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技师黄卫标你车的柴滤什么时候更换?在哪里更换的?
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技师黄卫标把故障码报给我
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匿名网友p006a
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匿名网友说是传感器问题
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技师黄卫标你车是不是2.2柴油机?
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匿名网友是的😂😂😂还是性能受限 柴滤曼牌的 今天刚全换好
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技师黄卫标稍等,把其他的故障码也发过来
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技师黄卫标看看节气门下方的软管爆了没有,以前我好想给你回答过这个问题?
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技师黄卫标出现该故障码,问题就出在进气上了,传感器,涡轮增压器和进气管都是故障点
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匿名网友是的 乱逛没爆 都检查过了~所有进气管都完好 不漏气
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技师黄卫标检查节气门下方的进气软管时,看看管子表面有没有机油,再把发动机加速到三千转,如果管子爆了会再三千转时,会裂口子的。
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技师黄卫标节气门下方的软管检查了吗?
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技师黄卫标如果有同款车,可以把正常车辆上的空气流量计换到有故障的车上试试看。
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匿名网友看了 就是你上次说了今天特意看了~尤其是节气门下的进气管都是好的 就这一个故障码
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匿名网友好的 我明白了 我再去试试
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匿名网友谢谢
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技师黄卫标嗯,去倒换一个空气流量计,把故障码清掉,试车看看。
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匿名网友保养之后 试车还是跳出需要维护~性能受限 红色三角出来 但是现在转速表上以前会跳的发动机关灯现在没看见了
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技师黄卫标保养提示我可以帮你解决掉,但你车性能受限问题并没有解决,先帮你处理保养提示吧!把你车仪表的照片发给我看一下
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技师黄卫标你是哪里的车主?平时修车都在哪里修理?
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匿名网友无锡的 一直在崇安区 万鑫修的
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匿名网友我去拍照片
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匿名网友
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匿名网友这是15号第一次出现的时候我拍的
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技师黄卫标嗯,这车只是我不在身边,这车问题应该不大。 你按方向盘上的OK键清楚仪表的提示信息,利用OK键进入仪表上的维护菜单,利用OK键下方的剪头按钮,选中仪表维修菜单里的最后一次报警状态的选项,但不进入这个选项,只是选中。 这时左手按住转向灯开关顶部的园形镀铬按钮,右手按着OK键下方的剪头按钮,这两个按钮同时按下,保持一分钟,保养提示就消失了
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技师黄卫标目前,发动机跑不起来,没力气是吧?
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匿名网友维修菜单灰的我进不去
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技师黄卫标不要着车,只要把点火开关打开就行
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匿名网友现在就是没有之前的不提示性能受限的时候 提速快 升温也觉得蛮 以前升温很快的
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匿名网友别说现在夏天了 冬天都不需要热什么车~开出车库就好了 现在就感觉转述他想上去的 速度就是跟不上 试车要开很久 才能突破60码 毕竟在市区 实在没地方给我拉到120以上
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技师黄卫标和升温没有关系,你这车问题不大,把空气流量计使用化清剂清洗干净试一试,清洗完后不要使用气枪吹,容易吹坏金属丝。 该车空气流量计中的温度传感器脏污,影响测量温度,也会引发性能受限,一些车清洗干净,故障就消失了。
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匿名网友好的我现在就下去弄 谢谢
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技师黄卫标化清剂有吗?清洗干净,自然挥发晾干就行了,如果你用设备就把故障码清除掉,试车再看
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技师黄卫标要把空气流量计拆下来清洗,拆的气候先打开二级锁止片,在捏下一级锁止卡子,把插头拔掉
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匿名网友我知道就是在空气过滤连气管的哪里对吧 有个红色的插头卡子
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技师黄卫标是的
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技师黄卫标你车是汽油还是柴油啊!
