两边各一支柱,左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈,很软。关后备箱的时候,会挤到那个皮质塑料垫圈,已经挤的烂掉了。怎样能解决呢? 三个问题,问题1比较棘手,其余两个都是小问题,还望各位大侠拔刀相助,多给意见,谢谢!
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各位老师,我是 一汽大众 迈腾 2015款 改款 2.0T尊贵型 新车 1200公里 前天晚上右前轮胎壁硌了一个洞,昨天下午换了个邓禄普迈腾配套轮胎,今天下午跑高速,定速巡航100码,车子跑着跑着就出现“设置并重新存储所有轮胎的胎压”字样,如下图。 我停下车,重新设置了一下,胎压监测灯就灭掉了,但是,走了十公里的样子,又亮了,还是之前那个提示,设置一下又好了,如此重复了四次。这是怎么了?什么原因 另外,今天下车检查胎压的时候,发现,这款车,后座坐了两个人的情况下,车子下沉明显啊,不坐人,轮胎上部距离叶子板,可以伸进去四个手指,坐了人,只勉强伸进去三个。人下车后又恢复了。 然后,晚上停车的时候,发现,右后轮距离车体,也就是后轮上面距离叶子板的距离,比左边小至少一个手指头的距离。也就是说,后边左右两个轮子距离车体的距离不一样,这是什么情况,正常吗? 求大神!!急!急!
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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