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匿名网友今天map传感器我也拆下来看了挺干净的 哈哈哈哈谢谢师傅~看来以后可以学学汽修了 我是2.2柴油 2013的
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技师黄卫标嗯,看着干净没用,温度传感器里面,把温度传感器的脏污洗掉才有用,温度传感器实际上就是一个热敏电阻,温度改变它的电阻跟着变,电阻改变引起电压改变,利用电压的改变,就可以表示温度的变化,这些数据给电脑,电脑用于计算后,控制发动机。 如果这里出了问题,就是连锁反应,发动机就不正常了。
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匿名网友好的好的谢谢师傅 那进气传感器也可以这样清洗吗~
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匿名网友只要洗那个带很小密封圈的那个头就行了是吧
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技师黄卫标你把图片发给我看看,别拆错了,空气流量计在空滤盒子的后方管子上。
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技师黄卫标给你推荐一个软件,叫golo,他们给你送一个OBD接头,可以和你手机通过蓝牙连接,查看车况调去1故障码,这个软件是免费的
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匿名网友好的谢谢我好像没办法给你发图 第二张一直失败
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技师黄卫标我给你说吧!空气流量计在空滤盒子通往发动机的管子上,就在空滤盒子和进气管的连接处找,把线断开,把传感器的上的螺丝卸掉,别拆花了。把空气流量计取下来,记清正反面,如果方向装反不行的。把和插头相反的方向那头清洗干净,可以从孔洞往里面刺化清剂,清洗后晾干,安装密封要到位。
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技师黄卫标
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匿名网友我找到了 就是那个 红色卡子 往上拔 就能把链接线先断开 两个梅花螺丝拧了就可以拿下来了 对吧 家里只有内六角没有这个工具 我明天拆了 用洗节气门的喷剂喷一下可以吗 干了之后 我原样装回 再去厂里清故障码试试 我刚才去吧维护提示清了 谢谢 太感谢
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技师黄卫标可以的,就是要用节气门清洗剂喷洗,还有一个办法,如果你家里有小平口起子,如果能刚好住螺丝内六花,也是可以拆下来的。 你到三元店几块钱买一套螺丝刀,各种螺丝刀头都有,就可以顺利拆下来,顺便问一下,你车平时在哪里维修,有没有会修路虎的专修店,如果是小店就别让他们随便修,路虎要求高。
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匿名网友好的我知道了~太感谢
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技师黄卫标先别采纳,等找到问题了再采纳,无功不受禄。
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匿名网友没事的可以再问的~😏
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技师黄卫标我这人就这样,不解决问题,不拿别人的报酬。
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匿名网友那明天弄好了 要是还是性能受限 再问你 谢谢师傅
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技师黄卫标好的,你需要一个懂路虎的技师实车检查,也不知到你家在哪里?都是什么人给你修车的。
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请问10款路虎神行者2柴油版 高压共轨怠速油压是多少,进气流量范围是多少。此车目前动力不足。此车动力不足急加速或者高速130以上性能受限,急踩油门冒黑烟故障码p2297,之前试车急加速时报过一个喷油器控制压力过低已经校过油嘴没有问题。进气方面也都检查过没发现哪里不正常的 换过增压器执行器 进气压力传感器,想请问一下此车怠速油轨压力是多少加速时能达到多少。还有进气流量在什么范围。感谢检查测试高压油泵是否正常,检查低压油泵插头是否锈蚀。喷油器回油测试确认喷油器是否有泄压故障。
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有辆路虎神行2.0T的,跑了17万公里,发动机,变速箱报故障码,车子能开,跑不起来,感觉变速箱不换档,发动机踩到3000转,车子只能跑30码。进气管路检查了没有看到有漏气。下边是用GOLO技师诊断的故障码发给你,帮忙看看什么问题。是涡轮增压压力传感器坏了吗?这个传感器是进气中冷器出口位置的传感器吗?还有这个车子什么地方容易漏气?根据故障码分析该车很可能增压压力传感器有故障
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您好老师,这是一台2014年路虎神行者2,2.0T发动机。该车十几天以前在外地因为动力不足,具体当时报什么故障码已不清楚,然后车主到4S店检测是涡轮增压器故障。车主到外边修理厂更换了一个品牌的涡轮增压器,顺便把三元催化器也换了,当时试车都是正常的。回到本地有十几天, 现在有出现动力不足,没劲。到我店以后检测报涡轮增压器增压压力不足,还有凸轮轴故障。然后检查进气管路无泄露,在拆下涡轮增压器检查涡轮点击图像加关注有问题随时联系 建议更换原厂涡轮增压器并检查进气链轮是否损坏
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我买的12款神行者2柴油版,行驶了8.1W公里,过年冬天的时候去4S店检查驻车加热器(小锅炉)上过检测台,原驻车加热问题没解决,检查完第二天出现了一个新问题也最令我头疼的问题。 中控台间接性不断电,拔了钥匙锁了车门导航屏幕还是亮的,空调扇出风口开始吹风。拔掉电瓶线插上会好,插上钥匙通电打着在停车暂时不会出现,隔一晚上电瓶就没电了打不着火。 去过修理厂几次都没找到原因,换过钥匙口也没用,接上电脑车子也没有查出什么地方故障。修理厂建议刷一下车子的系统。 我想问一下这个车师傅见过这个情况吗?修理上能否有什么建议?谢谢。建议你去修理厂重点检查我说的这两个问题,首先检查保险丝盒是否进水,或者搭铁,如果检查没有问题,在检查线路和车声模块,你这个就这两个原因导致的重点检查这两个问题就可以解决问题的
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2012年的路虎神行者2柴油版,跑了8.1w公里,去年空调鼓风机坏了拆中控换过。驻车加热器去4S店上台子检测过全车,之后第二天出现了让我头疼不已的问题。 拔了钥匙锁了车中控台导航屏幕不熄灭,点烟器我插着行车记录仪也不断电,空调上出风口不断出风,风力不大但可以听见鼓风机的声音。拔掉电瓶线就恢复正常了,但是不定时又会出现这个问题。 还有一个就是车子变速箱在起步或者速度在30或者40码的时候提速有打滑一样的声音,提速慢一点又没有。 以上两个问题师傅有没有什么好的建议修理?配置网管和变速器模块
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路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里,换了柴油滤芯,打不着车,问题:路虎神行2 柴油发动机手油泵在哪里,换了柴油滤芯,打不着车,【车型:神行者2 2013款 2.2T SD4 S柴油版】 调查: 1. 询问客户得知该车更换了柴油滤清器后无法启动; 2. 建议客户拔下柴油滤清器回油管,使用吹枪缠上毛巾,堵住油箱加油口往油箱吹气,直到柴油滤清器回油口喷出柴油,后询问客户已执行此操作,发动机依然无法启动发动机; 3. 询问客户得知,客户启动发动机好长时间了,依然无法启动; 综上所述,个人认为是技师更换柴滤后操作不当,导致高压系统进入空气,导致故障。 维修: 1. 拔下柴油滤清器回油管,使用吹枪缠上毛巾,堵住油箱加油口往油箱吹气,直到柴油滤清器回油口喷出柴油; 2. 松开喷油器上方的固定螺丝,启动马达,按照由远及近的原则,对喷油器一一排空气,直到冒出的柴油里面没有气泡; 故障分析:没有及时排空气,导致大量空气进入燃油导轨,引发发动机无法启动。 故障反馈:后来客户反馈,按照提供的维修流程,启动了发动机,故障排除。
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08年领驭后备箱怎么开11年路虎神行者2的水温传感器2在哪里问题:客户反映车辆发动机不熄火,都正常,就是故障灯老是亮 调查: 1. 由客户提供的代码报:燃油压力传感器电压输出过高,可以确认该车故障属实; 2. 读取故障代码报:燃油压力传感器电压输出过高,空气流量计,发动机温度传感器2相关故障; 3. 对故障代码进行分析得知:低压燃油传感器自身故障或者是电路故障,需要检查该传感器电路或者替换后测试; 4. 对故障代码进行分析得知:燃油泵驱动器模块电路对地短路、对电源短路、断路、电阻过高,需要检查电路; 5. 查看电路图得知:水温传感器在真空泵和高压油泵中间,下方一个黑色塑料壳体的后方,这个壳体链接在气缸上。没有2好水温传感器,只有极少数的极光配备了2号水温传感器,还传感器是安装在下水管一个分水管上,中规的神行者2没有见过有该水温传感器的; 6. 再次读取故障代码报:低压燃油系统压力; 7. 经过分析得知:低压优雅传感器电路故障,低压燃油泵管子泄露,以及油泵自身故障,个人建议检查并更换燃油泵; 维修: 1. 先检查传感器,后检查油泵和汽油滤芯, 2. 如果要换,要换原厂的油泵和汽油滤芯,切记是原厂的,汽油滤芯也是的,一定要一起换掉。
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路虎神行2熄火后风扇一直转不停,路虎神行2熄火后风扇一直转不停,【车型:神行者2 2010款 3.2 i6 自动HSE汽油版】调查:1. 询问客户得知当地气温7℃,空调没有打开,发动机散热扇高速转动1小时不停歇,只要打开点火后就可以转,故障真实存在;2. 向车主索要故障码P0691-00,客户告知这个码是因为自己检修时产生的,因此故障码也没有用;3. 防冻液,节温器,温度传感器,水箱堵塞,都会引发这样的问题,或者接触风扇模块故障,因此没有线索,诊断陷入僵局;4. 询问客户得知该车用的是原厂防冻液,状况也是正常的;5. 后来客户发来水温数据流,显示发动机水温始终不降低,发动机水温数据异常;6. 于是让客户拔下水温传感器插头后测试故障依旧,让客户重新读码报P0118-00-水温传感器电压过高;7. 这就验证了水温传感器故障,而传感器线束是良好的;故障成因分析:水温传感器是个NTC电阻,电阻随着温度升高而增大,相应的输出电压随着电阻增大而变小,发动机模块通过检测电压的变化就可以得到相应的温度变化,根据温度控制风扇。水温传感器故障后。始终给发动机提供88摄氏度的水温,发动机人为水温高,控制散热扇高速转动不停
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你好!神行者二,14万公里,13年购买,现显示性能受限,转速最高只能不到3000,无法提速,清洗了喷嘴及格柴油,还是不管用,是怎么回事?你好!报气管压力的这个故障的话,它就是说。有可能就是气管漏气是一个原因,再一个就是说这个传感器跟这个进气压力传感器的线路有问题。然后柴油里面有水的话,是有一个油水分离器的。一般就是油水分离器里面的水满了之后,他就会报这个故障,一般解决的方法就是把那个油水分离器里面的水放掉就可以了。那么就是说,柴油里面有水这个问题是解决了。然后主要就是进去那一个故障就是我上面说的那几个故障点,你叫维修师傅重点检查一下。那么就是传感器,在一个,你就说叫他把空气滤清器拆下来试车,看看还会不会这样。因为空气滤清器上面的纹路变形了的话,它会影响气流的流动性,然后空气流量计检测出来的信息量的那个数据就不准确,他也会报这个故障。然后风扇的故障那你就是说你去维修的时候。维修师傅帮你看风扇,他有没有说风扇工作是不是正常的?只是报故障吗?
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12年路虎极光进口根据图片上所检测出的故障代码来看,这5个故障代码都会造成车辆无力 需要你具体检查一下 首先第1个故障码来看,凸轮轴位置传感器性能故障 竟然曝出的是性能故障,那么90%的可能是传感器坏掉了,传感器A指的就是进气 通常这种车型会装有两个凸轮轴传感器,你找一下进气方向的那个凸轮轴的传感器把它换掉。 第2个故障代码来看,是三元催化明显已经坏掉了。 我想这个车的公里数至少要达到10万公里以上,不然不会报出这种故障代码,第2个故障代码可能是三元催化内部已经裂了。或者是三元催化已经堵塞 才会报这样的故障代码 解决方法就是先将三元催化拆下来看一下,如果内部是堵塞的话,将三元催化做一个深度清洗就可以解决了,如果是三元催化内部已经烧坏,那只能更换新的三元催化。 第3个故障代码来看是涡轮增压的问题,可能是涡轮增压本身坏了造成的压力不足 也有可能是涡轮增压的管路,有密封不严,造成漏气,或者是管路上安装的卸压阀坏掉,将不该泄去的压力 一直存在泄压。需要先检查涡轮增压的连接管路,以及管路上的真空阀。电磁泄压阀。或者是涡轮增压器,本身哪个坏了就换哪个 第4个和第5个故障代码来看,可能是燃油泵的压力较低,先去测量一下燃油泵的压力有多少, 至少要达到2.5,如果低于这个压力需要更换新的燃油泵,也有可能是燃油滤芯严重堵塞所引起的 第5个故障代码来看,燃油压力传感器坏掉了,根据第4个故障代码来看,也不一定是汽油泵出了问题,可能是燃油压力传感器本身损坏。所造成的第4个故障代码,所以你需要先用电脑读取一下,电脑上所检测的燃油压力数值是多少 然后根据经验去判断燃油压力传感器有没有坏掉 如果传感器已经坏掉,需要更换新的传感器
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